Important Information Manual

For mer informasjon relatert til Philips LED-produkter, kontakt oss på www.philips.com/support, eller kontakt din lokale representant.

4.1. Hvorfor er LED-teknologi fortsatt ikke lovlig på offentlige veier innenfor EU-land?

Philips LED retrofit-serien har blitt utviklet for frontlysenheter sertifisert for halogenkilder / vanlige lyskilder. EUs

medlemsland har ennå ikke vedtatt regelverk som er påkrevd for å legalisere LED-pærer, så de kan ikke brukes på

offentlige veier innenfor EU.

4.2. Hva er den juridiske risikoen hvis jeg kjører med LED-pærer på en offentlig vei?

Risikoen varierer fra ett land til et annet, og avhengig av lokal lovgivning kan sanksjoner for eksempel inkludere:

1. Bot og/eller du må bytte tilbake til sertifiserte, ikke-LED-pærer.

2. Bilen består kanskje ikke obligatoriske kontroller.

4.3. I hvilke land får man ikke kjøpt LED-pærer?

Det eneste landet der Lumileds ikke selger LED-pærer, er Tyskland, hvor myndighetene anser det som ulovlig å

selge ikke-godkjente produkter, selv for bruk utenfor offentlige veier.

4.4. Hvorfor er LED-retrofitpærer beregnet for rally- og racerbaner?

Bortsett fra på biler som allerede er utstyrt med LED-lyskilder av produsenten, er det ikke lovlig å bytte ut

utvendige halogen- eller xenon-pærer med LED-pærer i kjøretøy som brukes på offentlige veier. Siden LED-pærer

ikke er autorisert for bruk på offentlige veier, kan de bare brukes på private veier eller på racerbaner.

4.5. Vil en bil med LED-retrofitpærer i frontlysene bestå obligatoriske kontroller?

Noen land har en obligatorisk kontroll som sier noe om bilen er egnet til å bli kjørt på veien. Philips LED retrofit-

serien er utformet for å erstatte den opprinnelige konvensjonelle teknologien på bilen, uten at det gjøres noen

modifikasjoner ved kjøretøyet. Til tross for den overlegne ytelsen til Philips LED retrofit-pærene, kan ikke kjøretøyet

bestå kontrollen med LED-retrofit installert, fordi pærene ikke er sertifisert for bruk på offentlige veier.

4.6. Hvorfor selges nå LED retrofit-pærer i land der det tidligere var ulovlig å selge disse?

Da vi først introduserte LED retrofit-pærer, bestemte vi oss for en begrenset lansering. Etter to års erfaring med

salg av LED retrofit-pærer i enkelte EU-land, føler vi nå at tiden har kommet for å åpne opp for salg til andre land i

tillegg. Selv om regelverket ikke har endret seg, tror vi at vi har gitt kundene våre tilstrekkelig informasjon for å

kunne selge LED retrofit-pærer.

4.7. Hva er det spesifikke regulativet som LED retrofit-pærer må være i overensstemmelse med?

I dag er retrofitting av halogen-, xenon- og LED-pærer ikke tillatt ifølge eksisterende lovgivning. Innenfor EU må alle

bildeler være sertifisert i samsvar med UNECE-spesifikasjonene for bruk på offentlige veier. Gjeldende ECE-

sertifiseringer gjelder bare for halogen-, xenon- og LED-pærer installert i nye kjøretøy:

- ECE R37 for OEM-halogen

- ECE R99 for OEM-xenon

- ECE R128 for OEM-LED

Det finnes imidlertid ingen spesifikke krav til typegodkjenning for, eller restriksjoner til, bruk av LED-pærer på

private veier.

4.8. Hva er virkningen av R128, og hvorfor oppfyller ikke Philips LED retrofit-pærer disse kravene?

ECE R128 er en sertifisering for LED-optikk, som betyr at frontlykten er utviklet med LED som lyskilde. Forskriften

gjelder ikke for LED-retrofitpærer som brukes til å erstatte halogenpærer sertifisert under ECE R37.

4.9. Hvem er ansvarlig når en forbruker blir oppdaget med LED retrofit-pærer på en offentlig vei?

Forutsatt at forbrukeren har blitt skikkelig informert om begrensninger som gjelder og at forbrukeren har montert

LED retrofit-pærene selv, er det i prinsippet forbrukerens ansvar. Lokale myndigheter kan imidlertid utføre tiltak