Owner's Manual
Table Of Contents
• FEATURES
1.
AIR SUSPENSION EXCURSION CONTROL
SYSTEM:
The typical subwoofer uses
a damper (spider) to control the woofer cone's excursioo. The Air Suspension system,
formed by creating a sealed air space between the double cones, effectively replaces
the damper provIding superior design and performance characteristics.
It
provides
superior compliance linearity, regardless of volume input, for reproducing exceptionally
clear,
low
distortion
bass
sound
2.
DOUBLE
CONE
REINFORCEMENT NODES
FOR
STRUCTUAL
RIGIDITY:
The
stiffness
of
the double cone structure is greatly increased by connecting them using six
fixed reinforcing nodes. This ensures the cones remain rigid even under high power
input.
reproducing extremely accurate and realistic sound
3.
DUAL
SURROUND "SPIDERLESS"
SUSPENSION:
The double cone structure
uses
dual three-layer radial surrounds
to
attach
to
the basket and
form
the
Air
Suspensoin System. This
highly
reliable design keeps the voice
coil
centered. even
under
high
power,
for
clear and
powerful
bass
reproduction.
4.
INTERLACED
BASALT f
CARBON
FIBER
REINFORCED
IMPP'"
DOUBLE
CONE:
precisely controls the huge power handling and extended excursion, resulting
in
louder,
more controlled
bass
response
with
improved
durability.
5.
3·LAYER FIBER
WOVEN
RADIAL
SURROUND:
The surround is required
to
precisely control the huge power handling and extended linear excursion. This
patent-pending design eliminates surround puckering at large excursion, resulting
in
louder, more controlled
bass
response
with
improved
durability.
The honeycomb pattem
reinforcing cloth evenly distributes strength throughout the surround material, eliminating
any weak points of surround and
improving
high
power capability
6.
HIGH
POWER 6-LAYER
ALUMINUM
WIRE
WINDING
VOICE
COIL
: provides
higher
effICiency
and sensitivity than conventional designs
to
provide
powerful,
tight
bass
7.
ALUMINUM
DIE-CAST ONE PIECE
RIGID
CHASSIS:
Any
flex
or vibration
in
the
basket structure
would
reduce the output energy of the woofer. A massive die-cast
basket
with
rigid
spokes holds the top & bottom side of motor structure securely.
effectively
minimizing
any undesired output loss
8.
VENTED
AND
PROJECTED POLE
YOKE
DESIGN : allows
for
beller heat
dissipation, increased power handling and greatly improves linearity during large
excursions
by
expanding the magnetic
field
9 BEST TUNED PARAMETERS:
CAD
computer simulations were used
to
achieve
powerful
bass
performance. superb sound quality and extreme reliability.
• CARACTERISTIQUES
1.
SYSTEME
DE
CONTROLE
D'EXCURSION
A.
SUSPENSION
A.
AIR
; Un
haut-parleur
d'extreme-grave conventionnel
utilise
un
I'amortisseur
sourdine (croisillon
Spider)
pour
commander
I'excursion
du
cone
du
haut-parleur
grave.
Le
systeme
A
suspension d'air, forme
en
creant
un espace
d'air
scelle
et
hermetique
entre
les
clines
double, remplace efficacement
I'amortisseur
en
offrant une conception
de
pointe
et
d'e:r;cellentes
caracteristiques
au
niveau des performances.
II
assure
une
linearite
de
compliance
superieure,
sans
tenir
compte de
l'entree
du
volume, afin de
reproduire
les
sons graves avec
une
clarte
exceptionnelle
et
une
distorsion reduite.
2.
NOEUDS
DE
RENFORCEMENT
A.
DOUBLE
CONE
POUR
ASSURER
LA
RIGIDITE
STRUCTURELLE
:
La
rigidite
de la
structure
A double
cOne
est
considerablement accru
grace
A
leur
connexion
au
moyen de six noeuds de renforcement
fixes. Ceci
permet
au
clines de
demeurer
rigides mlime
dans
des condition'S
d'entree
A
haute
puissance
et
de
reproduire
un
son extrlimement prl!cis
et
realiste.
