User manual

Instrukcja do Urządzenie hamowania VB 400-25L www.conrad.pl
Strona 8 z 43
Dystrybucja Conrad Electronic Sp. z o.o., ul. Franciszka Kniaźnina 12, 31-637 Kraków, Polska
Copyright © Conrad Electronic 2013, Kopiowanie, rozpowszechnianie, zmiany bez zgody zabronione.
www.conrad.pl
Wskazówka:
Jeżeli z powodu na przykład dużych mas odśrodkowych lub innych przyczyn, które wymagają
dłuższego czasu hamowania, albo gdy prąd znamionowy nie jest wystarczający, producent urządzenia
zaleca wydłużenie czasu hamowania, lub należy przeprowadzić proces hamowania z wyższym
prądem znamionowym urządzenia.
Wskaźnik urządzenia:
Sygnał LED (Dla urządzeń ze
wskaźnikiem LED (V9))
Stan operacyjny
Sygnalizator LED jest
zaświecony
Napięcie sieciowe jest podłączone, urządzenie hamujące jest
gotowe do pracy
Sygnalizator LED miga 1x(a)
Brak wykrycia postoju silnik dla maksymalnego czasu hamowania
Sygnalizator LED miga 2x(a)
Nastawiony prąd hamowania nie został osiągnięty
Sygnalizator LED miga 3x(a)
Częstotliwość hamowania jest zbyt wysoka
Sygnalizator LED miga 5x(a)
3x pod rząd nie wykryto zatrzymania silnika
a: wielokrotne błyski z krótką przerwą
Sygnał LED (Dla urządzeń ze
wskaźnikiem LED I (V16))
Stan operacyjny
Sygnalizator LED jest
zaświecony
Płynie prąd hamowania
Przekaźnik alarmowy (dostępny tylko w wersji „Open Frame” z obwodem na płytce PCB).
Możliwe są następujące stany dotyczące sygnalizacji błędu (X10), (X11):
Nie ma napięcia na VB-L
Styki (X10), (X11) otwarte
Jest ma napięcia na VB-L, brak błędów
Styki (X10), (X11) zamknięte
Brak zatrzymania w maksymalnym czasie
hamowania
Styki (X10), (X11) otwarte (a)
Nastawiony prąd hamowania nie został
osiągnięty
Styki (X10), (X11) otwarte (a)
Częstotliwość hamowania jest zbyt wysoka
Styki (X10), (X11) otwarte (b)
3x pod rząd nie wykryto zatrzymania silnika
Styki (X10), (X11) otwarte (b)
(a) Błąd występuje wtedy, gdy silnik jest ponownie uruchamiany (napięcie w T1, T2, T3) jest
resetowany.
(b) Reset błędu krótkim (5S) wyłączenie napięcia zasilania przy L1, L2.
Sterowanie wejścia i wyjścia:
Wejścia sterujące.
Zaciski sterujące
Oznaczenie
opis
X3 (X1), X4 (X2)
Styki startowe
Połączenie z przerwą na stycznik silnika. W standardowych
zastosowaniach połączenie to jest wymagane. Połączenie jest
obowiązkowe tylko wtedy, gdy uruchomienia hamowania ma
zwiększyć bezpieczeństwo (system redundantny).