Operation Manual

65 NAVMAN Diesel-Brennstoff Durchfluss-Sensoren Installation und Bedienung

Der Eigentümer allein ist verantwortlich für die korrekte Installation und Nutzung der

Instrumente und Sensoren. Er hat darauf zu achten, dass Unfälle, Verletzungen und

Beschädigungen nicht erfolgen können. Der Benutzer dieser Produkte ist allein verantwortlich

für die sichere Bootsführung.

Brennstoff-Art: Navman Diesel-Fluss-Sensoren (Metall) und DIESEL 3200 Instrumente wurden

speziell für die Anwendung in Booten mit Diesel-Motoren entwickelt. Eine Nutzung in anderen

Anwendungs-Arten kann nicht gewährleistet werden. Diese Sensoren und Instrumente dürfen

NICHT für Benzin-Motoren verwendet werden.

Brennstoff-Zusammensetzung: Der Hersteller hat alles unternommen, um sicher zu stellen,

dass die für die Navman Brennstoff-Geber verwendeten Materialien einen zuverlässigen

Betrieb mit den verschiedenen Brennstoff Mixturen gewährleisten. Der Hersteller und seine

Repräsentanten können für mangelhafte Performanz und Betriebsdauer der Sensoren nicht

verantwortlich gemacht werden, die durch Brennstoff-Mixturen verursacht werden.

Druckabfall: Ein Diesel-Fluss-Sensor verursacht in einem Brennstoff-System einen zusätzlichen

Druckabfall von cirka 0,3” Quecksilbersäule bei einem Verbrauch von 100 Liter/Stunde und

1,5” bei 300 Liter/Stunde. Der Eigentümer ist dafür verantwortlich, dass die Art des Sensoren-

Einbaus nicht den Brennstoff-Fluss derart behindert, dass die Motoren-Leistung beeinträchtigt

wird.

Brennstoff Computer: Die Brennstoff-Ökonomie kann sich drastisch verändern, abhängig

von der Boots-Beladung und den See-Bedingungen. Der Brennstoff Computer darf nicht die

einzige Informations-Quelle für die vorhandene Brennstoff-Menge sein. Parallel sind unbedingt

mechanische und visuelle Kontrollen erforderlich. Das ist notwendig, da auch bei der

Anwendung Fehler gemacht werden können. Es kann beim Tanken vergessen worden sein, den

Computer entsprechend auf Null zu stellen, oder er war zwischenzeitlich nicht eingeschaltet.

Letztendlich können auch Störungen an der Anlage auftreten. Es muss für eine geplante Reise

immer reichlich Vorrat vorhanden sein, plus eine Reserve, um unvorhergesehene, zusätzliche

Ereignisse mit einzuplanen.

Spezielle Auflagen: Möglicherweise unterliegt die Installation eines Brennstoff-Computers

speziellen behördlichen Auflagen ( wie z.B. denen von USCG, NMMA und ABYC oder von

örtlichen Gesetzen); insbesondere bei lizenzierten Booten unter Aufsicht und Inspektion.

Für eine entsprechende, korrekte Insallation und Nutzung ist hierfür nur der Eigentümer

verantwortlich.

NAVMAN NZ.LTD IST NICHT VERANTWORTLICH FÜR SCHÄDEN UND UNFÄLLLE, DIE DURCH

MÖGLICHE FEHLFUNKTIONEN DIESES PRODUKTES ENTSTEHEN, SOWIE AUCH NICHT FÜR

GESETZESWIDRIGE ANWENDUNGEN.

Verwendete Textsprache: Dieses Statement, Bedienungs-Anleitungen und andere

Informationen, die im Zusammenhang mit dem Produkt stehen, sind eventuell in eine andere

oder aus einer anderen Sprache übersetzt worden. Sollten dabei irgendwelche Differenzen

zwischen den Versionen bestehen, gilt die englische Version als offizielle Original-

Dokumentation.

Dieses Buch repräsentiert Navman´s Dieselbrennstoff-Sensor-Kit, wie es zur Zeit der

Drucklegung aktuell war. Navman NZ behält sich das Recht vor, ohne vorherige Ankündigung,

jederzeit Änderungen durchzuführen.

registriertes Handelszeichen von Navman NZ Limited.

Wichtig: