User Manual

P. fonclionnement
exacle
de
I A.F..
il laut
proc6der
absolu-
r-ent äuant
i
encottage
de
I A.F au
travail suivant:
protägez les 3 axes
de
I A F
ä
I'exterieur
ä l'aide
d'un
petit
bout
de
ruban adh6sif'
Vous 6vitez
ainsi
un
collaoe
involontaire.
Encollez
I'4.F. et
v6rifiez
le fonctionnement
pendant
le
durcüsement.
Couurez
l'A
F avec
les
piöces
53 et
les baguettes
54-coupdes
ä
la longueur
n6c6ssaire-
suivant
le
plan
et
poncez-la
aprös
durcissement
de
la colle;onformsment
au
prolil.
Introduisez
la
gaine
int6rieure
du
Bowden
16
dans
sa
longueur
respective
depuis
l'emplanture
d'aile
En cas
d
une
installation
d a.F..
les
pieces
51 el 52
restent
et
vous
pouvez
les
utiliser
ä d'autres
fans.
Collez
le saumon
55
et
poncez le
suivant
I'indication
sur
le
plan Maintenant
vous
installez
la nervure
d'emplanlure
Pour
rÖussir
I'ajustement
sans ecart
ä
I'aile
on utilise
le
procedÖ
suavantl
percez
un
trou de
O
4mm dans
les repöres
des
nervures d'emplanlure
et sciez
Lne
fente
pour
les clels
de
diödre.
La
position
de
la fente est
indiquee
par
2
points
sur
la nervur€.
Lesdimensionsde
lad6coupesont
15 x 2mm'
Ajustez
la
nervure
d'emplanlure
sur
l'aile
(R'droite'
L'gauche).
Collez
la nervure
d'emplanture-anenton:
vous
avez une
nervure
droite et
une
nervure
gauche l
-
avec
quelques
points
de colle contact
au
Karman
Veillez
ä
ce
qu'ilJs'accordent
parlailement. Connectez
l'aile
provisoirement
(ill
6)
Prot6oez
I'aile aux
alentours
de
la
nervure d'emplanture
avec
du ruban
adh6;1. oour
dviter
une souillure
par
la colle
Traitez
le luselage
-
si
possible-
aux alenlours
du
Karman
avec un
lubriliant.
Une
lögöre couche
de
cire Övitera
aussi
le collage
avec
de
la colle
exc6dante
et s'enleve
lacilement
Enduire
l'emolanture
de
l'aile avec de
la Devcln
ou
de I'Epoxy
5
min N'
enduire
que
trÖs
l6görement
aux
alenlours
des
clefs,
des
fixations et des
transmissions
Bowden.
Posez les ailes
et
laissez durcir
la
colle
Veillez ä ce
que
I'aile
ne sera
pas
coll€e
decalee
de
la nervure-
c'est
ä dire
avec
la flÖche
d6siree.
Enlevez
soigneusement
les ailes
du tuselage
aprÖs
durcissementcomplöt
de
la colle.
Utiliiez
-
si
nÖcÖssaire
-
un
couteau
ä Balsa
tranchant
Nenoyez
le
luselaoe
et
la nervure
d'emplanture
des
restes de
la colle
Poncez
la nervure
a
niveaui
Sivous
remarquez
unefente
sur
le cÖtä
inl6rieurde
l'aile-celadÖpend
du
diddre
de
l'aile
-
mettez du
mastique
et
reponcez
Avant de
poser
le
recouvrement
ou
la
peinture, il vous
laut
poncer
|aile
Respectez
le
prolil
surtout
du bord
d'attaque
et du
bord
de
fuite L€ bord
d'atiaque
en
Äbachi
n'est
ponc6
que grossiörement
et n6c€ssite
dans
la
pluparides cas
un certain
travailde
tinition.
Le bord detuite
doitÖtre
ponc6
un
beu olus
tranchant.
Utilisez
pour
le
poncage
du bord
de
luite et
du bord
ä'attäoue une
cale
ä
poncer
assez
longue,
sur
laquelle
vous avez
coll6
du
oaDrer
0e
verre.
Vous
pouvez
pr6parer
le
poncage
d€finitif
en
poncant
d'abord
le bord
d'ana-
que
ei
le bord de
iuite avec
un
gros
papierde verre.
AprÖs celavous
poncez
ä
sec toute
I'aile avec
de
labrasit ä
leau avec
un
grain 400'
Procedez
avec
l'autre
aile
de la
meme
faeon
Voilä le
gros
ceuvre
de
I'ALPINA
terminÖ
Flnition
du
modÖle
La linition
du
moddle
se
limite au
traitement
de
la
surtace
des ailes
et des
empennages.
