User Manual

C'est ä dire:
manche
d'aileron
ä droite
manche
de
profondeur
tire
manche
de
la
derive
ä droite
levier
de A. F.
positiont
sortis
-
I'aileron
droil en haut
-
bord
de
fuite
du stabilo
en haut
-dÖrive
ä droite
dans la
direction
oe vol
-
les
A. F.
sonent
de leur loge-
menl
donnez un
ordrs, repond
bien
et äceque lagouvcmesuit
le mouvementdans
le
bon senslUn
ddbattementdans
unetausse
direction-surtout
au
remorcaoe
et au vol
de
pente
-
mene
süroment
a une
grave
avarie
du modeb.
d6collage
jusqu'ä
ce
que
te
modöts
atteigne
une attitude
de vol
normale.
Maintenant
continuez
le vol
ascensionnel.
Essayer
d,arriver
ä une haufeur
dg
vol
öl€v6e
en tirant ldgörement
sur Ie manche.
Le
pilole
quiutilise
le sandow
surveille
pendanttout
le treuillage
la
llexion
des
ailes. lly voit
la charge
alaire
du modöle
et accentue
ou r6duit
la
position
du
levier
selon besoin.
N'essayez
pas
de
pousser
ä trop
grande
vitesse.
Le
surveillant
du lreuil reagirait
en
accdlerant
encore
plus.
Convenez
avec
volre
partenaire
des signes
d'entent€.
Un treujllage pendant
un vent
en rafales
represente
une
6norme
charge,
ce
qui
n
est d'ailleurs
atteint
que
Oendant
le
voltjge.
Une fois le
cable läch6,
vous
trirhez
un vol rectiligne.
Essayez
d'arriver
ä une
trarectoire
rectiligne
et
propre,
le fus€lage
doit
se trouver
bien
dans l,axe
de vol.
C'est
extrömement
important pour
un
comportement
en vol
id6al
du modöle.
Un modöle
quiavance
en lacet,
perd
en
puissance-äcaused,une
plus
grande
trainee
du fuselage
et d'une
arriv6e
d'air de travers
sur I'aile.
D6crivez
encore
quelques
cercles
complets
et surveillez I'etficacitd
des com-
mandes.
Chaque
piloted6veloppe
avec le
temps ses
propres
id6es
äce
sujet.
Servez- vous
alors
de ces
explications
comme
conseils
de base.
Si vous
remarquez qu
une
commande
r6agit
trop
bfutalement
ou trop
lentemsnt.
corrigez
cette taute
lout de
suite en changeant
la
position
destimoneries
ou
_
sivous
utilisez
des
Servos lineaires-au plus
tard
chez vous
dans votre
atelier.
ll
esl ansense
de
piloter
pendant
une longue
periode
avec une
fonclion
des
commandes
non
satisfaisante.
Si vous
avez trouv6
une
position
acceptable,
ne la changez
plus
-
le
planeurde
haute
performance
_
comme votre
ALPINA
-
nec6ssite
un
cenain temps
de volsousdes
conditions
de commande6oales
jusqu
ä ce
qu
tl arrive
a sa
capaote
oDtimate.
Sivous
disposez
encore
d'assez
d'altitude,
contrölez
d6jä
pendant
le
premier
vol
la
position
du
cenke de
gravitö.
Dans
le cas
contraire
attendez
plus-töt
l€
prochain
vol.
La mdthode
la
plussimple
et
ta
plus
rapide
consiste
ä contröler
le
componement
de cabrage
du modöle.
Ce
comportement
est l,exoression
de
I harmonre
du
cenlre de
ponance
el du cenlre
de
gravite
a dittörenle
vitesse.
Nous
vous rappellons que
cette mdthode represente
un röglage
de
pr6cision.
Elle n'est
pas
valable
en
faisant
de
grandes
fautes
de conitructibn
ou en
laussant
la
position
moyenne
du centre
de
gravitö.
Poussez
sur le
manche
de
profondeur
et donnez
au moddle
une
pente
de
d€scente
d'environ 45",
relächez
le manche.
La r6action
id6ale
de votre
modöle
doit
Ctre
qu'il
se stabilise
tout seuj
apräs une longue
courbe.
Cette
courbe
doit Ötre longue
et
plate,
mais facile
ä reconnaitfe.
