User Manual

horaire. Ne fermez pas la vanne à pointeau haute vitesse plus que le réglage initial recommandé (3 à
4 clics) à la fois, en la maintenant un peu du côté riche à ce stade. NE PAS toucher la vanne à
pointeau à vitesse moyenne.
Si, par contre, le vol stationnaire n'est pas stable et que la réponse à l'accélérateur est trop sensible,
ou si la fonction a tendance à surchauffer, ce qui indique que le mélange est trop pauvre et doit être
corrigé en tournant la soupape à pointeau haute vitesse dans le sens antihoraire.
Lorsque le vol stationnaire a été effectué de façon satisfaisante, atterrissez de nouveau en mode I et
vérifiez à nouveau les qualités de ralenti du moteur.
Après environ 10 secondes de marche au ralenti, ouvrez l'accélérateur pour " faire flotter " le
modèle. Si la transition est lisse, le mélange au ralenti est OK. Si les symptômes de fonctionnement
riche ou Iean sont observés, réglez la vis de contrôle du mélange au ralenti en conséquence.
REMARQUE : Avec ce carburateur, ni le moteur au ralenti Réglage de la vis de contrôle du mélange,
ni le réglage de la vis de contrôle du mélange, ni le réglage de la Le réglage de la vanne à aiguille à
vitesse moyenne aura les caractéristiques suivantes tout effet sur la puissance du mélange lorsque
l'accélérateur est en position complètement (ou presque) ouvert.
3. Ajustez maintenant la soupape à pointeau haute vitesse pour obtenir les meilleures performances
lorsque le modèle est en volant à plein régime. Si, à plein régime, l'accélération est pauvre, les gaz
d'échappement sont trop enfumés et le modèle n'atteint pas la vitesse de ligne droite prévue, l'écran
le mélange est trop riche et l'aiguille haute vitesse Le réglage des soupapes devra être réduit.
Si, cependant, le vol rectiligne et en palier à grande vitesse satisfaisant, la puissance est perdue
lorsque le modèle est mis en puissance dans un grimper, le mélange est trop maigre. Dans ce cas,
faites atterrir le Modèle immédiatement et réajuster l'appareil High-Speed Robinet à pointeau pour
un réglage plus riche.
4. Maintenant que vous avez trouvé le réglage optimal pour l'option Soupape à pointeau haute
vitesse, revérifiez le moteur. Réajuster la vis de contrôle, si nécessaire, pour perfectionner le ralenti.
5. Maintenant, revérifiez les performances en vol stationnaire. Il se peut que ce soit a constaté que
(avec la vanne à pointeau haute vitesse maintenant réglé pour une performance optimale du plein
gaz) en vol stationnaire révèlera les symptômes d'une légère maigreur fonctionnant à vitesse
moyenne. NE touchez PAS au Vanne à pointeau à grande vitesse.
C'est à ce stade que l'aiguille moyenne vitesse La vanne, préalablement ouverte de deux tours, peut
être mise en service. Ouvrir la vitesse moyenne Vanne à pointeau 30 degrés, ou 3-4 clics, puis très
bien jusqu'à ce que la performance de vol stationnaire optimale soit obtenus. Si, d'un autre côté, le
vol stationnaire révèle fonctionnement riche, fermer l'aiguille à vitesse moyenne.
Rajustements ultérieurs
Une fois que le moteur a été rodé et que le carburateura été mis en marche correctement, il ne
devrait pas être nécessaire de modifier les réglages du mélange, sauf pour faire des modifications
mineures. Les modifications apportées à la vanne à pointeau principale (haute vitesse) de temps en
temps, pour tenir compte des différences climatiques.
Toutefois, comme nous l'avons mentionné précédemment, l'utilisation d'un carburant différent, en
particulier un carburant contenant plus d'un combustible, ou moins, nitrométhane et/ou d'un autre
type ou d'un autre type ou d'huile lubrifiante, est susceptible d'exiger une certaine quantité d'huile
lubrifiante ainsi que la modification de la soupape à aiguille haute vitesse d'ajustement.