Operation Manual

ROYAL evo 7
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15. Menú principal Mixer G
En el menú principal Mixer contiene todas las posibles
mezclas del mezclador en uso. El menú principal Mixer
es un menú dinámico. Por ello, sólo se mostrarán las
opciones disponibles en el modelo activo.
En aviones
Siempre se muestran las mezclas cola en V, CombiS-
witch y Diff.Ale. (Diferencial de alerones).
Dependiendo de la plantilla elegida podría tener tam-
bién las siguientes mezclas a su disposición:
PROFUND+,Cola en V+, DELTA+, ALERON+, FLAP+
Para un modelo basado en la plantilla ACRO el menú
principal MIXE podría ser como este:
En helicópteros
Los helicópteros siempre disponen de la mezcla RotCl
(Rotor de cola) (compensación estática del rotor
de cola). En helicópteros equipados con mezclador
electrónico del cíclico (CCPM) basados en la plantilla
HELIccpm aparecerá junto al mezclador la opción Ca-
beza (del rotor).
En aviones y helicópteros
Siempre que necesite definir sus propias mezclas, ya sea
en un avión o helicóptero, puede hacerlo mediante el
Menú Setup/MixerAB (Î 13.2.). En el menú principal
Mixer podrá definir las mezclas libres y se le mostrarán
como MixerA y MixerB (Imagen 1).
Imagen 1 Imagen 2
15.1. Mezcla Cola en V
Solo en aviones
Regulable ON, OFF
Si su modelo tiene una cola en V, active la mezcla Cola
en V (ON).
En el menú principal Mixer aparecerá automáticamen-
te la mezcla Cola en V+. Si la mezcla PROFUND+ exis-
tiese, se reemplazará por DERIVA-V.
En la "lista de asignación de servos" (Î 16.2.) se sustitui-
rán los servos DIRECCION y PROFUND por. PROFUND+ y
DERIVA-V+.
Si desactiva la mezcla de cola en V, todo volverá a su es-
tado anterior.
La asignación de los recorridos y el sentido de estos se
realizarán mediante la mezcla DERIVA-V.
15.2. Mezcla CombiSwitch
I Alerón Î Dirección (Alerón manda) 2% a 200 %
Alerón Í Dirección (Dirección manda) -2% a -200%
En incrementos del 2%
Sólo en aviones
Regulable
2% a 200 %
Alerón Î Direcc (Alerón manda)
-2% a -200%
Alerón Í Direcc (Direcc manda)
Interruptor CS/DTC (<N)
F
El valor de la relación pude asignarse
a un regulador digital 3D
(Î 11.2.2.)
Tanto los aviones „de verdad“ como los modelos, solo
pueden trazar curvas „limpias“ si usan a la vez el timón
de dirección y los alerones. A los pilotos noveles, esto
no les resulta demasiado fácil. Combi-Switch „combi“-
na (acopla) los alerones y el timón de dirección simplifi-
cando el vuelo en virajes ,pudiendo manejar un tres ejes
(alerones, profundidad y dirección) como si fuese un
sencillo dos ejes (dirección y profundidad).
La mezcla CombiSwitch puede activarse (1) o desacti-
varse (0) en cualquier momento mediante el interruptor
"CS/DTC" (<N). La flecha en la pantalla Ð le mostrará, si
el interruptor CombiSwitch en la posición inferior esta
en ON. Si el interruptor esta en ON, se mostrará un aste-
risco  tras la flecha.