Lec.g.
se trouve
trop vers I'avant
sivotre modöle
remonte
brusQuement.
ao.ös
avorr
poussd
sur le
manche
de
profondeur.
Enlevez
du
lest
et trimmez
la
protondeur
un
peu
olus
bas.
Le
c.g. se trouve
trop vers
l'arradre
si le moddle
ne reprendra
oas
tout seul
son
attitude
de volnormal-
il accentuera
dventuellement m6me
son
oiouö. Sortez
tout
de suite les
A.F.
-
sivous en
disposez
-et
essayez de
stabiliser le
modöle.
Ajoutez
du lest
et trimmez
un
oeu olus
haut.
Pour
avoir des r6sultats
nets,
nous vous
conseillons
de varier
le lesten
olomb
d'au moins
209
et au
plus
509.
Essayez
d'ex6cuterune
approche
.,comme
ä l'6cole".
Cela veut
dire
que
vous
passez
ä
environ 30m
d'altitude
et ä
quelque
distance
dans
le
sens
du vent.
Une
courbe de 18e
vous amdnera
le modöle
directement
vers vous
el
contre
le vent.
Pendant
des
concours
cefle courbe
d'attdrissage
a I'avanlage
que
vous
pouvez
observer
le modöle
de
cöt6,
pendant
la
phase
critiOue
dg
I approche
et
estimer sa hauteur
par
rapport
au
sol. En raccourcissani
ou en
dlargissant
cette
courbe, vous
pouvez
rallonger
ou
raccourcir
l,approche
finale.
Sivotre modäle
se trouve
ä basse
altitude
contre le vent
pour
l,approche
finale,
gardez
cene
direction. Des
changements
de
dirgction importants
avec une
inclinaison
correspondante
ä basse altitude
mettent
en danger votre
moddle.
C'est
pendant
I'approche
finale
de l'att6rissage que
l,on
appr6cie l,eflicacit6
des a6rc-freins.
Grace ä euxvous
pouvez
regler
la finesse
detelle laCon
que
le
moddle
attörit
ä l'endroit
d6termin6
par
vous.
A l'aide
des A.F.
-
dont la
manipulation
est
simple et facile
ä apprendre
vous
pouvez
approcher
ä une
altitude relativament
6lev6e et raccourcir
la zone
dangereuse
de l,att6rissage
prös
du sol. L'avantage
d9 A.
F. s€ lait remarquer
aussi en faisant
de la voltio;.
En cas
d un läux manoeuwevous
sortez les
A.F. et reduisez
ainsiraDidem;nl
la vitesse.
Si
votre
moddle
a trouve
une trop
grande
ascendance, vous
pouvez
reduire
cette
allilude
grace
aux A.F. vite
et sans
danger.
L'aile
de I'ALPINA possäde
te
protil
Ritz 2
6volutif
avec des
epaisseurs
ditf6rentes.
Ce
profil
se distingue
par
d'excellentes
pertormances,
möme
ä
grande
vatesse
et
par
des bonnes
capacit6s
de montöe
en thermique.
ll en
r6sulte
en
relation
avec le fuselage
aöro-dynamique
et ses
empennages
une
finesse
extraordinaire
ä une vitesse
supörieure
ä d'auhes
modöles
ordinair€s.
Cela n6c6ssite
un
certain temps
d'accoutumance
pour
ce modöle
-
comme
La
batterie du r6cepteur
doil 6tre
envelopp6e
dans
de la mousse
et installde
dans la nez
du fus€lage.
Nous
vous
conseillons I'installation
d,une
batterie
d'une
capacit6
de
1,2
Ah
{no.
com. 155510).
Cela vous
permet
de voler
olus
longtemps
et
plus
suf.
En
vous servant
d'un
petit
rdcepteur,
vous
pouvez
essaver
de l,installer
derriere la
batterie de r6ception.
pourcela
r
aut ra
onger les
cäbles
du Servo
des
ailerons et du
S€rvo des A.
F. Sile r6cepteur
esttrop
grand,
vous
I'installez
enlre les
planchettes
pour
les
Servos
30 et
31. Bien l,envelopoer
dans
de la
mousse.
L antenne
de
f6ception peut
otre d6ployde
ä e,ext6rieur
ou ä l,interieur
du
fuselage.
