Data Sheet

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Externe Steuerklemme AN (ON): PC/SPS können Parameter lesen und verändern. JEDOCH
erfolgen sämtliche Steuerungen vom Bedienfeld aus. (Ungeachtet der Einstellungen F04 & F05).
F11 - F15=014: Hochlauf/Rücklauf deaktiviert.
Wenn die externe Steuerklemme ON ist, stoppt der Umrichter den Hochlauf/Rücklauf. Der Ablauf ist
wie folgt:
F11 - F15=015 Master/Auxiliary(Hilfs)-Drehzahlschalter
1) F05=001; wenn einer der Parameter F11 - F15 auf 015 eingestellt ist und die Multifuktions-
Eingangsklemme AUS (OFF) ist, wird die Frequenz durch das Potentiometer auf dem Bedienfeld
eingestellt (Master-Drehzahl). Wenn die Multifunktions-Eingangsklemme AN (ON) ist, wird die
Frequenz durch das Analogsignal an TM2 eingestellt (AIN).
2) F05=002; wenn einer der Parameter F11 - F15 auf 015 eingestellt ist und die Multifunktions-
Eingangsklemme AUS (OFF) ist, wird die Frequenz durch das Analogsignal an TM2 eingestellt.
(AIN); während die Multifunktions-Eingangsklemme AN (ON) ist, wird die Frequenz durch das
Potentiometer auf dem Bedienfeld eingestellt.
F11 - F15=016 (PID-Funktion deaktiviert)
Wenn die Eingangsklemme ON ist, sind die durch C30 eingestellten PID-Funktionen deaktiviert.
Wenn die Eingangsklemme OFF ist, sind die PID-Funktionen aktiviert.
F15=017 Analog-Frequenzsignal-Eingang (Anschlussklemme AIN)
Die Frequenz lässt sich durch 0-10VDC bzw. 4-20mA an der Klemme AIN, wie über
F16 und SW2 festgelegt, einstellen.
F15=018 PID-Rückführungs-Signaleingang (Anschlussklemme AIN)
Die PID-Rückführung kann an die AIN-Klemme 0-10VDC/0 - 20mA oder 2 - 10V/4-20mA, wie
durch F16 und SW2 eingestellt, angeschlossen werden.
Der PID-Befehl (Einstellwert) wird durch Parameter F05 gewählt.
F05=000 (UP/DOWN-Tasten stellen die Frequenz ein)
F05=001 (VR auf dem Bedienfeld stellt die Frequenz ein)
F11 - F15=019 DC-Bremssignal
Wenn das DC-Bremssignal AUS (OFF) und die Bremszeit von F37 noch nicht vorbei ist, dann ist
die Bremszeit gemäß dem eingestellten Wert von F37. Wenn das DC-Bremssignal AN (ON) und
die Bremszeit von F37 vorbei ist, wird die Bremse gemäß dem DC-Bremssignal AUS (OFF) von
TM2 gestoppt, und der DC-Bremspegel verringert sich auf 2,5%, um ein Überhitzen des Motors zu
vermeiden.
RUN-Signal
Hochlauf/
Rücklauf
gesperrt
Ausgangs-
Frequenz
Beachte: Die Hoch-/Rücklauf-Sperre ist nicht
verfügbar, wenn das RUN-Signal AUS (OFF) ist.
(RAMPE bis Stop)
Abbildung 3-6 Hochlauf-/Rücklauf-Sperre
Gefahr:
Der Motor überhitzt leicht, wenn die Bremszeit zu lang ist. Bitte stellen Sie sicher, dass
der Motor über eine gute Wärmeableitung verfügt, um einen Motorausfall zu vermeiden.