Operation Manual

60 NAVMAN Diesel brandstof-flow-sensorkit Installatie- en bedieningshandleiding
B -6 Meting van motorprestaties
B -6-1 Motorkracht- en schroefcurven
Motorcurven worden gepubliceerd door
alle motorfabrikanten. Indien u niet over
de curve voor uw motor beschikt, vraag uw
motorleverancier er dan naar.
Gewoonlijk zullen er meerdere curven zijn die
verschillende karakteristieken van uw motor
laten zien - pk’s, brandstofconsumptie etc.
Deze worden berekend aan de hand van motor
RPM.
De curve waar we over willen praten is de
kracht (paardekracht of kW) tegenover de
motor RPM. De curve zal er ongeveer zo
uitzien:
Uw slipfactor begrijpen
U kunt altijd een zekere mate van slip
verwachten. Deze slipfactor is afhankelijk van
de verschillende romptypes en standaard
slipfactoren zijn -
Een schroef omhuld door een gat achter
een kiel, zoals bij een jacht: 40%.
Een harde knik planerende romp met een
volledige kiel of doodhout: 30% tot 35%.
Een harde knik planerende romp met
weinig of geen kiel: 25% tot 30%.
Planerende rompen met twinmotoren: 18%
tot 25%.
Indien uw berekeningen laten zien dat uw
slipfactor veel groter is dan bovenstaand, dan
zou een onderzoek naar de oorzaak de moeite
waard zijn. De schroef zou het verkeerde
formaat kunnen zijn voor uw huidige motor,
of de schroef zou beschadigd kunnen zijn of
er zou iets aan de romp bevestigd kunnen zijn
dat de stroming voor de schroef belemmert.
Schroeven gaan het liefst door kalm water en
werken niet efficiënt als het water geaëreerd
is of kolkt.
Indien de schroef te klein is dan boort het
een gat in het water en de overmaat aan
motorkracht zorgt alleen voor schuim.
Indien de schroef te groot is voor de motor, dan
zal de motor niet in staat zijn om zijn maximale
RPM te bereiken. De regulateur van de motor
zal toch proberen om die RPM te bereiken
en zal het gas openen en zoveel mogelijk
brandstof in de motor laten lopen. Indien de
motor niet meer kracht kan voortbrengen voor
die RPM, dan wordt de brandstof omgezet in
warmte. Als deze situatie geruime tijd duurt
kan dit erg duur worden. Voorzichtig - een te
grote schroef zal de levensduur van een motor
drastisch beperken
Een excellent boek met nog veel meer
informatie over schroef-analyse is het “Propeller
Handbook” door Dave Gerr (ISBN 0 7136 5751 0).
300
250
200
150
100
50
0
Motor RPM
600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400
Maximale motor RPM
Schroeflading
Kracht
Kracht - paardenkracht