Commissioning Instructions Inbetriebnahme Anleitung VB 230/400-6 L (LP) VB 230/400-25 L (LP) VB 230/400-30 L (LP) Quality is our Drive. Qualität ist unser Antrieb.
VB230/400-6/25/30L (LP) Stand 02/08 1 1B000.10000 Inhaltsverzeichnis Seite 1. Sicherheitshinweise 3 2. Konformitätserklärung 3 3. Allgemeine Beschreibung 4 4. Blockschaltbild 5 Funktionsbeschreibung (siehe Anschlussplan) 5 5.1 5.2 7 7 5. 6. Anzeige Störmelderelais (nur bei Leiterplattenausführung verfügbar) Steuer-ein und -ausgänge 7 6.1 6.2 7 9 Steuereingang Steuerausgänge 7. Einstellregler 10 8. Technische Daten 11 8.1 11 9. Umweltbedingungen Inbetriebnahme 12 9.
2 VB230/400-6/25/30L (LP) Diese Inbetriebnahmeanleitung wurde mit größter Sorgfalt erstellt. Dennoch übernimmt die Firma PETER electronic GmbH & Co. KG keine Haftung für Schäden, die aus eventuell enthaltenen Fehlern resultieren. Technische Änderungen, die einer Verbesserung des Produktes dienen, behalten wir uns vor. Verwendete Symbole und Abkürzungen Hinweis: Hinweise erläutern Vorteile bestimmter Einstellungen und helfen Ihnen, den optimalen Nutzen aus dem Gerät zu ziehen.
VB230/400-6/25/30L (LP) 1. 3 Sicherheitshinweise Die beschriebenen Geräte sind Betriebsmittel, die in industriellen Starkstromanlagen eingesetzt werden. Unzulässiges Entfernen von Abdeckungen während des Betriebes kann schwere gesundheitliche Schäden verursachen, da in diesen Geräten spannungsführende Teile mit hohen Spannungen vorhanden sind. Einstellarbeiten dürfen nur von unterwiesenem Personal unter Berücksichtigung der Sicherheitsvorschriften vorgenommen werden.
4 3. VB230/400-6/25/30L (LP) Allgemeine Beschreibung Die elektronischen Bremsgeräte Typ VersiBrake-L sind als Gehäuse- und als Leiterplattenausführung (LP) verfügbar. Sie ermöglichen das verschleißfreie Abbremsen von Drehstrom und Einphasenasynchronmotoren. Die Bremsgeräte werden für Antriebe eingesetzt, die aus Sicherheits- und Funktionsgründen zuverlässig abgebremst werden müssen. Die Bremsung wird durch Abfrage der Motorspannung eingeleitet.
VB230/400-6/25/30L (LP) 4. 5 Blockschaltbild (L1) 1L1 (L2) 3L2 (X1) X3 (X2) X4 24V 5V Stromerfassung X5 Verriegelung X6 Controller X7 Bremsrelais (X10) Störung (X11) 2T1 (T1) 5. 4T2 (T2) 6T3 (T3) nur bei Leiterplattenausführung (LP) Funktionsbeschreibung (siehe Anschlussplan) Erklärung: Bei der Angabe von Bezeichnungen sind diese für die Gehäusevariante ohne Klammer und diese für die Leiterplattenvariante in Klammer gesetzt.
6 VB230/400-6/25/30L (LP) integrierte Bremsrelais an. Nach dem Abwarten der Kontaktprellzeit wird ein geregelter Gleichstrom in die Motorwicklung gespeist. Das dabei entstehende Magnetfeld übt auf den noch drehenden Rotor eine bremsende Wirkung aus. Der Gleichstrom wird mit einer Thyristor-Phasenanschnitt-Steuerung erzeugt. Spezielle Beschaltungen schützen die Leistungshalbleiter vor Überspannungen.
VB230/400-6/25/30L (LP) 5.1 7 Anzeige LED – ready (V9) - leuchtet - blinkt 1xa - blinkt 2xa - blinkt 3xa - blinkt 5xa Betriebszustand - Netzspannung liegt an, Bremsgerät bereit - kein Motorstillstand in max. Bremszeit erkannt - eingestellter Bremsstrom wurde nicht erreicht - Bremshäufigkeit zu hoch - 3x in Folge kein Motorstillstand erkannt a. ... wiederholt mit kurzer Pause LED – I (V16) - leuchtet 5.
8 VB230/400-6/25/30L (LP) Das Verriegelungsrelais öffnet nicht sofort nach dem Abfallen des Motorschützes, sondern erst kurz vor dem Schließen des Bremsrelais. Gegenüber dem Betrieb mit angeschlossenem Startkontakt bedeutet dies, der Motor kann während der Bremsverzugszeit (Remanenzzeit) wieder gestartet werden.
