Operation Manual

62 NAVMAN Diesel brandstof-flow-sensorkit Installatie- en bedieningshandleiding
Appendix C: Specificaties
Algemeen:
Formaat: 60 mm H x129 mm B x 93 mm D
Gewicht: 300 g per sensor
Voltage: 12-24 V DC
Huidige consumptie: 25 mA @ 12 V DC
Aanbevolen omgevingstemperatuur
voor bediening: 5° C tot 70° C
Max/Min omgevingstemp
voor bediening: -29° C tot 80° C
Flow Ratio’s: Max 400L/u en Min of 25L/u
De meeste motorfabrikanten
publiceren grafieken van de specifieke
brandstofconsumptie voor hun motoren.
Specifieke brandstofconsumptie is een
grafiek die weergeeft hoeveel brandstof
een motor verbrand om 1 pk of kW te
produceren gedurende 1 uur. Elke motor heeft
een specifiek RPM-bereik waar de minste
brandstof wordt gebruikt om 1 eenheid
kracht te produceren. Sommige motoren zijn
ontworpen om zo efficiënt mogelijk te werken
op hoge RPM, andere op lage RPM. Moderne
lichtgewicht dieselmotoren hebben over het
algemeen de meest economische en efficiënte
snelheid op rond 70 tot 80% van de maximaal
gegeven RPM.
De specifieke brandstofconsumptiecurve
wordt berekend voor de motor op zijn gegeven
lading, op de RPM-instellingen die u onderaan
de grafiek vindt.
Zoals u kunt zien aan de hand van wat
hierboven is besproken over motor- en
schroefcurven (zie Appendix B-6-1), zou
het enige punt waar de motor werkt op de
gegeven lading op maximale RPM moeten
zijn. Op een lagere snelheid dan de maximale
RPM werkt de motor niet maximaal en vaak
ver onder het maximum. De specifieke
brandstofconsumptiecurve is dus niet goed
te gebruiken voor een overzicht van de boots
brandstofverbruik. Het geeft u echter wel
een indicatie of uw boot is ontworpen voor
efficiëntie op hoge of lage snelheid.
Soms geeft een fabrikant ook een curve voor
brandstofconsumptie voor die motor indien
deze is voorzien van de theoretisch ideale
schroef. Dit zal u een redelijke schatting geven
van de brandstofconsumptie voor uw motor,
als u uw schroef tenminste goed gekozen
heeft. Er wordt natuurlijk geen rekening
gehouden met de verschillende ladingen
of zeecondities of andere factoren die de
eigenlijke brandstofconsumptie beïnvloeden.
Een standaard regel die u kunt gebruiken om
brandstof te schatten is dat een moderne,
grote, efficiënte diesel bij gemiddeld gebruik
23 pk per uur zal produceren voor een VS
gallon brandstof (3,33 kW voor een uur voor
1 liter brandstof). Dat is een redelijk goede
motor.
Kleinere, oudere, minder efficiënte motoren
kunnen een veel lagere 19 pk voor een uur per
VS gallon brandstof produceren (3,11 kW voor
een uur voor een liter brandstof).
Voor de motoren beschikbaar voor
de pleziervaart is er weinig verschil in
brandstofverbruik, als een gemiddelde wordt
genomen van hun normaal gebruik. Sommige
motoren bereiken hun hoogtepunt bij een
laag toerental, andere bij een hoger toerental.
Het is belangrijk te weten dat de hoeveelheid
brandstof die u verbruikt veel meer afhankelijk
is van uw schroef en romp dan van uw
motorkeuze.
B -7 Specifieke brandstofconsumptiecurve
EMC
USA: FCC Onderdeel 15
Klasse B
Europa: (CE) EN64000-6-1 en
EN64000-6-3
Nieuw Zeeland
en Australië:
(C-Tick) AS-NZS 3548
Omgeving:
IP x 6
IP x 7
ABYC H33
7/98 Dieselbrandstofsystemen
Overeenstemming met standaarden