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links, wobei man direkt hin und herschalten kann, ohne daß beide Blinker
gleichzeitig laufen.
So sieht die Tabelle mit zusätzlichem Warnblinker aus.
Wird eine Funktion aktiviert, so werden die beiden anderen vorher abgeschaltet.
Tabelle 4
Jetzt kommen wir zur automatischen Blinkerrückstellung, wenn der Lenkservo
wieder in die Gerade lenkt. Dazu gibt es ein Spezialmenü unter Eingang 2.
Abb. 19
Die Einstellungen ermöglichen die idente Funktion wie beim Original. Der Blinker
wird – wie gehabt – entweder über Kanal 1 oder 9 aktiviert. Sobald der
Lenkknüppel die Impulslängen „Einrasten links oder rechts überschritten hat, wird
der Rückstellmechanismus aktiviert. Sobald wieder in die Gerade zurückgelenkt
wird und die eingestellten Werte Richtung Mitte unterschritten werden, wird der
jeweilige Blinker automatisch abgestellt.
Nun schließen wir Eingang 2 des Lichtmoduls am Empfänger jenen Propkanal an, an
dem auch das Lenkservo hängt, die beiden werden parallel geschaltet. Wenn die
neuen Einstellungen aufs Modul geladen wurden, funktioniert der Blinker mit
automatischer Abschaltung.