User Manual

Figure 5 Disque de sécurité.
Tous les marqueurs de paintball doivent être régulièrement testés à l’aide d’un chronographe. Ajustez le
marqueur pour que la vélocité du tir soit inférieure à 300 pieds par seconde (pi/s) et qu’elle n’excède
pas la limite permise par le terrain.
Soumettez le marqueur à un test de chronographie à intervalles réguliers pendant la journée ainsi qu’à
chaque remplissage ou changement de la source d’alimentation, à chaque changement de canon ou
d’une pièce du système d’alimentation ou chaque fois qu’un joueur de l’équipe adverse ou un officiel de
match en fait la demande.
Figure 6. Réglage de la
vélocité avec une clef
Allen de 3/16 po.
R É G L AGE DE LA VÉLO C I T É
Figure 7. Pour augmenter
la vélocité, tourner dans
le sens des aiguilles d’une
montre. Pour la réduire,
tourner dans le sens
inverse.
Figure 7a. Verrouillage
du dispositif de
réglage de la vélocité
des modèles SRT et
EXT.
AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT
LES CYLINDRES D’AIR ET DE GAZ COMPRIMÉ SONT DES CONTENANTS PRESSURISÉS. SUIVEZ LES DIRECTIVES DE
MANIPULATION SÉCURITAIRE DE GAZ OU D’AIR COMPRIMÉ. LE REMPLISSAGE DES CYLINDRES D’AIR OU DE
GAZ COMPRIMÉ ET LA RÉPARATION DES MARQUEURS ET DE LEURS PIÈCES DOIVENT ÊTRE CONFIÉS À DU
PERSONNEL QUALIFIÉ.
REMPLISSAGE DE L’AIR OU
DU GAZ COMPRIMÉ
Le remplissage excessif d’un cylindre de gaz ou d’air comprimé peut entraîner
l’éclatement du disque de sécurité (Figure 5) ou du cylindre lui-même.
L’éclatement d’un cylindre est très dangereux. N’utilisez que des disques
correctement calibrés. Vérifiez si les disques de sécurité ont un orifice de
ventilation. S’ils n’en ont aucun, communiquez sans délai avec votre magasin
local ou avec PMI.. NE FAITES PAS REMPLIR LE CYLINDRE!
Utilisez un dispositif de calibration au moment de remplir les cylindres de
CO2 pour éviter les remplissages excessifs. Utilisez un manomètre pour le
remplissage des cylindres de gaz ou d’air comprimé pour la même raison.
Le remplissage doit être confié à du personnel qualifié. Les cylindres ne
peuvent être remplis au-delà de leur capacité telle que stipulée par les
autorités concernées (aux États-Unis, le ministère des Transports). La capacité
calibrée du cylindre figure sur celui-ci.
NE REMPLISSEZ PAS LES CYLINDRES À L’ E X C È S. LES REMPLISSAGES EXCESSIFS PEUVENT ENTRAÎNER
L’ É C L A TEMENT DU DISQUE OU DU CYLINDRE LUI-MÊME.
DATE DE L’ÉPREUVE HYDRAULIQUE
Les autorités concernées exigent que de nombreux cylindres subissent une épreuve hydraulique à
i n t e r valles réguliers, la fréquence étant fonction du type de cylindre. La date de l’épreuve initiale ou
de l’épreuve la plus récente figure sur le cylindre. Ne remplissez pas ni n’utilisez un cylindre dont la
date de validité est périmée.
1. Soumettez le marqueur à un test de chronographie standard en suivant les règles de sécurité. La
vélocité du tir varie en fonction de nombreux facteurs, y compris la peinture, la température et le
système d’alimentation en air.
2. Ajustez la vélocité en tournant la cheville de réglage à l’aide d’une clef Allen de 3/16 po. Figure 6.
Tournez dans le sens des aiguilles d’une montre pour augmenter la vélocité ou dans le sens contraire
pour la réduire. Figure 7. L’ajustement de la cheville modifie la tension exercée sur le ressort du chien.
Ce ressort peut également être changé pour modifier davantage la vélocité; insérez un ressort plus
tendu pour augmenter la vélocité et un ressort moins tendu pour la réduire (un ressort rouge, bleu ou
blanc selon le degré voulu, ici présentés en ordre croissant de tension). La page suivante contient plus
de détails sur les ressorts.
3. Le modèle EXT est offert avec un régulateur DSR en équipement standard qui peut directement
influencer la vélocité. La plupart des marqueurs EXT tirent à un degré de 280 pi/s lorsque le
régulateur est réglé à 300 psi. Pour augmenter la vélocité, faites augmenter la pression avec une clé
Allen de 3/32 po. Pour augmenter la pression, tournez la cheville de réglage inférieure dans le sens
inverse des aiguilles d’une montre (au-dessous du régulateur DSR) avec une clé Allen de 3/32 po.
Figure 8.
4. Soumettez le marqueur à un test de chronographie après chaque réglage de la vélocité.
5. Soumettez le marqueur à un test de chronographie à intervalles réguliers pendant la journée ainsi qu’à
chaque remplissage ou changement de la source d’alimentation, à chaque changement de canon ou
d’une pièce du système d’alimentation ou chaque fois qu’un joueur de l’équipe adverse ou un officiel
de match en fait la demande.
9 10
+
–
Figure 8. Augmentation
de la pression sur le
modèle EXT.
+
AIR ET GAZ COMPRIMÉ
–