User Manual

Maintenant
vous commencez
I
assemblage
du clckpit. Biseaulez
les
piöces
34a 36 selon
l illuslration
surle
planet
ajuslez-les sur
le fus€lage. Ebauchez
le
contour
ext6risur des
piäces
selon les contours du cockpit. Collez
les
piäces
ensembl€
-
sipossible
sur
le luselage. Prot6gez le tuselage
pendant
cetravail
avec
ungleuille de
plastique
m6nager ou autr€ chose de semblable.
D6couper
la verriöre 41 soigneusement
16 long des repäres.
Ponc€z l€
plancher
de cockpit
aprös durcissement dgs @llages
d6finitivement ä niveau
d€
la verriöre et adaptez
cells-ci. La verriäre doit s'encastrer
parlaitement
aux
contours du
fuselage.
Si
vous d6sirez,
vous
pouvez peindre
ou couvrir le cadre de cabine avec
une
leuille de
recouvrem€nt avant
y
coller
la verriöre.
Lecollage de
la verriöreet
du
cadredoit 6ketaitavecde lacolle contact.
Vous
proc6dez
comme
suit: tixez
le
cadre de cabine avec
quelques
morceaux
d'adh6sif
double-face sur
le luselage. Positionnez le cadr€ exactement sur
le
fuselagel llfaut
pouvoir
le
dötacher
plus
tard.
Enduire le bord de
la verriäre l6gärem€nt avec de
la
colle contact el
la
poser
immddiatemenl sur
le
cadre,
sans
que
la colle ait d6jä commenc6 ä s6cher.
Vous avez
la
possibilit6
d'adjusler encore
la ver öre. Fixez avec du ruban
adh6sif.
Bien
laisser
söche.
pendant
une nuit, enlever
le ruban
adhesif et
le
cockpit du
luselage. Nettoyez des
restes
de colle
et retravaillez le cockpit si
nÖcÖssaire.
Suit
I'installation de
la fermeture de cabine 37. Pratiquez ä
I'aide
d'une
lime
unsfente selon
le dessin sur
l€
plan
dans
le fuselage, de telle largeur
que
l'on
puisse
coincer
la fermeture dans la bonne
posilion.
Coincer
la termeture ä
ras
du
logement de cabine dans le luselage et
enveloppez
la
padie
d6passante avec de
la
colle.
Positionnez la veriöre
\
._-"/pment
sur le fuselage et
fixez-la avec
du ruban adh6sit.
Poussez doucement
la
patte
de
fixation
ä
t.avers des ouvertures de tringlerie
du
Karman contre la
verriöre
ä
l'aide d'un
petit
fil de fer. Laissez s6cher,
enlevez
le cockDit et
aioutez encors de
la
colle si
nöc6ssaire.
Limez en biais
la fente dans sa
partie
inf6rieure
pour
laciliter le vörouillage de
la cabine.
Installez la
fermeture
de
verriöre 42 selon
le
dessin sur
le
plan
et
pratiquez
ä
I'aide d'une
lime une
fente dans la
panie
sup6rieure du
nez
du
fuselage.
Pendant
le
collage
de la fermeture de cockpit,
veillez ä ce
qu'il
n'y ait
pas
de
colle dans
le vsrrou.
Veriliez le
libreglissement aprös
le
durcissement de
la colle. Posez laverriäre
et
poussez
le
pöne
du
verrou
-
que
vous avez tir6 en avant contre
la
cabine.
Vous verrez une
l6göre emprsinte du
pdne
sur
le
plancher
de
cabins. Vous
forez un
trou avec une
möche
de O
3mm dans l'angle corr€spondant et
vous
ajustez
jusqu
a
fermeture
exact de
la verriCre.
Collez
la fixation du crochet de
remorcage 59 avec de la UHU-Plus selon
I'indication sur
le
plan.
Percer et visser
le
crochel 60.
Les travaux sur
le fuselage sont ainsi termines.
AlleE
'inition
des ailes se
limite ä l'installation des ailerons,
des a6ro-treins et ä
rJplication
de la
nervure d'emplanlure el du saumon.
Forez dans
le repdre de la
platejorme
du
palonnier
43 un trou de O 2,5mm.