3.
SUSPENSION
"SANS
CROISILLON
SPIDER"
DUAL
SURROUND:
La
structure
A
double cone
utilise
des
encadrements
SURROUND Radial double it 3 couches
it
fixer
au
panier
et
former
Ie
systeme
it
suspension d'air.
Cette
conception
tres
fiable
maintient
la
bobine mobile centrl!e ; meme avec
une
puissance
l!levee, afin de
reproduire
avec
puilBance
et
clane
les sons graves.
4.
DOUBLE
CONE
IMPPnI
RENFORCE
EN
FIBRES
ENTRELACEES
BASALTE
I
CARBONE:
permet
de controler avee precision
la
capacite con8iderable
de
puissance
et
Hend
I'excursion,
ced
ayant
pour
re8ultat
une
repon8e des bas8es plus forte
et
mieux
contr61ee
et
une
durabilite
amelioree.
5.
"RADIAL"
S
COUCHES
AVEC
FIBRES
TISSEES:
La Ievre
est
requis pour contr61er
avec precision
Ie
traitement
de
la
puissance considerable
et
I'excursion
lineaire
etendue.
Cette
conception qui
fait
I'objet d'une
demande
de brevet elimine les
interferences
peripheriques lors d'une excursion
importante,
ceci
ayant
pour
resultat
d'assurer
une
reponse des basses plus forte
et
mieux contr61l!e avec
une
durabilite
accrue.
Le
tissu
de
renforcement
en
forme
de
nid d'abeille
distribue
uniformement la puissance A
travers
l'ensemble du
materiau
pl!ripherique de Ievre, eJeminant
ainsi
les points faibles de
la
Ievre
et
ameliorant
la
capacite
it
haute
puissance.
6.
BOBINE
MOBILE
A
GRANDE
PUISSANCE
AVEC
BOBINAGE
DE
FIL
ALUMINIUM 6
COUCHES:
Assure
une
efficience
et
une
sensibilite
superieures
aux
conceptions conventionnelles
afin
de fournir.
7.
CHASSIS
MONOBLOC
HAUTE
RIGIDITE
EN
FONT
D'ALUMINIUM
:
Toute
inflexion ou
vibration
dans
la
structure
du
chassis
reduira
I'energie de
sortie
du
haut-parleur.
Un
chassis
massif
moule avec des rayons rigides
maintient
solidement
les
parties
superieure
et
inferieure
de Ia
structure
du
moteur,
minimisant
ainsi
de
maniere
efficace
toute
perte
indesirable
de
puissance de sortie.
8.
CONCEPTION
DE
L'ETRIER
DU
POLE
VENTILE
ET
PROJETE
:
permet
une
meilleure dissipation de la
chaleur,
augmente
la
capacitl! de contr61e de
la
puissance
et
ameliore considerablement
la
linearite
durant
de
grandes
excursions en
augmentant
Ie
champ magnl!tique.
9.
LES
PARAMETRES
LES
MIEUX
ACCORDES
:
Grice
aux
simulations
par
ordinateur
aident
A
apporter
une
reponse riche
dans
les
basses
avec une
superbe
definition.
• CARACTERISnCAS
1.
SISTEMA
DE
CONTROL
DE
DESVIACI6N
DE
LA
SUSPENSI6N
DE
AIRE
:
EI
altavoz
tipico
de
graves secundario utiliza
un
amortiguador (trlpodol para controlar la desviaciOn del
cono del altavoz
de
graves.
EI
Sistema
de
SuspensiOn
de
Aire,
formada por la creaciOn
de
un
espacio
de
aire seUado entre los conos dobies, reemplaza
de
manera eliciente el
amortiguador permitiendo un disei'io y
caracterlsticas
de
desempei'io superiores.
Proporciona, tambien, una gran linealidad
de
concordancia, independlente de la
entrada
del
volumen, reproduciendo
un
sonido grave
de
baja distorsiOn, excepcionalmente nltido.
