Operation Manual

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Direction:
Vous avez là deux possibilités, soit une tringle, soit un câble
aller-retour.
Avantages d’une tringle rigide:
• Plus facile à monter
• Insensible à la température
• Facile à ajuster
Avantages du câble aller-retour:
• Transmission optimale des efforts
• Plus léger
• Sans jeu
Finalement les deux possibilités sont envisageables,
et souvent, ce n’est qu’une question de convenances
personnelles, quoi qu’il en soit, les deux variantes sont
fournies dans le Set.
Tringle rigide de commande de la Direction en option
(pic 16):
Procédez de la même manière que pour la profondeur ou
les ailerons. Fixez la chape de la tringle 20 (1,3x 620mm)
de la commande de la direction dans le trou le plus à
l’extérieur du guignol et, la chape de l’autre extrémité, dans
le deuxième trou le plus à l’extérieur du palonnier du servo.
Assurez la ! xation des chapes comme décrit précédemment
et serrez les vis.
Câble aller-retour de commande de la direction en
option (pic. 17-22):
Avec un bon cutter, coupez le support plastique au ras du
demi " anc droit du fuselage. En! lez le câble 21 dans le trou
le plus à l’extérieur du guignol de commande du volet de
direction et faites un noeud de manière à ce que celui-ci se
trouve à env. 8 mm du guignol. Mettez une goutte de colle
Zacki sur ce nœud.
Passez le câble vers le palonnier du servo et coupez-le en
laissant env. 10 cm de longueur en plus. En! lez-le dans le
trou le plus à l’extérieur, ou dans le deuxième trou le plus à
l’extérieur, du palonnier du servo, comme indiqué sur la vue
21. Avec la radiocommande, mettez le servo au neutre et
maintenez le volet de direction au neutre avec un morceau
de ruban adhésif.
Vissez de moitié la vis 22 (1,4x6mm) et la rondelle U 23
(Ø5mm) dans le troisème trou le plus à l’extérieur et nouez
le câble. Mettez ensuite une goutte de colle Zacki sur le
câble au niveau de la vis. Si vous vissez maintenant la vis
davantage, le câble va se tendre. Procédez de la même
manière de l’autre coté et ajustez la commande de manière
à ce que le palonnier du servo et le volet de direction soient
au neutre. .
8. Montage du moteur et de l’hélice (pic. 23-26):
Passez le variateur à travers le couple moteur et ! xez le
moteur avec les vis 25 (2x5mm). Montez l’hélice 14 avec
l’adaptateur 15 sur le moteur. Collez le centreur 12 dans
l’hélice et le cône avec une goutte de colle Zacki ou une
colle contact.
9. Installation du récepteur et de l’accu (pic. 27 & 28):
Branchez tous les servos sur le récepteur, conformément
à la notice de votre radiocommande, et mettez tout cela en
place comme indiqué sur la vue 27. Mettez l’accu à l’avant.
10. Centrage (pic. 29 & 30):
Remontez le couvercle du logement accu et centrez le
modèle de manière à ce que le centre de gravité se situe
à 95 - 105mm à l’arrière du bord d’attaque de l’aile.
11. Débattements recommandés
Pour un programme de voltige classique:
Direction: droite/gauche: 80 mm, 50% EXPO
Profondeur: haut 40 mm, bas 40 mm, 40%
EXPO
Ailerons: haut 35 mm bas 35 mm, 40%
EXPO
Mixage (linéaire): 2% ailerons opposés à la direction
àCela signi! e: lorsque la direction
est complètement à droite, l’aileron
est entraîne de 2% vers la gauche
Pour la voltige 3D:
Direction: droite/gauche: 110 mm, 60%
EXPO
Profondeur: haut / bas: le maximum possible,
60% EXPO
Ailerons: haut 95 mm / bas 75 mm, 60%
EXPO
Mixage (linéaire): 5% ailerons opposés à la direction
à Cela signi! e: lorsque la direction
est complètement à droite, l’aileron
est entraîne de 5% vers la gauche