Operation Manual

Istruzioni d’uso ROYAL evo 7
Pagina 67
ITALIANO
20.6.3. Mixer
Mixer Valore Commento
ViiWi i
Mixer: piano di coda a V
Î 15.1.
V,*i
J( i
i
Mixer: CombiSwitch
Î 15.2.
K.I#i i
Differenziazione degli alettoni
Î 15.3.
FQFWi
F#)/
i
V< =corsa per picchiare
V0 =corsa per cabrare
i J#i
Compensazione elevatore con spoi-
ler (aerofreni):
? = compensazione elevatore
per spoiler a per metà escursione
? = compensazione elevatore
per spoiler massima escursione
i L#i
Compensazione elevatore per flaps
(Flaperon):
V< =compensazione elevatore
p.es. per posizione in termica
V0 = compensazione elevatore
p.es. per posizione speed
i Mi/Di
Compensazione elevatore per gas
(motore):
? = compensazione elevatore
per gas a per metà escursione
? = compensazione elevatore
per gas massimo
Vii
W * i
F#)/
i
V< =corsa per picchiare
V0 =corsa per cabrare
i
K/
+#i
V< =corsa timoni con direzio-
nale in una direzione p.es. su
V0 = corsa timoni con direzio-
nale in una direzione p.es. giù
Con una regolazione diversa delle
escursioni verso il basso/alto dei ti-
moni del piano di coda V, si riesce ad
ottenere un cosiddetto comando del
direzionale differenziato. In questo
modo si ottiene, a seconda
dell’impostazione, non solo una
normale funzione del direzionale,
ma anche una „miscelazione‘‘
dell’elevatore a picchiare/cabrare. La
compensazione con l’elevatore viene
però normalmente impostata, con il
relativo mixer, perché in curva si de-
v e s o l o c a b r a r e .
i J#i
Compensazione elevatore con spoi-
ler (aerofreni):
? = compensazione elevatore
per spoiler a per metà escursione
? = compensazione elevatore
per spoiler massima escursione
i L#i
Compensazione elevatore per flaps
(Flaperon):
V< =compensazione elevatore
p.es. per posizione in termica
V0 = compensazione elevatore
p.es. per posizione speed
i Mi/Di
Compensazione elevatore per gas
(motore):
? = compensazione elevatore
per gas a per metà escursione
? = compensazione elevatore
per gas massimo
IQFDDi
I#/
+i
Impostazione corsa massima alettoni
muovendo lo stick alettoni.
V =Corse simmetriche
( escursioni verso l’alto/basso u-
guali)
L’impostazione della differenziazione
avviene nel mixer K.I#..i
i J#i
Muovendo lo stick per gli spoiler
(

) in atterraggio gli alettoni pos-
sono essere alzati:
@ = Offset per servi alettoni
(vedi sotto: indicazioni per la calibra-
zione dei servi ALETT+ per alianti con
4 servi alari)
V= Corsa alettoni con massima
corsa spoiler
i L#i
Muovendo l’elemento di comando
dei flaps (F), gli alettoni si muovono
nella stessa direzione verso il bas-
so/alto per cambiare la curvatura del
profilo alare e ottimizzare il volo in
termica e in volo veloce (speed)::
V< =Corsa alettoni p.es. per
volo veloce verso l’alto
V0 =Corsa alettoni p.es. per
volo in termica verso il basso
i
F#)/
ii
/Di
Muovendo lo stick dell’elevatore, gli
alettoni si muovono nella stessa di-
rezione verso il basso/alto per ap-
poggiare la funzione dell’elevatore in
acrobazia ("Mixer Snap-Flap"):
V<= Corsa alettoni
in picchiata
V0 = Corsa alettoni
in cabrata
Il mixer può essere attivato / disatti-
vato in ogni momento con
l’interruttore "SNAP-FLAP" (= I).