Datasheet

G-154 Capteurs / Composants de sécurité
Autres
Vérifiez que le D4BS est placé en dehors de la porte de sécurité
et que des poussières de métal, de l'huile ou des produits chimiques
ne sont pas pulvérisés sur le D4BS. En cas d'infiltration de ces subs-
tances, le D4BS risque de ne plus fonctionner correctement.
Couple de serrage
Veillez à serrer toutes les vis du D4BS correctement pour éviter
d'éventuels dysfonctionnements du D4BS.
Remarque : 1. Appliquez un couple de serrage de 0,78 à 0,88 N·m
si le D4BS est un modèle à trois conduits.
2. Appliquez un couple de serrage de 4,90 à 5,88 N·m
dans le cas d'un boulon Allen. S'il s'agit d'une vis
à tête cylindrique bombée, appliquez un couple de
serrage de 2,35 à 2,75 N·m.
Dimensions de montage (M5)
Il est possible de fixer le D4BS plus solidement en utilisant deux parties
saillantes, d'une hauteur maximale de 5 mm chaque et d'un diamètre de
5
–0,05
/
–0,15
mm, comme illustré ci-dessous.
Dimensions de montage de la clé
Modifications de la direction de montage de la tête
En retirant les vis aux quatre coins de la tête, vous pouvez réinitiali-
ser la tête dans l'une des quatre directions. La direction de la tête
peut être modifiée que la clé soit insérée ou non. Assurez-vous
qu'aucun corps étranger ne s'infiltre par la tête et que celle-ci est ser-
rée correctement en respectant le couple de serrage approprié.
N° Type Couple
1
Vis de la borne M3.5 (y compris
vis de borne à la terre)
0,59 à 0,78 N·m
2
Vis de montage du capot
(voir remarque 1)
1,18 à 1,37 N·m
3 Vis de montage de la tête 0,78 à 0,98 N·m
4
Vis de montage du corps M5
(voir remarque 2)
4,90 à 5,88 N·m
5 Vis de montage de la clé 2,35 à 2,75 N·m
6 Connecteur 1,77 à 2,16 N·m
7 Vis du capot 1,27 à 1,67 N·m
27 ±0,1
59,3 ±0,1
60
30
30
40
42
Trou de montage
Côté de montage
Modèle standard
Parties protubérantes
Trous de 5
−0,05
dia., hauteur max. 5
−0,15
−0,15
Trous d'insertion pour
protubérances 5
−0,05
dia.,
hauteur max. 5
20
±0,1
40
±0,1
30
±0,1
Montage horizontal
Montage vertical
Montage réglable (horizontal)
Deux, M5
Deux, M5
Deux, M5
F502-FR2-04_SEN+SAF.book Seite 154 Montag, 19. Februar 2007 4:00 16