Vous
pouvez les marouller
avec du
papier
et
peindre
apres
ou
utilüez
le
recouvrement
de
lilms thermo-retractables
Pour ce
travail convien-
nent oarfaitement
les
peinlurescomme
les
,,
Hobby-Poxy"
ou
lesfilmsthermo-
.ekactables
,,1\,tulticote
-
vous
les kouverez
dans
le
programme accessoire
de,,MULTIPLEX".
Travaillez
suivant
les instructions
el
veillez
ä ce
qu
aucun
des
produits
qui
contiennentdes
solvants
puisse
p6n6trerä
I'intörieur
des
ailesou
desempen-
nages.
Si
vous utilisez
des
lilms
thermo-retractables
qui
nÖcessitent
une
grande
chal€ur
pour le
collage,
veillez ä ce
que
le fer ä
repasserne
repose
pas
irop sur
un seul
endtoil,
vous
pourriez
endommager
le Polystyröne
ä
partir
de
60".
En utilisant
des
tilms
retractables
qui
se
collent
ä I'aide
d'un s6choir
-
par
exemple
multikote
de MULTIPLEX
-
nous
faisons
remarquer
que
le cottrage
des
ailes de
I'ALPINA
possäde
un comportement
thermique
vis'a-vis du
lilm
thermo-relractable
dittÖrent
du
cottrage
en
Balsa. Ouelques
essais avec
ce
cotfrage
vous
permenront
de
trouver
I'utilisation
parfaite
du
lilm'
Aprds
la
finition des
ailes
et des ailerons
vous
les fixez avec
du
ruban adhesil
c;lor6
57 ä
l aile.
Travaillez
attenlivement,
pour que
la
gouverne fonctionne
librement
et sans
ieu
Vous
reusslrez
mFux
en
vous faisant
aider'
Rabattez
les atlerons
vers
le haut
-
ia commande
n elanl
oas
connecl6e
au
palonnier
-
la surlace
de
I'aileron
peut poser
su.
la surtace
de
l'aile
Aiustez
iaileron
exactement
sur
le
cötd
et
reliez les
faces interieures
de
I'aile et de
l'aileron
avec
une bande
d'adh6sif.
ll
est
importantqu
iln'yait
pasdefente
En
rabattanl
I'aileron
dans sa
position
normale'
vous
v6riflez
son
libre d6bane-
ment.
Rabattez
l'ailsron
vers le bas
et veill€z
ä ca
que
le ruban adh6sif
ne se
ddtache
pas.
Celui-ci
se trouve
maintenant
tourn6
vers I'int6rieul
Collez
un
deuxiöme
ruban adhesil
sur
la surface
de
l'aile
La
lente de s6paration
entre
l'aile et
l'aileron doit
se lrouver
exactement
au
milieu de
c€
ruban. En
rabattant
I'aileron
plusieurs
fois
vers le haut,
les 2
rubans adhesifs
se
rac@rdent
au
milieu et
l'aileron
possäde
une charniöre
oarfaite.
A condition
bien sür,
que
vous ayez
respect6
sans
faute la
notice de
tonstruction
et
que
vous ayez
bien
atin6
les bords de
luite de
I'aile et de
I'aileron.
Connectez
la
commande
de
I'aileron
Decoupez
la bande adh6sive
de
l'aile un
petit
peu
et lermez
cette
lente aprÖs
la connection
V6rifiez le
libre
d6battement
de
la commande
d'aileron
Si
vous utilisez
un
frlm thermo'rekactable
en couleur'
vous kouverez
chez
votre d6taillant
le ruban adhösil
correspondanl.
Des
rubans en
tissu ne sonl
Das
du
tout apte
ä cet
emploi.
Sivous
voulez
Deindre
votre
fuselage,
poncezle avec de
l'abrasifa
I'eau,
grain
4OO et lavez-le
avec
du diluant
pour
enlever des
solvants
6ventuels.
La
peinture
de surface
du
luselage de
I'ALPINA
r6siste
ä toutes
les
peintures
habituelles.
Le collage
de
la cabine-
pour le rendre
invisible
-
peut
Ötre
peint
aprds avolr
protög6ies alentours
avec de
I'adhdsil.
En utilisant
une
peinture
plus
fonc6e,
vous
-pouvez
cacher
ainsi
une
fente 6ventuelle
entre
le luselage
et la cabine'
Pour ce
kavail
n'utilisez
pas
des
peintures
ä base
de
Nitro'cellulosique
Dans
la boite
vous trouverez
des
auto-collants
58.