Glissez I'antenne
dans
une
gaine
souple
Bowden
et laissez-la
reposer librement
au lond
du fuselage_
L'interrupteur
pour
la reception peutötre plac6
ävolontd
selon
l,installation
de
la R.
C.
PourCviterdes
tratn6es
parasites
ilest
pr6v6rablede
ooser
l,interruo-
leur
a
I |nldrieurdu
modele
et d ouvrir le
cockpit
pour
la mtse
en marche
ou oour
I
arröter.
Lancement
et
pllotage:
Avant le
premier
vol
de voke
ALpINA
ilfaudra
proc6der
ä la
d6termination
du
centre
de
gravitÖ.
La
position
optimale
du c.g.
peut
6tre
trouvde
par
le
calcul.
Des inexactiludes
-
quisont
inevitables
dans le mod6lisme_
peuvenl
chanaer
le
cenhe
de
gravitö.
C estpourquoion
6qurtibre lemodeled
apres
une
oosilLn
moyenne
du
c.9., cela
est suttisant
pour
te vot
d
essar. La
position
ideale
du
c.g.
sera contröl6e
d'aprös un
certain
proc6dö pendant
le vol
d,essai
selon le
modele
uttlis6
et sera
corrigde
sr
necessaire.
La
posilion
moyenne
du c.g.
de I'ALP|NA
se
situe ä l,emplanture
de l,aile
ä
85mm
du bord d'attaque.
Marquercene position
avec un
stylofeutre.
Equipez
votre
moddle
avec voke R.C.
pour
qu'il
soit
€n 6tat
de vol, n'oubliez
oas la
vernere.
ll
sutfit maintenant
de
balancer le modöle
sur les
bouts des
doigts,
cela vous
apporte
une exactilude
suffisante.
Sivous voulez
travaillgr
plus
exactement,
taites
balancervotre
moddle
surdes
baguenes
biseaut6es. Veillez
ä ce
que
l'aile
ne
soit
pas
endommao6e
aux
endroits d appui
par
son
propre
poids.
Aioutez
du
plomb
dans le nezjusqu'äce qu€
le moddle
reste
en
position
avec
ez legerement
p€nch6vers
le
bas. Btoquez le
lestavecde
la mousse.
Nele
-dflez
en aucun cas !
Voke modäle
est
prCt pour
son
premier
votl
Le
premier
vol
doit avoir lieu
-
si
possible
-
dans
des conditions
iddales
de
temps
et dans un
endroit de vol
acceptable.
Un vent lort
et en raffales
est
absolumenl
d6conseillö
pour
essayer
votre
modöle, mais
plus
tard de
telles
conditions ne
causeront
pas
de
probldmes
ä voke ALplNAl
Avant un lancement
au treuilen
plaine
essayez
un lancer-main
conke levent.
Vous
pouvez
döjä modilier
le
d€battement.
Ne lancez
Das
troD
souvent
ä la
marn, tout
prös
du sol votre
modöle
se trouve
dans
une zone
dangereuse.
Pour untreuillage
il est toujours
pröf6rable
de
commencer
au sol. mais
on oeul
lancer
aussi ä la main.
L herbe
dort ötre
coup6e a ras,
car IALPINA
n
a Das
beaucoup de liberte
au sol
ä cause
de son tuselage
lavorable
et aäro-
dynam|que.
Sivous ne disposez
pas
d'un treuilä
moteurou
electrique, vous
pouvez
utiliser
un sandow de lancement
en
caoutchouc
(no.com.
732631)
muni
d un fil
en
nylon
et d
un
parachute.
Posez le modöle
par
terre, meflez
le
conlact
et contrölez les
oouvernes.
Accrochez maintenant le
cäble. Vous-m6me
ou
mreux
un
coäQuipi;r retient
le
modäle
ä lad6rive
el vsille ä
ce
que
les
ailes ne touchent
pas
le
sol. Lachez le
modCle
quand
le
sando'
/
aneint le tifage
n6c6ssaire.
Juste aprds le
decollage le moddle
se trouv€
dans la
phase
la
plus
critiauo
du
treuillage.
Si
le
mod6le remonte
brusquement, il risqu€
un arrät
de circulation
d'air sur les
ailes. Le modöle
d6croche
et ne
ped
etre contrö16
pönibtement
qu
au moyen de lad6rive.
Donnez
un
Oetit
coup de
pouceau
manche
aprös le
a1