Manual

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IDENTIFICADOR DE FALLAS
TABLAS DE DETECCIÓN DE ERRORES
SÍNTOMA POSIBLE CAUSA SOLUCIÓN
Las baterías no duran mucho. Las baterías son de mala calidad.
Utilice baterías alcalinas o de litio. No utilice baterías recargables o
de baja calidad.
La CS2 fuga por el
solenoide/manifold.
Las juntas entre el cuerpo de la marcadora y el solenoide
o del solenoide y el marco,faltan, están dañadas o sucias.
Asegúrese de que las juntas estén limpias y colocadas correctamente.Reemplace las
juntas si están dañadas o ausentes utilizando el kit de partes CS2.
La válvula piloto y /o el manifold están sobre
presurizados.
Revise la presión de salida del regulador interno y ajústelo como sea necesario.
Limpie e inspeccione el conjunto del regulador interno prestando particular
atención a o ring del pistón, su punta y el sello del regulador. Reemplace los
componentes dañados como sea necesario.
Sellos dañados o incorrectos en el spool del solenoide. Reemplace y/o lubrique los sellos del Spool del solenoide.
La válvula piloto SMC de la CS2 está dañado. Reemplace la válvula piloto SMC de la CS2.
La CS2 fuga debajo del cañón.
Los Orings del tubo del bolt están sucios o dañados.
Limpie y lubrique o reemplace los orings 020NBR70 y 017NBR de la parte
delantera del tubo.
Los Orings del spool están sucios o dañados.
Limpie y lubrique o reemplace los Orings 011NBR70 y 012NBR70 del spool
principal.
Los Orings del bolt están sucios o dañados.
Limpie y lubrique o reemplace el Oring 14x2NBR70 de la parte trasera del bolt.
El oring de la guía trasera del bolt está sucio o dañado.
Limpie y lubrique o reemplace el oring 017NBR70 de la parte trasera de la
guía del bolt.
Bajo rango de disparo / rango de
disparo no alcanza el limite.
La fuerza de alimentación del cargador es muy baja. Ajuste la fuerza de alimentación del cargador.
El sensor de la recámara ha detectado un fallo y ha
reducido el rango de disparo.
Revise la posición y la condición del sensor de la recámara.
Limpie o reemplace el sensor de la recámara si es necesario.
Baja consistencia en la
velocidad.
La presión de salida del regulador interno es muy baja. Incremente la presión de salida del regulador interno.
Alta velocidad en el primer disparo. La presión del regulador interno varía. Retire y limpie el regulador interno reemplazando el sello del pistón.
El gatillo “rebota” demasiado.
La conguración de ltrado es incorrecta.
Asegúrese de que el parámetro DEBOUNCE corresponda a la conguración
del gatillo.
El gatillo se mueve muy poco y la fuerza de retorno es muy débil.
Vea la pág. 12 para guiarse en el ajuste del gatillo.