Vous
les d6coupez
et vous
les collez
aprös
avoir ddtach6
la
pellicule
proteclrice
au
verso
Les
grandes
caractöres
,,ALPINA"
et
letilm
pour
la derive-
le signe
d'idendit6
de
| ÄLPINA
-
doivent
Ötre
places
de
la facon suivante:
n enlevez
qu
une
ptüil€!
bande
d environ
2 cm de
largeur
du
film
protecieur
au
verso Posrti(
]
l rmage exactemenl
et
collez
la
partre
sans
la leuille
protectrice Retirez l>"rifr
Drote;teur
restant
sous
I image et
lissez
la
dÖcoratrcn
proprement
Si vous
ne
oouviez oas
öviler
des bulles
d air.
vous
les
piquez
avec une
6pingle et
vous
laites
sortir
l
air
en
pressant
doucemenl
Pour
le reste de
la decoration
de
votre
ALPINA
vous
pouvez
vous servlr
0u
moddle
illustr6 sur
la boite.
L'installatlon
de la
ladlocommande
Duranttoute
laconstruction
vous avez
travaillÖ
ä l'installation
destringleries
de
commande.
L'installation
de la
radio'commande
se
limite alors
au
raccorde-
ment et aiustement
des
gouvernes
lnstallez
tous les Servos,
le röcepteur
et
la batterie
Pour connecter
les volets
de direction
et
de
profondeur,
vous
vissez
la chape
14 sur un
embout
13
iusqu
au
milieu du
liletage Connectez
aux
palonniers
correspondants
Mettez
les commandes
et
les Servos
au
neutre
Ajustez
la c a
p
de
la
transmission
Bowden
s6lon besoin
Avant de soud€r
ddfinitivement,
contrölez
de nouveau
que
toutes
les
galnes
intorieures
Bowden
ont
6tö mises
et aiustdes
L
int6rieur
de la
gaine
devrait
se
kouver
ä environ
10mm avant
I'embout
soude.
N'introduisez
en
aucun
cas
la
gaine int€rieure dans
l'embout
La c a
p'
retq.
donc ä blanc
dans
les alentours
du
point
de
soudure
\_./-
Limez
la
c.a.p.
ä
blanc avant
de
souder et
pliez'la
lÖgdrement
Contrölez
la
position
du
neutre et
ajustez si
n6c6ssaire.
Pour les commandes
des
ailerons
et des
A.F. vous soudez
une c.a.p
par
commande
directemenl
sur
la chape
-
cela
est datermine
par le fuselage 6lanc6,
donc
trÖs
lavorable
au
point
de
vue
a6ro-dynamique.
L'autre
cÖt6 sera
muni
d'un embout
filetÖ et
vous
y
vFsez
une ch;oe
(voird6tailsur
leplan)
Vous
pourriez
ajuster
ce cöt6
plustard
Pour
cela
vous
proc6dez comme
suit:
changez
le neutre sur
votre
R.
C.
jusqu
a
ce
que
le
cÖte
soude de
la commande
se trouve
au
neutre.
Maintenant senez
le cÖt6
aiustable
iusqu'a
la
position
neutre d€
la
commande
et des ailerons
Essayez
pourtant
d'arriver
au
cas
id6al, c'est
ä dire:
que
les 2
gouvernails et les
2 A F
-
sortis
ä la meme
hauteur
(ä
moiti6)-
soient
positionn6s
au
neutre et
que
de
mCme letrim
de la R.
C-se
irouve au
milieu.
C'est
possible
en soudant
encore
une
fois la chape
soud6e'
Contrölez
le fonctionnement
de
l'ensemble
de
votre.
R
C
et reglez
les
dobattements
des
gouvernails
sur
le
disque
du
Servo
La dÖrive devrait
avoir
un d6battement
maximalde
300 de chaque
cöte et
bs ailerons
un debattement
d'environ
150
vers le bas
et d'environ
30\ers
le
haut.
La
provondeur
devrait
pouvok
se
bebatte
jusqu'ä
la but6e de
l'ace de
pivot
aurraöre.
Si
vous utilisez
des Servos
lin6aires
vous
ne
pouvez
regler les debanements
qu'en
changeant
la tringlerie
des
gouvernes
-
ce
que
vous rema
querez
pendant
les essais
de
vol.
VÖritiez
avant
tout le debatt€ment
exacl et
dans
le
bon
sens des
gouvernes'
Ceci
est obligatoire
avant chaque
vol
Prenez
I'habitude de
veiller ä ce
que
-
consid6.ez
cela comme
un
,,tuyau"
pratique
-
la
gouvelne
ä
laquelle
vous
20