2.
NODOS
DE
REFUERZO
DEL
CONO DOBLE PARA LOGRAR
LA
RIGIDEZ
ESTAUCTURAL :
La
rigidez
de
la estructura
de
conos dobles
se
incrementa
en
gran
medida par medio
de
la conexiOn
de
los mismos ulilizando
sus
nodos
de
refuerzo fijos. Esto
garantiza que los conos permanezcan rlgidos incluso
en
el
caso
de
una entrada
de
potencia
alta, reproduciendo
un
sonido sumamente preclso y real.
3.
SUSPENSI6N -SIN TRfpODE- SURROUND
DOBLE:
La
estructura
de
conos utiliza
un
ambiente doble radial
de
3
capas
para
su
fljaclOn
al cesto y la formaciOn del Sistema
de
SuspensiOn
de
Alre.
Esle disei'io sumamente seguro mantlene
la
boblna
de
voz centrada,
incluso a alta potencla, reproduclendo
un
sonldo grave nltido y fuerte.
4.
CONO ENTAELAZADO
DE
FIBRA
DE
BASAL
TO
I IMPP'" DOBLE
DE
FIBRA
DE
CARBON REFORZADA : controla con precisiOn el gran uso
de
energia y la desvlaciOn
extendida, dando como resuUado una
respuesta
sonora,
de
graves
mas
controlados, con
una mejor durabilidad.
5.
3 CAPAS
DE
FIBRA
TEJIDA
RADIAL
AMBIENTAL
:
EI
surround
sa
necesita con el objeto
de
controlar precisamente el manejo
de
gran potencia y la excursiOn lineal extendida. Este
diseno, cuya patente
se
encuentra
en
tramlte, ellmlna los pliegues del circulo
en
una
gran
excursiOn, dando como resultado
graves
mas
fuertes y controlados, con mayor durabilidad.
La
tela
de
reluerzo con patrOn
en
forma
de
colmena distribuye
de
manera unlforme la
tensiOn par todo el material circundante, eliminando cualesquiera puntos debiles del clrculo
y proporcionando capacidad
de
alta potencia.
6.
VOICE
COIL
DE
ALTA
POTENCIA
CON
BOBINA
DE
6
CAMADAS
DE
HILO
DE
ALUMINIO
:
provee mayores niveles
de
eficlencla y sensibitidad que los modelos convencionales
de
modo a proporcionar tonos baJos poderosos y firmes.
CHASIS
RtGIDO
DE
PIEZA
UNICA
FUNDIDO
EN
AIUMfNIO
: Cualquier doblez 0 vlbraciOn
en
la estructura
en
forma
de
cesto
puede reducir Is potencia
de
salida del woofer.
Un
cesto
fundido
sOlido
con rayos rlgidos soporta firmemente los lados superior y inferior
de
Ie
estructura del motor, minimizando eficientemente
cuslesqulera
perdidas
de
salida
no
deseadas.
a.
MODElO
DE
YUGO
DE
POLO PROYECTADO CON POLO
VENTILADO
Y
ALTO
DESPLAZAMIENTO : permite una mejor disipaclOn del calor, hace
que
el
fluio
de
aire
en
el
interior del circuito magnetico
sea
suave,
y mejora bastante la linearldad durante las
grandes desviaciones mediante la expansiOn del campo magnetlco.
9.
PARAMETROS MEJOR SINTONIZADOS : A partir
de
las simulaclones por ordenador,
ayudan a proporcionar una
respuesta
rica
de
graves can una resoluciOn soberbia.
• CARACTERisTIcAS
1.
SISTEMA
DE
CONTROLE
DE
DESVIO
DA
SUSPENSAO
DE
AR
: 0
subwoofer
tipico
usa
urn
abafador
(tri¢)
para cootrolar 0 desvio
do
cone
do
woofer.