Vissez
le
pied
de
palonnier
44 avec un
peu
de colle 5
min. dans ce trou et
encollez
bien derridre.
Les bras du
palonnier45
doivent Ctre
raccourcis d'un trou selon
I'indication
sur
le
plan.
Ceciest
n6c6ssaire
pourque
la sortie sur laface
inf6rieure
de
l'aile
soit
le
plus
petit possible.
Glissez
le
palonnier45
ainsipr6par6 sur
le
pied
de
palonnieret
assurez avec le
clip de
fixation 46.
Avant I'installation
du
palonnier,
enlevez
un
peu
de Polystyröne aulour de ce
levier
-
suivant
la vue de dessus du
plan.
Travaillez soign€usement
pour
ne
pas
€ndommager
I
aile.
D6couper
ä l'aide d'un€ scie
les ailerons dans I'aile. Les d6coupes
doivent se
trouver
exactement dans
la direction de vol.
Forez un
trou
pour
la commande
des ailerons depuis
le
bout d'aile
iusqu'
au
@mpartiment
du
palonnier.
Servez-vous
d'une
petits
chignole.
Pr6parez
6galement
le logement
pour
la chape de la
liaison
entre Servo et
palonnier.
Inkoduire
lac.a.p. !2depuis
l'emplanlure
d'aile dans
latransmission Bowden
et
poussez-lajusqu'au logement du
palonnier.
Fait€s
sorlirlac.a.p.
et soudez
y
l'embout
lilete 13. Polissez d'abord
la
c.a.p.
et
pliezla
l6görment.
Vissez la
chape
14 et bloquez
avec de la colle contact.
Connectez
la chape au
palonnier p16par6
el
introduisez l'ensembledans I'aile.
V6rifiez
le fonctionnement du
palonnier
et
d6coupez
-
si n6c€ssaire
-
encore
dans
le Polystyrdne.
Palonnier et commande
ne
doivent
pas
toucher le
Polystyräne
pL,,irant
le mouv€ment.
V6rifiezle braquage
de la
chape dans
l'aile
(ill.4).
Normalement
latransmission
Bowden est mobile
dans I'ai16.
En
cas contraire
vous enlevez
la
c.a.p.
et vous vissez une
p€tite
lime'aiguille ä I'emplanture
d'ailg. Dötachez
latransmission du coffrage
en tournantdouc€menl
la lime. Ne
forcez en aucun cas
I
La transmission
Bowden est
maintenant libre.
Veillez ä ce
qu'elle
ne
soit
pas
sortie
trop
loin,
car
il est trös ditficile de
la r6inlroduire.
Vissez sur une
timonerie 47 une chape
14. Pliez
latimonerie selon I'illustration
sur
le
plan.
Introduisez-la
dans le trou
que
vous avez
fore
au'paravant
et
connectezia au Dalonnier.
Vdrifiez lelonctionnement.
Enlevez
-
si
n6c6ssaire
-
encore du
Polystyröne. N'encollez
pas
encore la
plate-forme
du
palonnier
43.
Avant de
coller les
planchenes
de recouvrement
48 au bord de
fuite
de
I'aile
aux alentours des
ailerons,
ilvous faut retravajller
les
coins
arrondis
-
ce
quia
6t6 caus6
par
le forage. Poncez
les
en angle
et collez
les
de
pr6f6rence
avec
de
la colle blanche.
Fixez avec des 6pingles
jusqu'ä
durcissement
de la colle.
Ne collez
pas
les
planchettes prös
de la d6coupe
pour
la command€ d'aileron,
pour
pouvoir
introduire
la timonerae.
Poncez les
planchettes
ä niveau et
pratiquez
un bord tranchant sur
le
cöt6
supdrieur du bord de
fuite, cela sera
I'axe
de
rotation de
I'aileron. Autremont ie
libre mouvement de
la
gouverne
sera
restreint. Collez une
planchene
de
recouvrement
48 sur le bord d'attaque
de l'aileron el
poncez
ä ras. N'omettez
pas
de
pratiqu€r
un bord
tranchant sur
le cötd sup6deur'
Raccourcissez
I'aileron ächaque
c0t6 de
4mm. Adaptez-le avec des
planchettes
de
recouvre'
ment lat6rales dans
l'aile. L'6cartentre
I aile et I'exlremitd de
l'aileron doit Ctre
le
plus petit possible,
sans
gäner
le libre mouvement de
l'aileron.
