Operation Manual

36 NAVMAN Diesel brandstof-flow-sensorkit Installatie- en bedieningshandleiding
De Navman dieselbrandstof-flow-
sensorkit meet de brandstofconsumptie
en de RPM van uw dieselmotorboot.
Maar dit is een understatement van de
gebruiksmogelijkheden van dit krachtige
diagnostische instrument. Deze handleiding
is geschreven om u de vele functies van het
systeem beter te doen begrijpen en om u uit
te leggen hoe de cijfers die het kan leveren u
kunnen helpen. Ook geven we basisinformatie
over een aantal factoren die de prestatie van
de boot kunnen beïnvloeden en wat bepaalde
sensorinformatie u over uw boot kan vertellen.
We hopen dat, door de werking beter te
begrijpen, u de motor niet langer zult zien als
een lawaaierig en duur mysterie.
Uiteindelijk denken we u te kunnen helpen uw
tijd op het water meer ontspannen, veiliger,
zuiniger en informatiever te kunnen maken.
Deze handleiding beschrijft:
• Hoe u een diesel-flow-sensorkit op uw
dieselmotor kunt aansluiten (Sectie 2)
• Hoe u de aflezingen van de
brandstofsensor moet begrijpen en
uitleggen. (Appendix B)
• Hoe u de brandstof-flow-data
kunt gebruiken om uw schroef- en
motorprestaties te begrijpen en
optimaliseren (Appendix B)
Deze brandstof-flow-sensor beschikt niet
over een beeldscherm. De kit dient te
worden geïnstalleerd met een Navman
scheepvaartinstrument om de brandstofdata
weer te geven, zoals de DIESEL 3200. Een
tweede sensorkit kan worden geïnstalleerd
voor twinmotorboten.
Het is van vitaal belang om dit
document en de Installatie- en
bedieningshandleiding van het Navman
beeldscherminstrument door te
lezen voordat u deze kit installeert of
gebruikt.
1 Introductie
1 -1 Kenmerken van de dieselbrandstof-flow-sensor
• Een positieve vloeistofverplaatsings-
flow-meter met een bewegend intern
onderdeel - er zijn geen fijne puntige assen
of kogellagers die verslijten of beschadigd
raken door het pulseren van de diesel.
• Gegoten aluminium omhulsel.
• Een directe flow-omleidingsklep is
nodig, om de sensor indien nodig, uit de
brandstofleiding te nemen.
• Lage druk-valklep over de sensor.
• Eenvoudige, in-line installatie, net zoals
voor een primair brandstoffilter.
• De ingangs- en uitgangspoorten hebben
een veel voorkomende schroefdraad:
een ¼ NPT parallel binnenschroefdraad
op de sensor wordt gebruikt met een ¼
NPT getaperde buitenschroefdraad op de
fitting.
• Er zijn geen restricties m.b.t. middellijn van
de leiding bij de ingang of uitgang van de
sensor.
• Geleverd met tijdelijke ‘rechtdoor’-
leidingen voor een veiliger installatie.
• In de fabriek getest en gekalibreerd
- sensoren dienen normaal gesproken niet
nogmaals gekalibreerd te worden.
Elke motor is uitgerust met twee
brandstof-flowsensoren. Een sensor, in de
brandstofaanvoerleiding meet de flow van
de tank naar de motor. De andere sensor
in de brandstofretourleiding meet de flow
van de motor terug naar de tank. Het
flow-sensorsysteem berekent de consumptie
m.b.v. de aanvoer- en retourwaarden. Het
compenseert voor:
Omgekeerde flow pulserend van de
diafragma-liftpompen.
Temperatuursverschillen van brandstof in
de aanvoer- en retourleidingen - omdat
brandstof bij verhitting uitzet en de
viscositeit verandert.
De flow-karakteristieken van de sensoren.
Het systeem beschikt ook over een tachometer
om de motor RPM met digitale precisie te
meten. Het systeem rapporteert brandstof-
flow, totale brandstofconsumptie en motor
RPM via een seriële digitale informatielink naar
het Navman-instrument om de brandstofdata
weer te geven.