Installation Instructions

Collegamento delle unità
Note
• Questo apparecchio è per veicoli con una
batteria da 12 volt e una messa a massa nega-
tiva. Prima di installarlo in un veicolo sportivo,
in un autocarro o in un autobus, controllare la
tensione della batteria.
• Per evitare cortocircuiti nell’impianto elet-
trico, accertarsi di scollegare il cavo della
batteria ≠ prima di iniziare l’installazione.
• Fare riferimento al manuale di istruzioni per i
dettagli sul collegamento dell’amplificatore di
potenza e di altri apparecchi, quindi eseguire i
collegamenti correttamente.
• Fissare i fili con dei fermacavi o del nastro
adesivo. Per proteggere i fili, avvolgervi
attorno del nastro adesivo nei punti in cui essi
sono a contatto con parti metalliche.
• Disporre e fissare tutti i fili in modo tale che
essi non tocchino alcuna parte in movimento,
come l’asta del cambio, il freno a mano e le
guide dei sedili. Non disporre i fili in luoghi
esposti al calore, come nei pressi della bocca
di efflusso dell’impianto di riscaldamento. Se
la guaina isolante dei fili si fonde o si lacera,
c’è il pericolo che i fili possano provocare
cortocircuiti alla carrozzeria del veicolo.
• Non far passare il cavo giallo attraverso un foro per
inserirlo nel vano motore per collegare la batteria.
Questo danneggia la guaina isolante del cavo e
può causare un cortocircuito molto pericoloso.
• Non accorciare i cavi. Se si accorciano i cavi,
il circuito di protezione potrebbe non
funzionare quando invece dovrebe.
• Non fornire mai alimentazione ad un altro
apparecchio tagliando la guaina isolante del
cavo di alimentazione dell’apparecchio e colle-
gando il cavo. La capacità di corrente del cavo
sarà superata causando surriscaldamento.
• Quando bisogna sostituire il fusibile, utilizzare
solo un fusibile di valore specificato per
questa unità.
• Poiché è impiegato un unico circuito BPTL, non
eseguire mai i collegamenti in modo tale che i
fili degli altoparlanti siano messi a massa diret-
tamente o in modo tale che i fili degli altopar-
lanti sinistro e destro ≠ siano in comune.
• I diffusori collegati a quest’unità devono
essere di alta potenza da almeno 50 W e da 4
a 8 ohm. Se si usano diffusori con uscita e/o
ingresso inferiori, questi possono prendere
fuoco, emettere fumo o venir danneggiati in
altro modo.
• Attivando la sorgente di questo apparecchio,
attraverso il cavo blu/bianco viene emesso un
segnale di comando. Collegare questo cavo al
dispositivo di comando a distanza di un sis-
tema di amplificatore di potenza esterno, o al
terminale di comando del relais dell’antenna
ad alzo automatico (massimo 300 mA, con
corrente continua a 12 V). Se l’automobile
dispone di una antenna a vetro, collegare il
cavo al terminale di alimentazione del booster
dell’antenna.
• Quando si usa un amplificatore di potenza
esterno con questo sistema, accertarsi di non
collegare il cavo blu/bianco al terminale di
alimentazione dell’amplificatore. Allo stesso
modo, non collegare il cavo blu/bianco al
terminale di alimentazione dell’antenna auto-
matica. Tale collegamento potrebbe causare
un consumo di corrente eccessivo e provo-
care problemi di funzionamento.
• Per evitare corti circuiti, coprire con nastro
isolante il cavo staccato. In particolare,
devono assolutamente essere ricoperti con
nastro isolante i cavi non usati degli altopar-
lanti. Se i cavi non vengono isolati possono
verificarsi dei pericolosi corti circuiti.
• Per evitare un collegamento sbagliato, il lato
di ingresso del connettore IP-BUS è blu, men-
tre il lato di uscita è nero. Collegare i connet-
tori dello stesso colore correttamente.
• Nel caso in cui risulti installata un antenna
automatica, per farla ritirare spegnere il
motore ruotando la chiavetta di accensione
oppure rimuovere il pannello frontale.
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