User Manual

Cableado:
Conecte los servos (alerón, elevador, timón) a los pins AIL_1 (AIL_2 invierte la dirección de AIL_1), ELEV,
RUDD consecutivamente. En la conexión, se debe prestar atención a los colores de los cables para evitar
que se conecten al revés. El blanco (o amarillo) debe conectarse al pin interno de la unidad, el cable ROJO
(VCC) al pin central y el cable NEGRO (GND) al pin exterior.
Ajuste de la Ganancia del Giróspcopo:
Esta unidad cuenta con tres potenciómetros para controlar la ganancia del giróscopo de balance, cabeceo
y guiñada. Gire hacia la derecha para aumentar la ganancia, o girar hacia la izquierda para disminuirlo. El
ajuste se hace efectivo inmediatamente y sin necesidad de volver a encender el aparato. [Nota: Para su
seguridad, por favor no ajustar la ganancia, mientras las hélices estén en movimiento.]
6P Interruptores de control de ajuste:
1) AUX_CTRL control de Giróscopo
Con este interruptor en el lado izquierdo (cerca de las conexiones de salida), la función de giroscopio
estará siempre encendida y la función de control del giróscopo AUX_CTRL estará apagada. Cuando este
interruptor se conmuta al lado derecho, la función de giroscopio será controlada por la señal AUX. Con
esta función, si la señal AUX está dentro de 1,7 ms y 2.1ms la función Giróscopo estará desactivada, en
otras palabras, cualquier otro valor de la señal activará la función de Giróscopo.
2) RUD (Timón)
Con este interruptor en el lado izquierdo (cerca de las conexiones de salida), el servo del timón funciona
en modo normal. Cuando este interruptor se conmuta al lado derecho, el servo del timón funciona en el
modo inverso.
3) ELE (Elevador)
Con este interruptor en el lado izquierdo (cerca de las conexiones de salida), el servo del elevador
funcionará en el modo normal. Cuando este interruptor se conmuta al lado derecho, el servo del elevador
funciona en el modo inverso.
4) AIL (Alerones)
Con este interruptor en el lado izquierdo (cerca de las conexiones de salida), el servo de los alerones
funcionará en el modo normal. Cuando este interruptor se conmuta al lado derecho, el servo de los
alerones funciona en el modo inverso.
5) V-tail (Cola en V)
Este conmutador se utiliza para seleccionar la unidad de trabajo en modo avión con cola en V. Sólo tiene
que activar el interruptor en el lado derecho y se selecciona el modo de cola en V. El LED2 parpadeará en
ciclos de 1 seg.
6) Delta
Este conmutador se utiliza para seleccionar la unidad de trabajo en modo aviones Delta. Sólo tiene que
activar el interruptor en el lado derecho y se selecciona el modo Delta. El LED2 parpadeará en ciclos de 0.3
seg. encendido y 2.7 seg. apagado.