Operation Manual

G-PILOT 3100 Bedieningshandleiding
NAVMAN
87
Er zijn vier mogelijkheden voor auto-overstag gaan of gijpen
Overstag (SWA is 90° of kleiner) Gijp (SWA is groter dan 90°)
Wind
TAK ERROR (wendfout) wordt weergegeven indien u andere manoeuvres probeert of als de boot
in de wind zou komen te liggen.
Opmerking
Om een wendhoek te bekijken of veranderen gaat u naar TACK ANG (wendhoek), GYBE
ANG (gijphoek) of TACK DELY (laveervertraging) in het opties-menu.
Druk op AUTO + <
om naar bakboord
overstag te gaan
Druk op AUTO + >
om naar stuurboord
overstag te gaan
Druk op AUTO + <
om naar bakboord
te gijpen
Voorbeeld: SWA is 120°, dus de boot zal gijpen.
De wendhoek is niet op AUTO ingesteld:
Voorbeeld: SWA is 40°. De wendhoek is op
AUTO ingesteld dus de boot zal een keer van
richting veranderen:
De G-PILOT 3100 telt
de laveervertraging af.
De G-PILOT 3100
telt de
laveervertraging af.
koersverandering naar
bakboord te initiëren.
Druk op AUTO + > om een gijp
naar stuurboord te initiëren.
Om de gijp op
een willekeurig
moment te
annuleren, druk
op ESC
Eind van de
koersverandering,
boot is op
nieuwe SWA
Eind van de koersverandering,
boot is op nieuwe SWA
De koers
verandert met
de gijphoek
Wind
De koers verandert
nogmaals zodat de
SWA voor en na het
wenden hetzelfde is.
De koers
verandert
zodat de SWA
voor en na de
koers-
verandering
hetzelfde zijn.
Om de gijp op
een willekeurig
moment te
annuleren, druk
op ESC
Wind
Druk op AUTO + >
om naar stuurboord
te gijpen
Indien de SWA meer dan 90° bedraagt en
de gijphoek op AUTO staat dan zal de boot
gedurende de gijp een keer van richting
veranderen, zodat de SWA voor en na het
gijpen hetzelfde zijn.