Manual
1. Avant toute insertion d'une source d'air comprimée jetable (réservoir ou ligne distante) dans l'ASA, nettoyez les filetages
et distillez deux gouttes d'huile sur ces derniers.
2. Après avoir déposé l'ensemble goupillon / marteau, enlevez toute trace de peinture ou de salissure avec un chiffon.
Posez une goutte d'huile sur chacun des joints toriques. Voir Figure 11. Ne remplacez le joint torique du marteau bleu que
par un joint torique identique, faute de quoi, le marqueur ne pourra pas se réarmer correctement.
3. Avant de visser le canon sur le marqueur, nettoyez le filetage du premier.
4. Le moyen le plus rapide pour lubrifier le Piranha® est d'enlever le canon; distillez 6 gouttes d'huile dans l'ASA (#43),
vissez le barillet ensuite et appuyez sur la détente une douzaine de fois sans le canon.
5. Il n'y a aucune nécessité à trop lubrifier l'intérieur du barillet. La quantité d'huile dans le barillet ira en s’amenuisant.
ENTRETIEN REGULIER DU PIRANHA®
1. Enlevez régulièrement avec un chiffon toute trace de salissure. Procédez comme suit avant de lubrifier votre marqueur.
2. Lubrifiez votre marqueur avec de l'huile synthétique, à chaque fois que vous l'utilisez. N'utilisez jamais de 3-en-1.
L'huile non-synthétique est susceptible de contaminer la détente de la gâchette et le joint torique du marteau, la
conséquence étant que le marqueur ne pourra pas fonctionner.
3. Le moyen le plus rapide pour lubrifier le Piranha® est de distiller 6 gouttes d'huile dans l'ASA (#43), et de visser le
barillet par dessus. Déposez le barillet et pressez sur la détente une douzaine de fois pour faire circuler l'huile dans le
marqueur.
4. Inspectez les joints toriques et le joint du marteau bleu à chaque fois que vous l'huilez le marqueur. Assurez-vous que le
marqueur soit huilé.
5. Nettoyer le flux vertical, ainsi que le canon. Si de l'huile ou la peinture subsistent, le marqueur ne tirera pas avec
précision.
6. Ne lavez jamais l'ensemble des goupillons avec de l'eau, sauf si vous devez les lubrifier avant de les remonter. Séchez-
les avant de les lubrifier.
7. Vérifiez la détente de la bille (# 20) tous les 25 000 tirs. Remplacez si elle est usée ou cassée.
8. N'étirez jamais le ressort du marteau pour augmenter la vitesse. Ceci réduira la durée de vie du ressort. Procédure de
réassemblage (bouton de déverrouillage SEAR)
Procédure de réassemblage (Bouton de déverrouillage SEAR)
1. Voir les figures 15 à 26, qui montrent la procédure pour le remontage de l'ensemble culasse / marteau. Une fois qu'il est
remonté, tenez la culasse et le marteau dans une main. Voir Figure 24. Poussez-le doucement dans le marqueur jusqu'à ce
qu'il s'arrête de glisser vers l'avant, à peu près à mi-chemin dans le corps du marqueur. Voir Figure 25.
2. Avant qu'il ne s'arrête, appuyez sur le bouton de libération Sera. Voir Figure 25. Le bouton de libération Sera est situé
sur le côté gauche du marqueur, près du bord supérieur du panneau de la poignée, sur la gauche. Continuez à appuyer sur
l'assemblage pour le fixer dans le marqueur. La pression sur le bouton permet à l'ensemble goupillon / marteau de glisser
facilement dans le marqueur. Le bouton de déverrouillage de la gâchette doit être poussé vers le haut sur le cadre. Voir
Figure 36.
ENTRETIEN & REMONTAGE
3. L'aiguille de fixation doit être insérée dans le côté gauche du marqueur.
4. Après le remontage, suivez les procédures de ce manuel pour l'ajout de système d'air, chargeur et balles de peinture.
Figure 22 Figure 23 Figure 24
DEPOSE DE LA COUPE ET DE LA VALVE