User manual

Instrukcja do Urządzenie hamowania Peter Electronic VB 400-30L www.conrad.pl

Strona 20 z 29

Dystrybucja Conrad Electronic Sp. z o.o., ul. Franciszka Kniaźnina 12, 31-637 Kraków, Polska

www.conrad.pl

11.3 Ustawienie parametrów

Sekwencja kroków podczas uruchamiania:

(Oznaczenia / dane podane w nawiasach odnoszą się do wersji obwodu PCB – Open-Frame)

1. Odłącz urządzenie / system od sieci zasilającej w napięcie.

2. Ustaw żądany parametr prądu hamowania za pomocą potencjometru "I", "(P2)". Ponieważ

potencjometr ma charakterystykę w przybliżeniu liniową, można wywnioskować wartość prądu

hamowania na podstawie ustawienie potencjometru. Lewy ogranicznik (w kierunku przeciwnym

do ruchu wskazówek zegara) w przybliżeniu równa 10% prądu znamionowego urządzenia.

W położeniu środkowym jest z grubsza równy 50% prądu znamionowego urządzenia. Prawy

ogranicznik (w kierunku ruchu wskazówek zegara) jest równy 100% prądu znamionowego

urządzenia.

3. Ustaw potencjometr "n0", "(P1)" na około 40%.

4. Włącz zasilanie do systemu.

5. Inicjowanie hamowanie rozpoczyna się po załączania silnika ON / OFF.

Informacja: Podczas włączania urządzenia do eksploatacji po raz pierwszy, prąd hamowania

można zmierzyć za pomocą przyrządu pomiarowego wyposażonego w True RMS.

Regulacja prądu hamowania

Prąd hamowania należy dostosować do wartości najmniejszej z możliwych w celu uniknięcia

niepotrzebnego przegrzewania półprzewodników mocy oraz samego silnika. Jest to szczególnie

ważne w przypadku wysokich częstotliwości przełączania. Zaleca się ograniczenie maksymalnego

prąd hamowania do 2,5 razy prądu znamionowego silnika. Żądany moment hamowania można

regulować za pomocą potencjometru "I", "(P2)".

Regulacja czasu hamowania

Żadne zmiany nie są konieczne, ponieważ ustawiony prąd hamowania jest automatycznie wyłączany

po upływie ok. 1.5s po wykryciu zatrzymaniu silnika. Jeśli postój nie zostanie wykrywany w ciągu

maksymalnego czasu hamowania (10s w przypadku standardowych urządzeń), prąd hamowania jest

wyłączony, kiedy podany czas upłyną. Przypadek ten jest wskazywany przez diodę LED "gotowy",

"(V9)" (migająca 1x).

Regulacja progu zatrzymania

W większości zastosowań, ustawienie fabryczne (40%) daje dobre rezultaty.

Jeśli prąd hamowania zostanie odłączony zanim silnik się całkowicie zatrzyma wyposażone w,

lub gdy prąd hamowania zostanie wyłączony po około 1.5s po zatrzymaniu całkowitym silnika, należy

dokonać korekty ustawień za pomocą potencjometru. Optymalne ustawienie należy znaleźć poprzez

przeprowadzenie kilku operacji hamowania. Potencjometr powinno się zmieniać tylko w małych

przedziałach (około 10% ustawień). Bardziej szczegółowy opis funkcjonalnego znajduje się w

niniejszej instrukcji.