Operation Manual

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FISSAGGIO DELLA PROTEZIONE
AVVERTENZA: La protezione deve
essere correttamente installata. Essa
assicura una protezione parziale dal rischio di
veder proiettati oggetti verso l’operatore e
altre persone ed è dotata di una lama che
limita la lunghezza del filo, tagliandone le parti
in eccesso alla lunghezza corretta. La lama
limitatrice del filo (che si trova sotto la
protezione) è tagliente e può ferirel’operatore.
1. Rimuovere il dado dalla protezione.
2. Inserire la staffa nell’incavo della
protezione.
3. Fare perno sulla protezione finché il
bullone supera il foro della staffa.
4. Reinstallare il dado e serrare saldamente
con la chiave (fornita).
Dado
Protezione
Incavo
Staffa
Lama limitatrice
UTILIZZO
AVVERTENZA: Prima di iniziare,
accertarsi di leggere le informazioni sul
carburante incluse nelle norme di sicurezza.
Se qualcosa delle norme di sicurezza non è
chiaro, non tentare di rifornire l’unità.
Rivolgersi a un centro autorizzato.
RIFORNIMENTO DEL MOTORE
AVVERTENZA: Quando si esegue il
rifornimento, rimuovere lentamente il tappo del
carburante.
Questo motore è omologato per il
funzionamento con benzina senza piombo.
Prima del funzionamento, occorre miscelare
la benzina con un buon olio per motore
raffreddato ad aria a due tempi miscelato al
40:1 (2,5%). Il rapporto del 40:1 si ottiene
miscelando 5 litri di benzina verde con 0,125
litri di olio. NON USARE olio per automobili o
per natanti. Questi oli danneggiano il motore.
Quando si esegue la miscela combustibile,
seguire le istruzioni stampate sul recipiente
dell’olio. Una volta aggiunto l’olio alla benzina,
agitare brevemente il contenitore per
assicurarsi che il combustibile sia
accuratamente miscelato. Leggere sempre e
seguire le norme di sicurezza relative al
combustibile prima di riempire l’unità.
IMPORTANTE
L’esperienza indica che i carburanti miscelati
con alcool (gasolio o carburante che usa
etanolo o metanolo) possono attirare
l’umidità, che conduce alla separazione della
miscela e alla formazione di acidi quando
l’unità rimane inutilizzata. Il gas acidogeno
può danneggiare il sistema del carburante di
un motore quando questo rimane inutilizzato.
Per evitare problemi del motore, vuotare il
sistema del carburante quando l’unità dovrà
rimanere inutilizzata per un mese o più.
Vuotare il serbatoio, avviare il motore e
lasciarlo in moto finché il sistema del
carburante e il carburatore non sono vuoti.
Usare del carburante nuovo per l’unità
quando la si riprenderà dopo qualche
mese.Non usare prodotti per la pulizia del
motore o del carburatore nel serbatoio:
possono provocare danni permanenti.
COME ARR ESTA RE LA MACCHINA
Per arrestare il motore, spostare l’interruttore
ON/OFF in posizione OFF o ARRESTO.
COME AVVIARE LA MACCHINA
AVVERTENZA: La testa a filo di
nylon del bostro tagliabordi ruota durante
l’avvio del motore. Evitare ogni contatto con la
marmitta. Il silenziatore riscaldato può
provocare gravi ustioni.
AVVIO DI MOTORE FREDDO O
AVVIODOPOILRIFORNIMENTO
Posizione di avvio
1. Collocare la macchina su una superficie
piana.
2. Spostare l’interruttore ON/OFF in
posizione ON o AVVIO.
3. Premere lentamente il pulsante iniettore
per 6 volte.
4. Spostare la leva dell’ariasu FULL CHOKE
(APERTA).
5. Tenere premuto la leva dell’gas per le
operazioni che seguono.