Operating Guide
FRANÇAIS
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Savoir, C'est Pouvoir
Chaudière arquée
Tous les modèles de la série LG sont livrés avec une « Chaudière arquée » munie de 14 indica-
teurs conçue pour supporter les températures élevées et pour orir des années de perfor-
mance. La chaudière arquée, lorsqu'elle est fermée, a été conçue pour éloigner les ammes de
tout contact direct avec votre surface de cuisson, aidant ainsi à réduire le risque d'embrase-
ment. Le concepon en arc augmente la quanté de chaleur sur la surface pour permere aux
graisses et jus des viandes de dégager une saveur de fumée et de la rediriger dans la viande.
Vous remarquerez également les bords pliés qui se trouvent le long de l'arrière et de l'avant de
l'acier arqué et en angle. Ces bords servent à faciliter l'acheminement des graisses directement
vers une extrémité du fumoir, où elles sont ensuite ramassées dans un sceau praque et amo-
vible. Cee concepon unique achemine également la majorité des cendres volantes vers le
fond du baril tout en permeant à l'air chaud forcé par le venlateur de circuler autour du baril,
produisant ainsi un eet de cuisson à convecon. Faire glisser et OUVRIR la chaudière permet
une cuisson à « amme directe » et des températures pouvant aeindre 537°C (1000°F). Cee
technique est ulisée pour « griller à la amme » ou graner les steaks, rôs ou légumes.
Allumeur automatique (#7)
L'allumeur électrique de 300 was élimine le besoin en allumes-barbecue liquides ou gels qui
peuvent salir. Il est simple et sans danger pour ceux qui débutent, même le pet « Pi Master »
débutant peut faire démarrer une série LG.
L'allumeur est tout simplement une ge chaude encastrée dans un support en acier inoxydable.
Cela fait de nombreuses années que ce type d'allumeur est ulisé dans l'industrie des fours à
paslles. Le venlateur de combuson / de refroidissement envoie l'air vers l'arrière de l'assem-
blage de l'allumeur, encerclant la ge chaude. Puis, l'air extra chaud quie en passant par l'extré-
mité ouverte qui se trouve près de l'arrière de la grille de combuson. À mesure que les paslles
commencent à se réchauer, elles nissent pas se briser sous forme de ammes, ce phénomène
est appelé la combuson spontanée. L'allumeur restera acvé pendant 7 à 15 minutes.
Si pour toute raison que ce soit, l'allumeur fait défaut, vous pouvez démarrer le gril manuelle-
ment.
REMARQUE : L'allumeur peut être déconnecté pour permere à votre fumoir de la série LG de
fonconner avec un conversseur de 100 was minimum. (Voir les procédures manuelles de
démarrage disponibles plus bas dans ce manuel.)
Grille de combustion (#8)
La grille de combuson a été construite en acier inoxydable et représente le cœur de votre gril.
La température de combuson de la grille peut aeindre des températures allant de 927°C à
1093°C (1700°F à 2000°F). Les alvéoles ont été conçues pour permere à la bonne combinaison
d'air forcé par le venlateur de provoquer une combuson propre des paslles de bois pendant
le gril ou de leur permere de fumer et de produire ainsi la fumée savoureuse à la température
de fumage. L'arrière de la grille de combuson présente un grand trou oblong qui permet à l'en-
trée d'air chaud de l'allumeur de passer à travers, amenant ainsi les paslles à s'enammer.
REMARQUE : La grille de combuson devrait être inspectée après chaque ulisaon IMPOR-
TANTE pour veiller à ce que les alvéoles de combuson ne soient pas bouchées et à ce que le
trou de l'allumeur soit propre.
Pot de combustion (#9)
Le pot de combuson est ulisé pour tenir la grille de combuson, l'assemblage de l'allumeur et
pour acheminer l'air de combuson forcé par le venlateur. Le pot a été conçu pour aider au
neoyage et au remplacement de l'allumeur. Il est très important que le pot de combuson soit
placé et xé correctement an de garanr une bonne combuson et producon de la chaleur.
Système d'alimentation de la vis sans fin
Le cœur du système d'alimentaon est une vis sans n métallique (4) et un moteur de vis sans
n à couple élevé (5) éprouvés. Cee combinaison permet aux carburants de paslles de dié-
rentes qualité d'être ulisés tout en réduisant l'éventualité de blocage. La concepon de la vis
sans n métallique aide également au mainen d'une alimentaon constante et égale du feu en
carburant, permeant ainsi un meilleur contrôle constant de la température. Le système d'ali-
mentaon de la vis sans n est géré par un moteur de 2 tpm. (Voir le panneau de contrôle, le
Centre de commande numérique, pour plus de renseignements).
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