Operation Manual

75 NAVMAN Diesel-Brennstoff Durchfluss-Sensoren Installation und Bedienung
5 Kabelverlegung
Nach Einbau der Brennstoff- und Tachometer-
Geber, die Kabel verlegen.
Installations-Hinweise
Die Kabel mit Abstand zu elektrischen
Störquellen verlegen.
Die Kabel sorgfältig in Positionen verlegen,
an denen sie nicht beschädigt werden
können.
Die Kabel nicht hart knicken, ziehen und
quetschen.
Die Kabel mit Schellen oder Kabelbindern
in regelmäßigen Abständen befestigen; sie
durch Kabelkanäle ziehen oder auf andere
Art und Weise schützen.
Sicherstellen, dass keine Verbinder oder
offenen Anschluss-Klemmen in der Bilge
liegen.
5 -1 Zwischen-Kabel
Zwischen-Kabel
Das Zwischenkabel vom Zulauf-Sensor zum
Rücklauf-Sensor ist 2m lang. Die Steck-
Verbinder haben braune Schraubringe.
1 Ein Ende auf den Steckplatz mit der
braunen Mutter am Zulauf-Sensor setzen.
Den Stecker sorgfältig mit dem Schraubring
befestigen.
2 Das Kabel an geschützter Stelle sorgfältig
zum Rücklauf-Sensor verlegen. Falls
erforderlich, ein Verlängerungs-Kabel
hinzufügen.
3 Den Kabelstecker auf den Steckplatz mit
der braunen Mutter setzen. Den Stecker
sorgfältig mit dem Schraubring befestigen.
Tachometer Kabel
Das Kabel vom Tachometer zum Rücklauf-
Sensor ist 4m lang. Der Steck-Verbinder hat
einen gelben Schraubring.
1 Das Kabel an geschützter Stelle vom
Tachometer zum Rücklauf-Sensor verlegen.
Das Kabel sorgfältig befestigen, damit
es nicht von beweglichen Teilen erfasst
werden kann oder mit heißen Motorteilen
in Berührung kommt. Falls erforderlich, ein
Verlängerungs-Kabel hinzufügen.
2 Den Kabelstecker auf den Steckplatz mit
der gelben Mutter am Rücklauf-Sensor
setzen. Den Stecker sorgfältig mit
dem Schraubring befestigen. Für die
Positionierung muss der Tachogeber an
die Versorgung angeschlossen werden,
um das korrekte Funktionieren in der
entsprechenden Position zu testen. (siehe
Abschn. 6)
Verbinder ansetzen. Bördel-Muttern
müssen fest angezogen werden, um Lecks
zu verhindern.
12 Das Ventil am Tank vorsichtig leicht öffnen,
bis Brennstoff aus der Verschraubung am
Sensor-Ausgang zur Maschine hin austritt.
Damit ist die Leitung bis durch den Sensor
hindurch mit Brennstoff gefüllt. Es muss
dann nicht mehr so lange entlüftet werden,
um die Maschine zu starten. Das Tankventil
schließen.
13 Die Verschraubung an der Sensor-
Ausgangsseite mit korrektem Werkzeug
festschrauben.
Bei Bördelverbindern, einen
Schraubschlüssel auf die Bördel-Mutter
und einen auf die Flächen vom Einschraub-
Verbinder ansetzen. Bördel-Muttern
müssen fest angezogen werden, um Lecks
zu verhindern.
14 Bei beiden Sensoren, das Bypass-Ventil
senkrecht stellen (normaler Betrieb).
15 Sind sämtliche Verbindungen in der
Zufuhr- wie der Rücklauf-Leitung fest, die
Brennstoff-Leitung entlüften. Es ist die
gleiche Prozedur, die nach Austauschen der
Brennstoff-Filter erforderlich ist. Hierzu das
Motoren-Handbuch konsultieren.
16 Das Ventil am Tank öffnen. Den Motor
für 5 Minuten laufen lassen. Alle
Rohrverbindungen auf Lecks untersuchen.
17 Nach Fertigstellung, nicht die mit Diesel
vollgesogenen Lappen im Boot belassen. Es
besteht Feuergefahr. Sie von Bord nehmen
und korrekt entsorgen.
18 Mit der Installation fortfahren
(Siehe Diagramm in Abschn. 3-1)