Operation Manual

Istruzioni d’uso ROYAL evo 7
Pagina 69
ITALIANO
Per questo motivo procedere come descritto di seguito:
1. Installare le squadrette dei servi per flaps ed alettoni
ad angolo retto con il rinvio.
2. Determinare il centro dell’area di movimento del ti-
mone:
esempio: il timone (p.es. flaps) ha un’escursione,
partendo dalla posizione neutrale, di +20° ... -60.°
 il centro dell’area di movimento del timone si tro-
va quindi a -10°.
Il rinvio deve quindi essere regolato in modo che il
timone si trovi a -10°.
 CONSIGLIO:
Nel menu J).V#* scegliere il rispettivo
servo, passare al punto ? e premere il tasto
d’attribuzione dei regolatori digitali 3D <

> per fa-
re in modo che il servo si porti esattamente in posi-
zione neutrale (Î 16.1.).
3. Per entrambi i servi di LQI? / IQFDD impostare i
punti ?, ? e ? (eventualmente anche i punti ?
e ?) in modo che la posizione dei due timoni sia
esattamente uguale per tutti i punti di regolazione
(nell’esempio a +20° / -10° / -60°).
4. Impostare quindi anche il paramento @ per il va-
lore J# nei mixer LQI? e IQFDD in modo
che i timoni si trovino in posizione neutrale rispetto
al profilo alare.
I disegni riassumono quanto descritto sopra:
Timone in posizione neutrale,
posizione servo spostata con Offset
pos. neutr.
del servo
@i
(Offset)
nuova pos. neutrale del servo
Fine corsa timone verso l'alto,
p.es. per funzione ALETTONE
Corase timone maggiorata con Offset,
p.es. per "Butterfly"
Offset + corsa
V
20.7. Modello base NFQA,(
Adatto per elicotteri con miscelazione meccanica del piat-
to ciclico.
M
EV
Y("
E##
?(
M
Pitch
p.es.:
regolatore di giri
attribuzione
fissa
attribuito, ma
può ess. mod.
libero
20.7.1. Elementi di comando / stick e interruttori
Nome del attribuzione: NFQA
Comando
Elemento
di
comando
Commento
Passo
i
stick
passo minimo (discesa) = dietro
può essere modificato (Î 13.3.3.)
Limite gas F
i
minimo gas = dietro
può essere modificato (Î 13.3.4.)
Spoiler O
RPM G
interruttore per regolatore di giri (Î
9.2.)
L-Gear O carrello
Frizione G
Freno G
Giro E regolazione sensibilità giro
Carburaz. E
AUX1 L canale aggiuntivo 1
AUX2 G canale aggiuntivo 2
Interrutto-
re
Elemento
di
comando
D-R L
Interruttore Dual-Rate per rollio,
beccheggio, anticoppia (rot. coda)
DTC N Direct-Throttle-Control (Gas diretto)
THR-CUT H STOP motore
Timer F
attivo, con cursore F (limitatore gas)
= avanti
può essere modificato (Î 17.)
Mix-1 I
interruttore per mixer A/B (Î 9.2.)
Mix-2 G
interruttore per mixer A/B (Î 9.2.)
Mix-3 L
interruttore per mixer A/B (Î 9.2.)
Teacher M interruttore istruttore/allievo
A-ROT I
interruttore autorotazione (per atti-
vare la fase di volo 4: IBD@E@D)
F-PH 1-3 J interruttore fasi di volo