Operation Manual

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TRACKER 5100/5100i/5500/5500i Installations- und Bedienungs-Handbuch
NAVMAN
Externe GPS-Antenne
(TRACKER 5500, 5100)
Brennstoff-Geber
(optional)
Installation
Zum Kraftstofftank
Zur Maschine
Auto-Einschalt Verdrahtung
Diese Option kann sowohl beim TRACKER 5100 als
auch beim TRACKER 5500 eingesetzt werden.
Schwarzer Draht: Am Batterieminuspol anschließen.
Roter Draht: Diesen Draht am Pluspol der 12-V-
Batterie hinter dem Hauptschalter anschließen. Eine
1-A-Sicherung wie gezeigt einsetzen.
Gelber Draht: Um den Verfolger zu aktivieren
automatisch zu beginnen wenn die Zündung
eingeschaltet wird, schließen Sie die gelbe Leitung
an das Zündsystem, durch eine 1 Ampere Sicherung
an. Beachten Sie, daß der Verfolger nicht abgestellt
werden kann, während die Zündung eingeschaltet ist.
Grundverdrahtung
Diese Option kann sowohl beim TRACKER 5100 als
auch beim TRACKER 5500 eingesetzt werden.
Schwarzer Draht: Am Batterieminuspol anschließen.
Roter Draht: Diesen Draht am Pluspol der 12-V-
Batterie hinter dem Hauptschalter anschließen. Eine
1-A-Sicherung wie gezeigt einsetzen.
Gelber Draht: Am schwarzen Draht anschließen.
Über diesen Draht wird der Betriebsstundenzähler
des Motors deaktiviert.
Den TRACKER manuell einschalten, wenn der
Hauptschalter eingeschaltet wurde.
Netz-/Daten-Kabel (schwarze Steckerbefestigung)
Pin Ader Signal
1 Schwarz Masse (Versorgung Minus, NMEA)
2 Braun Spannungsausg. 9 V DC
3 Weiß NMEA Ausg., zu Autopilot/Radar
4 Blau NavBus - oder NMEA Eingang
5 Rot Versorgung Plus, 11 bis 16,6V DC
6 Orange NavBus +
7 Gelb Eing. Einschalt-Automatik (mit
Spannung Plus verbinden, zum
automatischen Einschalten)
8 Grün Anschluss externes Signal, gegen
Masse schaltend, 30 V DC, 200mA max.
Hinweis: Abschirmung ist an Pin 1, schwarzer
Draht angeschlossen.
Sicherung
Rot
Gelb
Schwarz
Hauptschalter
Sicherung
Sicherung
Weiß (NMEA aus)
Grün
Externer
Signaltongeber
oder externe
Leuchte
Rot
Gelb
Schwarz
Hauptschalter
12 V DC
Zündschalter
Zum Zündschalter
12 V DC