Operation Manual

88 NAVMAN Diesel-Brennstoff Durchfluss-Sensoren Installation und Bedienung
B -4 Die Brennstoff-Verbrauchskurve verstehen
Die Brennstoff-Verbrauchskurve verstehen
Bedenken, dass sich die Geschwindigkeit
mit der Drehzahlsteigerung erhöht und die
Ökonomiekurve an bestimmter Stelle einen
Knick aufzeigt. Der erhöhte Verbrauch vor dem
Kurvenknick wird dadurch verursacht, dass
das Boot versucht, über die eigene Bugwelle
aufzusteigen. Dieses ist eine sehr ineffiziente
Boots-Geschwindigkeit.
Die Abknickung der Verbrauchskurve erfolgt,
wenn das Boot ins Gleiten kommt. Danach
steigt der Verbrauch aber weiter an, wenn die
Geschwindigkeit erhöht wird.
Zeigt die Grafik einen solchen Knick, sollte
die Motordrehzahl auf den darauf folgenden
Bereich eingestellt werden. Das ergibt das
beste Verhältnis zwischen Verbrauch und
Geschwindigkeit.
Hinweise zum Brennstoff-Verbrauch
Ein signifikantes Merkmal von Diesel-Motoren
ist, dass die Drehzahl alleine nicht eine hierfür
bestimmte Brennstoff-Menge verlangt. Ein
Diesel-Drehzahlregler hält die vorgegebene
Drehzahl. Die zum Erhalt dieser Drehzahl
erforderliche Brennstoff-Menge wird durch die
Belastung der Maschine bestimmt.
Gleitet das Boot vor einer großen Welle wie
ein Surfer, wird nur wenig Leistung gebraucht.
Somit erfordert die gewählte Drehzahl auch
nur wenig Brennstoff. Umgekehrt, erhöht
sich die Belastung, z.B. beim Eintauchen in
eine schwere See, oder wenn der Rumpf stark
bewachsen, oder der Propeller beschädigt/
unsauber ist. Dann wird wesentlich mehr
Brennstoff gebraucht, um die selbe Drehzahl zu
erhalten. Es wird also der Brennstoff-Verbrauch
in erster Linie durch die Belastung und nicht
durch die eingestellte Drehzahl bestimmt.
Diese Beziehung muss verstanden sein, um
mit den später folgenden Propeller- und
Last-Kurven arbeiten zu können.
Eine typische Brennstoff-Verbrauchskurve
Gleitende Boote produzieren Kurven, die dem
unten gezeigten Beispiel ähneln. Die Kurve
wird sich durch Änderung von Boots-Zustand
und Seebedingungen mit änden.
Hinweis: Ist das Boot kein Gleiter, wird in der
Ökonomie-Kurve nicht wie gezeigt, ein Knick
erscheinen.
Geschwindigkeit - Knoten
Motor UpM
Ökonomie - L / nautische Meile
600 800 1000 1200 1400 1600 1800
24
20
16
12
8
4
0
12
10
8
6
4
2
0
Geschwindigkeit
Ökonomie