User Manual

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IT
Guida alla soluzione dei problemi
Problema Possibile causa Soluzione
L’aereo oscilla
Elica, albero o motore danneggiati o non fi ssati
bene.
Fissare meglio o sostituire le varie parti
Ricevitore lasco Allineare e fi ssare meglio il ricevitore alla fusoliera
Comandi laschi Stringere e fi ssare le varie parti (servi, squadrette, comandi e superfi ci mobili)
Parti usurate Sostituire le parti usurate, specialmente elica, ogiva o servi
Il trim è già a fi ne
corsa ma l’aereo non
vola ancora diritto e/o
livellato
Il trim non è ben centrato
Se i trim sono stati spostati per più di 8 scatti, è necessario riportarli al centro e
regolare meccanicamente i rinvii
Il trim cambia quando
si commuta modalità
di volo
Il ricevitore non memorizza il trimmaggio Dopo aver regolato i trim del trasmettitore, non toccare gli stick per 2 secondi
L’aereo non risponde
al comando motore
ma risponde agli altri
comandi
Il comando motore o il suo trim non sono
completamente in basso
Ripristinare i controlli con il comando motore e il suo trim completamente in basso
Il canale del motore è invertito Invertire il canale del motore sul trasmettitore
Il motore è scollegato dal Ricevitore/ESC Accertarsi che il motore sia collegato al ricevitore/ESC
Rumore o vibrazioni
eccessive all’elican
Elica, albero o motore danneggiati. Sostituire le parti danneggiate
L’elica è sbilanciata Bilanciare o sostituire l’elica
Durata del volo ridotta
o scarsa potenza
La batteria di bordo è quasi scarica Ricaricare completamente la batteria
Batteria di bordo danneggiata Sostituire la batteria di bordo seguendo le istruzioni
Le condizioni ambientali sono troppo fredde Accertarsi che la batteria sia tiepida prima di usarla
L’aereo non
si connette al
trasmettitore (durante
la connessione). Si
faccia riferimento alle
istruzioni specifi che
del trasmettitore.
Trasmettitore troppo vicino all’aereo durante la
procedura di connessione
Allontanare il trasmettitore acceso di alcuni passi dal modello, scollegare e
ricollegare la batteria di bordo
L’aereo o il trasmettitore sono troppo vicini a grossi
oggetti metallici o a sorgenti di RF
Spostarsi in un’altra posizione e ripetere la procedura
Le batterie di ricevitore/trasmettitore sono quasi
scariche
Sostituire/ricaricare le batterie
Il “bind plug” non è ben inserito nella presa BIND
del ricevitore
Inserire bene il “bind plug” e ripetere la procedura
Il tasto o l’interruttore Bind non tenuti abbastanza
premuti durante la procedura di connessione
Spegnere il trasmettitore e ripetere la procedura tenendo premuti il tasto o
l’interruttore Bind finché il ricevitore non è connesso
L’aereo non si connette
al trasmettitore (dopo
la connessione). Si
faccia riferimento alle
istruzioni specifiche
del trasmettitore.
Trasmettitore troppo vicino all’aereo durante la
procedura di connessione
Allontanare il trasmettitore acceso di alcuni passi dal modello, scollegare e
ricollegare la batteria di bordo
L’aereo o il trasmettitore sono troppo vicini a grossi
oggetti metallici o a sorgenti di RF
Spostarsi in un’altra posizione e ripetere la procedura
Il “bind plug” è stato dimenticato collegato al
ricevitore
Ripetere la procedura togliendo il “bind plug” alla fi ne
Le batterie di ricevitore/trasmettitore sono quasi
scariche
Sostituire/ricaricare le batterie
> Il trasmettitore potrebbe essere connesso ad un altro
aereo usando un protocollo DSM diverso
Connettere l’aereo al trasmettitore
Le superfici di controllo
non si muovono
Controllare che non ci siano danni alle superfi ci, alle
squadrette, ai collegamenti o ai servi
Riparare o sostituire le parti danneggiate regolando i controlli
Fili danneggiati o collegamenti allentati Verificare i fili e i collegamenti intervenendo ove necessario
Batteria di bordo quasi scarica Ricaricare completamente la batteria
Ricevitore danneggiato Sostituire il ricevitore
Comandi invertiti Le impostazioni sul trasmettitore sono invertite
Effettuare una verifi ca sui comandi per accertarsi che vadano nel verso giusto,
sistemandoli ove necessario
Il motore pulsa e poi
perde potenza
Normale intervento della funzione LVC Ricaricare o sostituire la batteria di bordo
La temperatura ambientale è troppo fredda Rimandare il volo finché la temperatura non aumenta
La batteria è vecchia, usurata o danneggiata Sostituire la batteria
Il rateo C della batteria potrebbe essere troppo
basso
Usare delle batterie con le caratteristiche consigliate