VB230/400-6/25/30L (LP) 6.2 9 Steuerausgänge Steuerklemmen Bezeichnung Beschreibung X5 (X5), X6 (X6), X7 (X7) Verriegelung (potentialfreier Wechslerkontakt, Wurzel an X5) Während dem Bremsen ist der Kontakt zwischen X5 und X6 geöffnet. Dieser Kontakt ist in die Ansteuerung des Motorschützes einzuschleifen. Ein Motorstart während dem Bremsen ist somit unterbunden. Der Kontakt zwischen X5 und X7 ist während dem Bremsen geschlossen. Damit kann z.B.
10 7. VB230/400-6/25/30L (LP) Einstellregler Mit den Einstellreglern können folgende Parameter eingestellt werden. Die Bezeichnungen bei der Leiterplattenausführung (LP) sind in Klammern () gesetzt. „I“, „(P2)“ Einstellung des Bremsstromes. Der Bremsstrom kann im Bereich von ca. 10% - 100% des Gerätenennstromes eingestellt werden. Die Einstellung verhält sich etwa linear. „n0“, „(P1)“ Anpassung von Stillstandsschwelle und Bremsverhalten bei Motorstillstand.
VB230/400-6/25/30L (LP) 8. 11 Technische Daten Typenbezeichnung VB 230-6 VB 230- VB 230- VB 400-6 VB 400- VB 400L (LP) 25 L (LP) 30 L (LP) L (LP) 25 L (LP) 30 L (LP) Netzspannung Gemäß DIN EN 50160 (IEC 38) 220/240V ±10% 50/60Hz Leistungsaufnahme der Elektronik 3 VA Empfohlen für Motornennströme 0,3. ..3A 2...12,5A 2...15A 0,3...3A 2...12,5A 2...15A Gerätenennstrom 6A 25A 30A 6A 25A 30A ED bei max.
12 9. VB230/400-6/25/30L (LP) Inbetriebnahme Die Inbetriebnahme erfolgt in 3 Schritten: 1. Montage 2. Anschluss und 3. Parametereinstellung 9.1 Montagehinweise Achtung: Lebensgefahr durch Stromschlag! Folgende Bedingungen sind für einen ordentlichen Betrieb der VersiBrake…-L (LP) einzuhalten. 1. Die VersiBrake…-L (LP) ist unter Überspannungsbedingungen der Kategorie III einzusetzen. 2. Sorgen Sie dafür, dass ein Verschmutzungsgrad 2 oder besser gemäß IEC664 eingehalten wird. 3.
VB230/400-6/25/30L (LP) 9.3 13 Parametereinstellung Reihenfolge der Inbetriebnahme: (Angaben in Klammer beziehen sich auf die Leiterplattenausführung) 1. Anlage vom speisenden Netz trennen 2. Potentiometer „I“, „ (P2)“ auf den gewünschten Bremsstrom einstellen. Da sich der Einstellregler etwa linear verhält, kann von der Potentiometerstellung auf den Bremsstrom geschlossen werden. Linksanschlag entspricht etwa 10% des Gerätenennstromes. Mittelstellung entspricht etwa 50% des Gerätenennstromes.
14 9.4 VB230/400-6/25/30L (LP) Mögliche Fehlermeldungen bei der Inbetriebnahme Während der Inbetriebnahme, wie auch während dem Normalbetrieb können Fehlermeldungen auftreten. Die Nachfolgende Erklärung soll Sie bei der Fehlerlokalisierung und Fehlerbehebung unterstützen. Fehleranzeige an LED „Ready“, „(V9)“ blinkt 1x blinkt 2x Fehler mögliche Ursachen Fehlerbehebung kein Motorstillstand während maximaler Bremszeit Bremsstrom ist zu gering eingestellt.
VB230/400-6/25/30L (LP) 10. 15 Dimensionierungshinweise Hinweis! Alle Datenblätter und Inbetriebnahmeanleitungen sind auf unserer Homepage unter www.peter-electronic.com zu finden. 10.1 Dimensionierung des Bremsgerätes Die in den Datenblättern angegebenen Motorleistungen bzw. empfohlenen Motornennströme für den Einsatz eines Bremsgeräte beziehen sich auf normale Anwendungen mit Antrieben, die ein Trägheitsmoment etwa gleich dem Trägheitsmoment des Motores haben.
