User manual

 Asegúrese de que la longitud del cable entre la batería y el controlador es lo más corta
posible.
 Tenga en cuenta que todas las conexiones positivas del controlador CXup son
comunes y, por tanto, tienen el mismo potencial eléctrico. Si se requiere una puesta a tierra,
llévela a cabo siempre en el cable positivo.
NOTA: Si el dispositivo se utiliza en un vehículo cuyo polo negativo de la batería está
conectado al chasis, por favor, asegúrese de que ninguno de los consumidores de energía
conectados al controlador tenga una conexión eléctrica a la carrocería. De lo contrario, el
consumidor sufrirá un cortocircuito, lo que afectaría a la función de Desconexión por Bajo
Voltaje y a la función del fusible electrónico del controlador.
NOTA: Siga las recomendaciones del fabricante de su batería. Recomendamos
encarecidamente la conexión de un fusible directamente a la batería para proteger el cableado
de la batería contra cualquier cortocircuito que pueda producirse. El fusible debe tener la
corriente nominal del controlador de carga: 15A para CXup 10 , 30A para CXup 20 y 0A para
CXup 40.
Puesta en marcha del controlador
Autotest
En cuanto el controlador recibe corriente desde la batería, inicia una rutina de
autocomprobación. A continuación, la pantalla cambia a funcionamiento normal.
Voltaje del sistema
El controlador se ajusta por sí mismo de manera automática al voltaje del sistema de 12 V, o 24
V. En cuanto el voltaje sobrepasa 18 V en el momento de la puesta en marcha, el controlador
interpreta que el sistema es de 24 V. Si el voltaje de la batería no se encuentra dentro del rango
de funcionamiento normal en el momento de su puesta en marcha, aparece una pantalla de
estado conforme al apartado DESCRIPCIÓN DE ERRORES.
Tipo de batería
El controlador está predeterminado para funcionar con baterías de plomo-ácido con electrolito
44