Operation Manual

119Fahren und Bedienung
Katalysator, Abgase
Katalysator für Otto-Motoren
Verbleiter Kraftstoff schädigt den Kataly-
sator und Teile der Elektronik und macht
sie unwirksam.
Andere als auf Seite 190 genannte Quali-
tätskraftstoffe (z. B. LRP
1)
) können den Ka-
talysator schädigen.
Nichtbeachtung folgender Hinweise kann
zur Schädigung des Katalysators oder des
Fahrzeuges führen:
z Bei Fehlzündungen, unrundem Motor-
lauf nach Kaltstart, deutlichem Nachlas-
sen der Motorleistung oder anderen un-
gewöhnlichen Betriebsstörungen, die auf
einen Fehler im Zündsystem hinweisen
können, auf kürzestem Weg Hilfe einer
Werkstatt in Anspruch nehmen. Notfalls
Fahrt kurzzeitig mit niedriger Geschwin-
digkeit und Drehzahl fortsetzen.
z Gelangt unverbrannter Kraftstoff in den
Katalysator, kann es zur Überhitzung
und Zerstörung des Katalysators kom-
men.
Deshalb unnötig langes Betätigen des
Anlassers beim Starten, Leerfahren des
Tanks (unregelmäßige Kraftstoffversor-
gung führt zu Überhitzungserscheinun-
gen) und Anlassen des Motors durch An-
schieben oder Anschleppen vermeiden.
z Bei blinkender Kontrollleuchte
Z für Ab-
gas Gas zurücknehmen, bis das Blinken
aufhört und die Kontrollleuchte leuchtet.
Umgehend Hilfe einer Werkstatt in An-
spruch nehmen. Kontrollleuchte
Z für
Abgas, siehe Seite 120.
Katalysator für Diesel-Motoren
Nichtbeachtung folgender Hinweise kann
zur Schädigung des Diesel-Katalysators
oder des Fahrzeuges führen:
z Bei unrundem Motorlauf, deutlichem
Nachlassen der Motorleistung oder an-
deren ungewöhnlichen Betriebsstörun-
gen, auf kürzestem Weg Hilfe einer
Werkstatt in Anspruch nehmen. Notfalls
Fahrt kurzzeitig mit niedriger Geschwin-
digkeit und Drehzahl fortsetzen.
1)
LRP = Lead Replacement Petrol.
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