Manual

MAINTENANCE AVANCÉE DU
REGULATEUR SL3
Cette procédure n’est nécessaire que si vous souhaitez réparer
le régulateur inline SL3 d’une surpression (Les symptômes
communs à une surpression sont: une vélocité du premier tir
trop élevée et/ou de gros écarts de vélocité).
Passez une clé allen 3/32” à travers la partie haute de l’
adjuster
VOIR FIGURE 16A, puis insérez une clé allen 1/8” dans
l’ajuster
screw et tournez dans le sens inverse des aiguilles
d’une montre jusqu’à ce que les deux pièces se séparent
VOIR
FIGURE 16B
. Faites attention de ne pas perdre les pièces
internes
VOIR FIGURE 16C.
A l’intérieur de l’
adjuster screw
C
vous trouverez le regulator
seal
A
, le purge poppet et le ressort
B
(ensemble ces pièces
forment le purge poppet assembly
) VOIR FIGURE 16D.
Inspecter et nettoyer le
regulator seal , tournez le si un des
côtés est abimé ou remplacez le. Inspecter et nettoyer le
purge
poppet
ou remplacez le si necessaire
1
.
Placer le purge poppet et attachez le ressort dans le trou
central du
regulator seal , puis inserez ces pièces dans l’ Adjuster
screw
VOIR FIGURE 16E.
Après avoir remis en place le
regulator seal , le purge poppet
et le ressort dans l’
adjuster screw , refermez la partie haute de
l’
adjuster VOIR FIGURE 16F. Vissez bien les deux parties en
utilisant les clés allen 1/8” et 3/32”
VOIR FIGURE 16B. Référez
vous au chapitre ‘LE REGULATEUR INLINE SL3’ page 37 de ce
manuel pour ré-assembler le régulateur inline SL3.
1
Si le Purge Poppet Assembly est retiré de son emplacement pour
maintenance, assurez vous de bien le remettre en place, une mauvaise
position pourrait endommager serieusement le solenoid de l’Etha.
A
B
C
FIG 16A
FIG 16C
FIG 16E
FIG 16B
FIG 16D
FIG 16F
ATTENTION: LE LANCEUR NE DOIT PAS ÊTRE SOUS
PRESSION, VIDEZ LE GAZ RÉSIDUEL DU MARQUEUR EN
POINTANT LE LANCEUR DANS UNE DIRECTION SÛRE.
RETIREZ LE LOADER, LE CANON ET LE SYSTÈME D’AIR POUR
POUVOIR TRAVAILLER PLUS FACILEMENT SUR LE LANCEUR.
DANGER
MAINTENANCE
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