16 VB230/400-6/25/30L (LP) Zwei Beispiele sollen die Berechnung verdeutlichen: Beispiel 1 Annahme: Motorwellenleistung: 2,2kW (230V/400V) Motornennstrom (Motor 2polig):8,5A/4,9A Anlaufzeit (Kreissäge) 6s (Direktanlauf) Bremshäufigkeit: 1/h Bei diesem Einsatz der Kreissäge besteht die Forderung, dass das Sägeblatt beim Abschalten innerhalb von 5s zum Stillstand gekommen sein muss.
VB230/400-6/25/30L (LP) 17 Im Fall 1 könnte ein 200A Bremsgerät und im Fall 2 müsste ein 400A Gerät eingesetzt werden. Für den Fall 1 ist es sinnvoll, ein Bremsgerät mit der Option Stern-Dreieck-Schützansteuerung (Option „PC“) zu verwenden, wodurch die Motorwicklungen während des Bremsvorganges automatisch in Stern verschaltet sind. Außerdem spart man sich die Kosten für die Steuerung der Stern-Dreieck-Schützkombination.
18 VB230/400-6/25/30L (LP) Dieses Beispiel zeigt, dass bei Abbremsungen von großen Schwungmassen eine genauere Berechnung von Vorteil ist. Diese große Masse, verbunden mit einer großen Drehzahl, erfordert einen größeren Bremsstom als normal, was die Berechnung beweist. Auch in diesem Fall wäre ein Einsatz der oa. Bremse VB400-200PC sinnvoll. Aus dieser Gleichung ist sehr gut der Einfluss der Drehzahl und des Trägheitsmomentes des abzubremsenden Antriebes ersichtlich.
VB230/400-6/25/30L (LP) 19 10.3 Dimensionierung der Vorsicherung Grundsätzlich hat der Anwender zwei Möglichkeiten der Absicherung. 1. Eine Absicherung entsprechend Zuordnungsart „1“ nach DIN EN 60947-4-2. Das Bremsgerät darf nach einem Kurzschluss funktionsunfähig sein. 2. Eine Absicherung entsprechend Zuordnungsart „2“ nach DIN EN 60947-4-2. Das Bremsgerät muss nach einem Kurzschluss für den weiteren Gebrauch geeignet sein.
20 VB230/400-6/25/30L (LP) Hinweis 2: Wird der Sicherungswert oder der Ausschalt I²t-Wert zu klein gewählt, kann die Halbleitersicherung während dem Bremsen auslösen. Spalte 1 Spalte 2 Spalte 3 Spalte 4 max. Bremsstrom / Gerätenennstrom Geräte Typ Sicherungswert bei Zuordnungsart 1 empfohlener Bereich für Ausschalt-I²t-Wert der Halbleiterschutz-Sicherungen bei Zuordnungsart „2“ 6A VB ...-6L (LP) 6A 150… 250 A²s 25A VB...
VB230/400-6/25/30L (LP) 21 Tabelle 3 Belastungskurve für VB 400-6 L (LP) Belastungskurve für BR 230/400-30L (LP) 100 Maximal zulässiger Bremsstrom inin%%vom Maximal zulässiger Bremsstrom vomGerätenennstrom Gerätenennstrom 100 90 90 80 80 70 70 60 60 50 50 40 40 30 30 20 20 10 10 0 0 10 0 10 20 30 0 40 50 60 70 80 90 100 Einschaltdauer (ED) in % 20 30 40 50 60 70 80 90 100 70 80 90 100 Einschaltdauer in % Belastungskurve für VB …-25 L (LP) Maximal zulässiger Brems
22 VB230/400-6/25/30L (LP) Belastungskurve für BR 230/400-30L (LP) Maximal zulässiger Bremsstrom in % vom Gerätenennstrom 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 0 10 20 30 40 50 Einschaltdauer (ED) in % tB Einschaltdauer (ED) = Taktzeit ⋅ 100 tB = Bremszeit, Taktzeit = Bremszeit + Pausenzeit 60 70 80 90 100
VB230/400-6/25/30L (LP) 11. 23 Abmessung 73 Gehäuseausführung: 45 122 100 Leiterplattenausführung: 105 Alle Maße in mm.
N L3 M 3~ U V W 3L2 (L2) X4 (X2) (X5) Verriegelung (X6) (X7) (X1) X3 Bitte unbedingt auf Phasengleichheit zwischen Eingang Bremsgerät (L1, L2) und Ausgang Bremsgerät (T1, T2) achten. Der Störmeldekontakt ist bei Störung geöffnet. F4 K1 EIN AUS X5 X6 X7 Öffnerkontakt von K1 nicht unbedingt erforderlich. VB 230-... (X10) Störmeldung (X11) (T1) (T2) (T3) 2T1 4T2 6T3 nur bei Leiterplattenversion verfügbar Anschluss 6T3 nicht unbedingt erforderlich.
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