User Manual

 Ne pas fermer la vanne à pointeau et le mélange la vanne de régulation est trop grande, car
cela provoquerait une perte de poids réglage et surchauffe du moteur. Ce peut, à son tour,
créer de l'oxyde de nitrométhane conduisant à la rouille interne du moteur. Ajustez toujours
légèrement le robinet à pointeau sur le côté riche du régime de pointe.
 Ne laissez pas le carburant inutilisé dans le moteur à l'arrêt. conclusion d'une journée de vol.
Accepté est de couper l'approvisionnement en carburant pendant que le le moteur tourne
toujours à plein régime, puis expulser autant de résidus de carburant que possible en faire
tourner le moteur pendant 5 à 10 secondes avec le démarreur électrique.
Enfin, injectez un peu d'huile après l'exécution par l'intermédiaire du et faire tourner le
moteur. plusieurs fois à la main.
 Lorsque le moteur ne doit pas être utilisé pour certains mois (par exemple, entre deux vols
d'une durée de saisons), il vaut la peine de prendre les précautions suivantes l'enlever de la
cellule et, après que le lavage de l'extérieur avec de l'alcool (pas de ni essence ni kérosène),
enlevez avec précaution le carburateur avec tuyau d'admission, bougie de préchauffage et
tout de silicone et les mettre de côté en toute sécurité. Ensuite, immergez le moteur dans un
récipient de l'alcool. Tourner le vilebrequin pendant que l'interrupteur le moteur est
immergé. Si des corps étrangers sont visible dans l'alcool, rincer à nouveau le moteur dans de
l'alcool propre. Enfin, secouez et séchez. l'alcool, et injecter de l'huile de post-coulage dans
l'eau. le trou de la bougie de préchauffage et faire tourner le vilebrequin plusieurs fois à la
main. Réinstallez le carburateur avec tuyau d'admission et bougie de préchauffage en place
le moteur et le conserver dans un endroit sec après l'utilisation. dans un sac en vinyle.
Résolution des problèmes
Cause
Mesures correctrices
Le moteur ne s'allume pas
Le réservoir de carburant est vide.
Le carburant n'atteint pas le moteur.
Remplissez le réservoir de carburant et répétez
l'opération.
Procédure d'amorçage.
L'élément de la bougie de préchauffage est
grillé.
Batterie de bougie de préchauffage déchargée
Remplacer la bougie de préchauffage.
Recharger ou remplacer la batterie
Filtre à carburant bouché. Le silencieux à
l'intérieur est sale.
Nettoyer ou remplacer le filtre à carburant.
Silencieux intérieur propre
Suramorçage
Retirer la bougie de préchauffage et pomper
l'excès de carburant.
Le tuyau de carburant est débranché.
Le tuyau de carburant est plié, fendu ou percé.
Raccordez solidement le tuyau de carburant.
Vérifier soigneusement le tuyau et le remplacer
si nécessaire.
Réglages incorrects du carburateur
Retournez le robinet à pointeau
et la vanne de régulation du mélange en position
de base.
Mauvaise tringlerie du servomoteur
Rebranchez la tringlerie après avoir mis le
servomoteur au point mort.
Inverser le sens de rotation du démarreur
électrique.
Assurez-vous que le moteur tourne dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre.
vu du côté du vilebrequin.
Le moteur prend feu de façon intermittente mais ne fonctionne pas.
Carburant insuffisant dans le réservoir.
Remplissez le réservoir de carburant.
Bougie de préchauffage détériorée
Remplacer la bougie de préchauffage
Filtre à carburant bouché
Le silencieux à l'intérieur est sale.
Nettoyer ou remplacer le filtre à carburant.
Nettoyer l'intérieur du silencieux.