Manual

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EMEK
MANTENIMIENTO
TABLAS DE ERRORES
SÍNTOMA POSIBLE CAUSA SOLUCIÓN
La EMEK fuga de la válvula de tres vías.
La junta entre el cuerpo de tres vías y el cuerpo de
la marcadora, el O-ring del tubo de transferencia de
aire o la junta debajo de la placa de tres vías están
dañadas o sucias.
Asegúrese que la junta esté colocada correctamente.
Reemplace la junta utilizando el kit de partes EMEK si es que está
dañada.
Revise la condición del O-ring 010NBR70 del tubo de
transferencia de aire.
La válvula de tres vías está sobre presurizada.
Revise la presión de salida del regulador interno y ajústela como
sea necesario.
Limpie e inspeccione el conjunto del regulador interno prestando
particular atención a la punta del pistón y al sello del regulador.
Reemplace los componentes dañados como sea necesario.
La bobina de tres vías está dañada o no tiene los sellos correctos.
Reemplace y/o lubrique los sellos de la bobina de tres vías.
La EMEK fuga debajo del cañón.
Los Orings del tubo del bolt están dañados o sucios.
Limpie y lubrique o reemplace los Orings 020NBR70 y
017NBR70 del frente del tubo del bolt.
Los Orings del spool están dañados o sucios.
Limpie y lubrique o reemplace los Orings 011NBR70 y
012NBR70 del spool principal.
Los Orings del bolt están dañados o sucios.
Limpie y lubrique o reemplace el Oring 14x2 NBR70
de la parte trasera del bolt.
El Oring de la guía trasera del bolt está dañado
o sucio.
Limpie y lubrique o reemplace el Oring 14x2 NBR70
de la parte trasera de la guía del bolt.
La marcadora rompe las capsulas en
el cañón o en la recámara.
Los retenes están sucios o extraviados. Reemplace los retenes.
La fuerza de alimentación del loader es muy alta. Reduzca la fuerza de alimentación del loader.
La pintura es de baja calidad. Pruebe una pintura de mejor calidad.
La velocidad está congurada muy alta. Revise y ajuste la velocidad de la EMEK.