Operation Manual

Fahren und Bedienung 95
Katalysator, Abgase
Katalysator für Otto-Motoren
Verbleiter Kraftstoff schädigt den Kataly-
sator und Teile der Elektronik und macht
sie unwirksam.
Andere als auf den Seiten 93 und 150
genannte Qualitätskraftstoffe (z. B. LRP
1)
)
können den Katalysator schädigen.
Nichtbeachtung folgender Hinweise kann
zur Schädigung des Diesel-Katalysators
oder des Fahrzeuges führen:
z Bei Fehlzündungen, unrundem Motor-
lauf nach Kaltstart, deutlichem Nach-
lassen der Motorleistung oder anderen
ungewöhnlichen Betriebsstörungen, die
auf einen Fehler im Zündsystem hin-
weisen können, auf kürzestem Weg Hilfe
einer Werkstatt in Anspruch nehmen.
Notfalls kann die Fahrt kurzzeitig mit
niedriger Geschwindigkeit und Drehzahl
fortgesetzt werden.
Unregelmäßiger Motorlauf und Leis-
tungsverlust beim Eingriff des Elektroni-
schen Stabilitäts-Programm (ESP) haben
Ursachen in der Funktionsweise und
können ignoriert werden – siehe Seite 98.
z Gelangt unverbrannter Kraftstoff in den
Katalysator, kann es zur Überhitzung
und Zerstörung des Katalysators
kommen.
Deshalb unnötig langes Betätigen des
Anlassers beim Starten, Leerfahren des
Tanks (unregelmäßige Kraftstoffversor-
gung führt zu Überhitzungserschei-
nungen) und Anlassen des Motors durch
Anschieben oder Anschleppen
vermeiden.
z Bei blinkender Kontrollleuchte Z für
Abgas Gas zurücknehmen, bis das
Blinken aufhört und die Kontrollleuchte
permanent leuchtet. Umgehend Hilfe
einer Werkstatt in Anspruch nehmen.
Kontrollleuchte für Abgas Z –siehe
Seite 96.
1)
LRP = Lead Replacement Petrol.
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