User Manual

Figure 43
Figure 44
5. Pour accéder à la soupape, utilisez un tournevis à tête plate et retirez la petite vis en laiton
située au centre de la face inférieure du boîtier de culasse (no 26). Figure 43. Pour retirer le
corps de la soupape, servez-vous d’un goujon en bois à l’extrémité aplatie ou de la gomme à
effacer d’un crayon. Poussez-le hors du boîtier. Figure 44.
RETRAIT DE LA SOUPAPE (SUITE)
RÉGULATEUR VERTICAL PURE ENERGY
DSR REGULATOR
Pour toute question au sujet du fonctionnement du marqueur Piranha
®
, adressez-vous à Pursuit Marketing,
Inc, 55 Howard Ave, Des Plaines, Illinois, 60018, États-Unis, téléphone : 1 800 579-1633. Consultez notre site
Internet au www.buypmi.com pour connaître les nouveautés concernant votre marqueur Piranha
®
.
6. Le corps de la soupape doit être inséré correctement et sa partie aplatie, ainsi que l’orifice plus grand,
pointer vers l’avant du marqueur. Soyez prudent au moment de réinsérer le corps de la soupape. Une simple
égratignure sur sa partie avant peut provoquer une fuite. Servez-vous d’un goujon de bois à l’extrémité
aplatie ou de la gomme à effacer d’un crayon pour le pousser vers l’avant du boîtier de culasse. Figure 45.
L’ensemble soupape et tige doit être correctement inséré dans la soupape. La tige doit retomber
complètement dans le corps de la soupape.
25 26
1. Bottle O-Ring 41010
2. NGO Top 41600
3. Reg Seat Seal 41517
4. Poppet O-Ring (013-70) 57976
5. Poppet 41509
6. Reg Seat Base O-Ring (006-700) 10162
7. Spring 41510
8. Reg Seat Base 41505
9. Reg Body Mid (black) 41601
10. Bottom Swivel (black) 41602
11. Bottom Bolt O-Ring (012-70) 18085
12. Bottom Bolt 41503
13. Adjusting Screw 41504
14. Adjusting Screw O-Ring 57607
15. DSR 14-32 Plug 41506
16. Seal Stop O-Ring (002-70) 57631
17. Interior Bottom Bolt O-Ring (010-70) 57645
Figure 45
Le modèle EXT est fourni avec un régulateur DSR en équipement standard qui peut avoir un effet direct sur la vélocité. La
vélocité de la plupart des marqueurs EXT est de 280 pi/s lorsque le régulateur est réglé à 300 psi. Augmentez la pression à
l’aide d’une clef Allen de 3/32 po pour augmenter la vélocité. Pour augmenter la pression, tournez la cheville de réglage de la
vélocité dans le sens contraire des aiguilles d’une montre (dans la partie inférieure du régulateur) à l’aide d’une clef Allen de
3/32 po.
Déchargez le marqueur à plusieurs reprises pour activer les nouveaux paramètres.
REMARQUE : Assurez-vous que le marqueur est non armé avant de procéder à l’étape 4.
4. Pour défaire le cadre de la détente du marqueur, retirez les deux vis creuses à six pans de 1/8 po
(no 29) situées sous le boîtier de culasse. La première est située à l’avant du dispositif de blocage de la
détente et l’autre derrière la partie du cadre constituant la poignée. Figure 42. Le boîtier de culasse se
défait du cadre de la détente.
IMPORTANT : Les joints toriques du corps de la soupape et la partie avant
de la soupape du boîtier de culasse doivent être correctement huilés avant
d’insérer le corps de la soupape.