0 Sistema
de
Suspensio
de
Ar,
formado
pela crial;io
de
um
espllol;O
de
ar sclado entre
os
cones
duplos,
substitui
eficientemente 0 abafador
proporcionando
um
design
e caracterfsticas
de
descmpenho superiores. fomece.
tambl!m,
uma
grande
linearidade
de
concordAncia.
independente
da
entrsda
do
volume.
reproduzindo
urn
som
grave
de
baiu
distol"l;io.excepcionalmentenitido.
2.
NOS
DE
REFORCO
DO
CONE DUPLO
PARA
RIGIDEZ ESTRVTVRAL : A
rigidez
da
estrutura
de
cones
duplos
t
aumentada
em
grande
eSC111
atravts
da
unilo
dos
mesmos
utiliundo scis
nOs
de
reforl;o
fixos.
Isso
garante
que
os
cones
perman~
rfgidos
mesmo
sob
I entrada
de
potencia alta,
reproduzindo
som
extremamente preciso e real.
3.
SUSPENSAO
~SEM
TRIPt~
SURROUND DUPLO : A estrutura
de
cones
duplos
usa
surround
duplo
radial
de
3
camadas
para
sc
fixar
ao
cesto e
formar
0 Sistema
de
Suspensio
de
At. Este design
altamente
SCgUTO
manttm a babina
de
voz
centralizada.
mesmo
sob
alta
potencia. reproduzindo
urn
somgravenCtidoefone.
4.
CONE ENTRELAf;ADO
DE
FIBRA
DE
BASALTO
I IMPP'"
DUPLO
DE
FIBRA
DE
CARVAO
REFORf;ADA: controla corn'precisio 0 grande
uso
de
energia e
desvio
estendido, resultando
numa
resposta
sonora,
de
graves
mais
controlados.
com
durabilidade
rnelhorada.
5.
SISTEMA
SURROUND
RADIAL COM 3
CAMADAS
DE
FIBRA
:
Para
controlar precisamente 0
manuseio
de
grande
potencia e a excursio linear estendida. t
necess:irio
0
surround.
Este projeto. cujo
registro
de
palente
encontra-sc
em
processo, elimina
os
franzidos
do
drculo
na
excursio grande,
resultando
em
baixo
mais
forte
e oontrolado,
com
durabilidade
melhorada.
A tela
de
refo~
com
padrio
em
colmtia distribui unifonnemente I tenslo
por
todo
0 material
em
volta. eliminando
qUlisquer
poniOS
fraoos
do
cfreulo e proporcionando capacidade
de
alta
potencia.
6.
VOICE COIL
DE
ALTA
POTtNCIA COM
BOBINA
DE
6
CAMADAS
DE
FlO
DE
ALUMtNIO :
prove
maiores
nCveis
de
eficiencia c scnsibilidadc
do
que
os
modelos
convencionais
de
forma
a
proporcionar
tons
baixos
poderosos
e fmoes.
7.
CHA$SI
RfGloo
DE
PEf;A
UNICA
FUNDIDA
EM
ALUMfNIO : Qualquer
dobra
ou
vibral;io
nl
estrutura
em
fonna
de
cesto
pode
reduzir I potencia
de
saida
do
woofer.
Urn
cesto
fuodido
sOlido
com
raios
rfgidos
segura
finnemente
os
lados superior e inferior da estrutura
do
motor,
minimizando
eficientemeotequaisquerperdasdesafdaindesejadas.
8.
MODELO
DE
POLE YOKE (BARRA
DE
POLOS) COM POLO VENTILADO E ALTO
DESLOCAMENTO : pennite melbor dissiplll;io
de
calor,
faz
com
que
0
fluxo
de
ar
do
interior
do
circuito magnttico sejasuave, e melbora bastante a linearidadedurante
os
grandes
desvios
atravts
da
expansio
do
campo
magnttico.
9.
Atravts
dos
diversos PARAMETROS PROJECTADOS ADEQUADAMENTE : Confonne
sirnuilliio
pel0
compulador.
reproduzem·sc sons graves abundantes.
com
alta
resolu~io.