Operation Manual

Bedienungsanleitung ROYAL evo 7
Stand 12.03.04 Seite 41
DEUTSC
H
15.6.1. Parameter Mode
In der ROYALevo7 gibt es 3 verschiedene Kreisel-Modes:
Mode Geber
Anwendung:
Normal- oder Heading-Kreisel, bei denen die Kreisel-
empfindlichkeit über einen separaten Steuerkanal be-
einflusst werden kann. Dies ist der einfachste Kreisel-
Mode.
Mit dem Geber "Kreisel“ (Schieber E) können Sie die
Kreiselempfindlichkeit unabhängig von der Flug-
phasenumschaltung manuell einstellen.
Mode Dämpfung
Anwendung:
Normal-Kreisel, bei denen die Kreiselempfindlichkeit
über einen separaten Steuerkanal beeinflusst werden
kann.
Die Empfindlichkeit des Kreisels wird über den Parame-
ter Dämpfung eingestellt. Für jede Flugphase ist ein se-
parater %-Wert für die Kreiselempfindlichkeit einstell-
bar. Der Kreisel kann so auf jede Flugaufgabe/Flugphase
optimal abgestimmt werden.
Mode Heading
Anwendung:
Moderne Heading-Kreisel, bei denen die Kreiselemp-
findlichkeit über einen separaten Steuerkanal beein-
flusst werden kann.
Die Empfindlichkeit sowie die Betriebsart des Kreisels
(Dämpfung/Heading) wird über den Parameter Dämp-
fung / Heading eingestellt. Für jede Flugphase ist die
Kreiselempfindlichkeit bzw. die Betriebsart separat ein-
stellbar und kann somit auf jede Flugphase optimal ab-
gestimmt werden.
15.6.2. Parameter Heading / Dämpfung
(Kreiselempfindlichkeit)
Im Kreisel-Mode Geber:
Die Kreiselempfindlichkeit wird ausschließlich manuell
über den Geber "Kreisel“ eingestellt
(Î 15.6.1.).
Hinweis: Unter Dämpfung bzw. Heading eingestellte
%-Werte für die Kreiselempfindlichkeit sind im Modus
Geber unwirksam.
Im Kreisel-Mode Dämpfung:
Einstellbereich
AUS (= Kreisel AUS)
... + 100% (= max. Empfindlichkeit)

für jede Flugphase separater Wert
einstellbar
F
Wert kann auf 3D-Digi-Einsteller ge-
legt werden
(Î 11.2.2.)
Der eingestellte Wert des Parameters Dämpfung (Krei-
selempfindlichkeit) kann von Flugphase zu Flugphase
separat eingestellt werden. Der Geber Kreisel hat
keinen Einfluss auf die eingestellten Werte.
Im Kreisel-Mode Heading:
Einstellbereich
1% ... +100%
 Der Kreisel arbeitet im Dämpfung-
Modus
-1% ... -100%
 Der Kreisel arbeitet im Heading-
Modus

für jede Flugphase separater Wert
einstellbar
F
Wert kann auf 3D-Digi-Einsteller ge-
legt werden
(Î 11.2.2.)
Wird in einer Flugphase eine Empfindlichkeit von
0 ... –100% eingestellt ( Heading-Modus), wird die
Trimmung für Gier abgeschaltet. Trimmveränderungen
wirken sich auf einen separaten Heading-Gier-
Trimmspeicher aus. Dieser Trimmwert wird in jeder
Flugphase verwendet, die im Betriebsmodus Heading
arbeitet, um geringe Korrekturen (Temperaturdrift) vor-
nehmen zu können. Die Anzeige dieser Trimmung er-
folgt im Statusdisplay 1-3.
Der Parameter Trim (Î 14.1.2.) zeigt weiterhin aus-
schließlich die Trimmung abhängig von der Flugphase
im Betriebsmodus Dämpfung an.
Gleichzeitig wird der statische Heckrotorausgleich Mi-
scher Heck ( Î 15.7.) abgeschaltet.
! Hinweis
Beim Betrieb eines Heading-Kreiselsystems im Mode
Heading müssen Sie vor Betrieb des Modells prüfen, ob
der Kreisel mit der eingestellten Empfindlichkeit in der
entsprechenden Betriebsart arbeitet:
1. Aktivieren Sie einen Flugzustand, bei dem die
Empfindlichkeit im Bereich 0 ... -100% (Heading)
eingestellt ist.
2. Bringen Sie den Gier- bzw. Heckrotorknüppel in
eine beliebige Endstellung und wieder zurück in
die Neutralstellung (Mitte)
Bewegt sich das Gier- bzw. Heckrotorservo sofort wie-
der in die Ausgangslage zurück, arbeitet der Kreisel im
Dämpfungsmodus:
 Die Drehrichtung des Kanals Kreisel muss umge-
polt werden! (Î 16.1.)
15.6.3. Parameter Ausblendung
Einstellbereich
AUS (= keine Ausblendung)
... 200% (= max. Ausblendung)
Viele Kreisel reduzieren ihre Wirkung (Empfindlichkeit),
wenn ein Steuerausschlag erfolgt. Ohne diese Ausblen-
dung dämpft der Kreisel auch gewünschte Steuerbe-
wegungen. Wenn Sie einen Kreisel ohne eigene, auto-
matische Ausblendung verwenden, sollten Sie diese
Funktion aktivieren (Beachten Sie die entsprechenden
Hinweise in der Bedienungsanleitung des Kreiselsys-
tems!).
Die Ausblendung erfolgt bei Hubschraubermodellen
durch den Ausschlag des Gebers "Gier" und bei Flä-
chenmodellen durch den Geber "Quer".