Collez la
padie
latdrale ä
I'aile
et
ä l'aileron el
poncez
ä ras aprös
le
durcissement de
la colle.
Suit I'installation du
guignol
49. Elargir
le trou du
guignol
äl'aide
d'une lime
pointue,
ronde de
1,6
a
1.7 mm. Venfiez
le libre mouvement en connectant
le
guignol
ä
la
commande
d'aileron dans
l'aile.
V6rifiez la souplesse et 6vitez
que
le
guignol
ait du
jeu.
Installez I'aileron dans
l'aile et
marquez la
position
du
guignol
selon
la
limonerie oui
d6oasse
l'aile.
Pratiquez une lente dans
l'aileron ä I'aide d'une
lime et
positionnez
le
guignol
de
facon ä ce
que
le centre du trou de
connection soit ebign6
exaclement
1omm de
I'axe
de
rotation sup6rieure de
I'aileron.
ll est käs important
que
les
guignols
dans
les 2 ailerons
possödent
b
meme
distance
de l'axe de
rotation
pour
arriver ä
un d6battement 6gal
des 2 cötes
Collez l€
guignolavec
de la Devcon ou ä
I'Epoxy 5
min. Prot6gez les alentours
du
guignol
avsc du
ruban adh6sif
pour
oviter
un excedent
de la colle sur
I'aileron. Enduire
abondemment
avec de
la
colle et
dÖcouper un
peu
de
Polystyröne
dans I'aileron,
pour garantir
une
lixation sore et solide
dans la
gouverne.
Le trou de connexion
dans
le
guignol
doit absolument
etre
protege
de la colle.
Introduire
la
commande
d'aileron dans
le
guignol
et
fixer I'aileron
provisoire-
ment dans
l'aile avec du
ruban adh6sif. V6riliez
l'absence de
jeu,
le d6batte-
ment et la souplesse.
Corr€ez si
n6cessaire.
Encollez avecde
la Dgvcon.
Vdrifiez le tonctionnement
et couvrez
le logement
du
palonnier
avec
le coffrage 50.
La fibre du bois du
collrage doit Ctre
perpendiculaire
ä I'aile.
Poncez le cotlrage ä
ras. Introduisez
la
gaine
int6-
rieure Bowden 16 ä
partir
de l'emplanture
d'aile.
L'installation d'aÖro-lreins
dans
I ALPINA est
prövue.
Les A.F.
ne
se
trouvent
pas
dans
la boite.
Nous vous conseillons
poudant
leur
installation Pour cela
lisez le chapit.e
,,essais
et vol"
vers la fin des
instructions de montage
(no
de
com.des
A.F. 722641). Sivous
n'installez
pas
les A.F. illaut
fermer I encoche
fraisee
pour
les A.F. Encollez
la
baguette5l
dans
la
d6coupe,
couwez avec
le
cotfrage
52 et
poncez.
La
Drocedure
pour
installer les A.F. est
la suivante: coupez
la c.a.p.
12
en
deux.
lntroduisez la c.a.p. ä
padir
de la nervure d'emplanture
dans
la transmis-
sion
Bowden
pour
les A.F.
et
glissezla
jusqu'ä
la boite des
A.F.
lci- comme
pour
la commande
des ailerons-
il laut enlever du
Polystyröne.
Pliez la c.a.p. suivant
le
plan
et connectez
ä la timonerie
des A.F.
(ill.s).
Inkoduisez
les A.F. dans
leurd6coupe. Au casou
ceci serait ditficile,
travaillez
le Polystyröne aux
extr6mitäs de
la
dÖcoupe
avec
une
petile
cale ä
poncer,
iusqu'ä
ce
que
I'aero-frein
y glisse
avec une
l6gÖre
pression
En utilisant
la
lorce vous
pouvez
endommager
I'A.F. et rendre
impossible son
fonctionne-
ment.
ll est eventuelloment
necessake
de
plier
la
tige
de commande.
La technique
de fabrication
ne
oermet Dasd'introduire
la transmission
Bowden au
millimätre
Drds dans
l'aile. V6rifiez
la
souplesse
et le
fonctionnement et enlevez
I'A F.
19