User manual

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Installez les fils électriques avec précaution. Vérifiez qu’aucune pièce vibrante ne
frotte sur les câbles.
Vérifiez régulièrement (tous les six mois) les fils électriques et les connecteurs.
Remédiez immédiatement aux problèmes constatés.
Protégez le câble des hautes températures, des arêtes tranchantes et des lubrifiants.
Des pièces du vibrateur peuvent se détacher suite aux vibrations et provoquer des
blessures ou des dommages matériels. Utilisez des freins de vis et/ou du Loctite.
Contrôlez les freins de vis après une heure de fonctionnement, puis régulièrement
(une fois par mois), et resserrez-les le cas échéant.
Nous vous recommandons d’utiliser des freins de vis NBS de Netter pour une
fixation sécurisée (voir le paragraphe 6.1 «Fixation du vibrateur»). Si les conditions
sont difficiles, il est conseillé d’utiliser un câble d’acier.
Le vibrateur ne doit pas être utilisé sans les
caches de balourd (risque de blessure à
cause des balourds en rotation).
Lors du fonctionnement, la surface du
vibrateur peut atteindre des températures
élevées (risque de brûlure).
5 Transport et stockage
Vérifiez que l’emballage ne présente aucune avarie de transport. Si l’emballage
a été endommagé, vérifiez que le contenu est complet et intact. Informez le
transporteur des dommages.
Les appareils sont livrés prêts à être montés. La plaque d’identification se trouve sur le vibrateur.
Le vibrateur est livré avec le balourd réglé sur 100% (sauf accord contraire).
Lors du transport, veillez à ce que le vibrateur ne soit soumis à aucun choc ou vibration risquant
d’endommager les roulements.
Stockez-le dans un endroit sec et propre.
Si le vibrateur doit être stocké sur une longue période (jusqu’à 2 ans maximum), veillez à que le
température de la pièce de stockage soit comprise entre +5°C et +40°C, et que le taux d’humidité
relative ne dépasse pas 60%.
Procédure de graissage et de remplacement des roulements :
1. Débranchez le vibrateur, empêchez sa remise en marche et vérifiez qu’il est hors tension.
2. Dévissez les vis à six pans (29) et enlevez les caches de balourds (27).
3. Démontez les balourds (type XL et XLs) (15) :
Tournez une longue vis avec le même filetage dans un trou taraudé pour les vis de fixation
(29) du cache de balourd. Glissez un démonte-pneu entre les lamelles de balourd et cette vis.
Enlevez l’écrou de sécurité (25) (Image 1). Les balourds peuvent être retirés une fois que l’écrou
de sécurité a été enlevé.
4. Démontez le roulement (8) :
- Pour les tailles de boîtier jusqu’à 120, enlevez l’anneau de sécurité (5).
- Pour les tailles de boîtier à partir de 130, enlevez les vis à six pans (12) et démontez la
collerette (10). Enlevez l’anneau de sécurité (5) de la collerette (10).
5. Remplacez les deux roulements ou débarrassez-les de l’ancienne graisse (à l’aide de white-spirit
par exemple), puis insérez la nouvelle graisse (Klueber Staburags NBU 8 EP) en quantité adaptée.
6. Pour le remontage, répétez ces étapes dans l’ordre inverse. Resserrez les écrous de sécurité
(25) et les vis à six pans (12, 22) avec le couple de rotation adapté.
Image 1