User Manual

Ainsi se
termine
I'installation
des
volets de
profondeur
et de direclion.
Conti-
nuouns
avec
I'installalion
de
la fixation d'aile et
le renlorcement
du fus€lage.
Percez des
repör€s
O 3mm
dans les
Karman
pour
les lames en
acierde
l'aile
Forez
des ouv€rtur€s
dans
lg fus€lage s€lon
les
r€pöres et
linissez les avec
un€
lime.
.Transmettez l€s lorages
pour
les
gouvernes
des
ailerons et
des
a6ro-freinsdEs
ailes
sur le
Ka.man et
forez destrous
de Ogmm.
llesl conseill6
de
foror des
trous avec
une
mäch€ d'un diamötre
plus
petit
et
l€s
agrandar
ä
I'aide d'une
lime ronde.
Vous 6vil9r€z
ainsi d'endommag€r
ls lus€lage
Adaptez
le renforl19
dans
l€ lusslage et collez
l€ avec d€
la UHU-Plus
Veillez
ä ce
quevous
n'6cartez
pas
16
fuselage, I'aile aura
une lläche
non souhaitable
Les surtacas
des Ka.man
doivent
rester absolumont
parallöles. Veriliez avec
un
pied
ä coulisse
et
m6sur€z au
milieu ä
I'arriöre des
Karman
Assemblez
la lixation
d'aile
qui
est
compos6e
des
piöces
20 ä
2S Vissez
d'abord
le
tourreau r6glable
(piäces
23 a 28)
N'oubliez en aucun
cas d'enfon-
carle
rivetdans
I'arriöre du
fourreau
24.
Sansce
rivet, un blocage
impeccabl€
ne
Peut Pas
äke
garanti.
Glissez
le
fourreau ainsiassembl6
pardessus
lgs 2 lames el
veillez ä ce
que
la
lame droile
se trouve
devant
la lam€
gauch€
dans
la lixation d'aile
Les repÖres
du
fuselage et
les boites
de clefs d'ailes
y
sont
prevus
En
negligeant ce delail'
I'assemblage
du mod€le
sera
impossible
Le
travail suivant
consiste
ä d6terminer
le diödre
des ailes
Pour
les
',prototy-
oes"
les diädres d€
3,5o se
sont r6vel6s
id6als.
Pour le
vol
en
plaine
nous
consgillons
4o
par
aile,
c'est
le vol spiralant
en thermique
Un
diÖdre au'
dgssous
de
3,5" augmentera
la
pguss6e
du
modöle'
qu'il
faul corriger
avec
l€s
gouvern€s,
ce
qu'il
augmente
la
train6e. Un diödre
au-dessus
4o rend le
modäle
plus
stable et
celuici
reagira moins
vito aux
commandes
des
gou-
vernes.
Notic€:
I'extr0mit6
de I'aile de
l'ALPINA
possdde
un diedre suppl6mentaire
En
regardant
par
devant
le bord d'attaque
de
l'aile, vousrenarquerez
que
6?trapöze
montre
l6gärement
vers
le haut Ceciest
lait exprÖs
et aÖte contirmÖ
par
beaucoupde
prödecesseurs
et
de
prototypes
de
I'ALPINA.
On dotermine
ce diödre
de
l'aile suivant
la distance
entre
les coulisses:
76 mm
=
3,tr
par
aile
65
mm
=
3.5.
Dar
atle
57
mm
=
4,e
Par
aile
50
mm
:
4,5'
Dar
aale
Marquez
le milieu d€s
tubes en
laiton €t
posrtionnez les
coulisses
avec
la
m6me distance
vers le
milieu et entre
elles-mÖmes.
Fixez avec de
la colle
(UHU-Plus)
ou-
ce
qui
est mieux-
soudez
les. Failes
glisser
le lourreau
pendant
ce travail.
Nous
passons maintenant
ä I'ajuslage
de
la lixation d'aile
dans
le fuselage
Faites-le
avec beaucoup
de soin.
Vous
avez besoin
des
2
ailes!
Installez
la lixation d'aile
que
vous avez
prepar6e
auparavant
dans
i'aile et
connectez
les ailes.
Retravaillez dventuellement
-
cela
dependra du diödre
choisi-
les decoupes
au fuselage
par-dessus
les
repöres marquds.
Veriliez la
position
des ailos au
fuselage. Le
profil
de
l'aile et son
Karman au
fuselage
doivent s'accorder
parfaitement.
Retravaillez
les d6coupes
pour
la
fixation d'aile
jusqu'ä
ce
que
vous ariviez ä ce
resultat. Pour corrigor
les trous
pour
les lames d'acier
nous vous conseillons
le
procddd
suivanl:
retravaillez l€
trou
jusqu'ä
ce
que
les ailes s'adaptent
parfaitement
au
fuselage Plus tard
-
aprös avoir
r6sin6le support d'aile-
vous
protÖg€z
letrou avec
de
I'adhÖsifet
vous
remolissez
par
I'int6rieur avec de
la r6sine
(Oevcon)
Aprös scchage
complöt
(pendant
une nuit) vous
repercez dans
la
bonne
position
Aprös avoir
adaptd
les 2 ailerons au
tuselagevous
fixez le supportd'aile-avec
le foureau
-temporairement
avec
quelques gouttes
de Devcon
ou de lacolle
5 min. dans
le fuselage.
Ne collez en aucun
cas lout
Ie support avec
cette
rÖsine, slle
ne supportera
pas
longtemps
les ettolts.
Enlevez
les
ailes
d6licatement apräs
s6chage
complÖt du collage
provisoire
Proldgez
les Kaman
aux alentours du
support
par
I'ext6rieur au
moysn de
ruban
adh6sif.
Maintenez lefuselage sur
un cÖt6.
Encollez de
la r6sin€
(UHU-
Plus)
6paissie
aulour
du support
dans
le luselage. Vous
pouvez
ulilis€r
pareillementde
la r6sine avec
des micro-ballons.
Evilez
de bouger
lefuselage
jusqu'ä
durcissement
compldt de
la colle dans
les tubes
laiton
Proc6dez exactement
de
la möms
faQon avec I'aulre cöt6
Indication
importantet
la lransmission
Bowd€n
dang
le luselage
r6agit ä
la
chaleur.
La
p€inture
du
fuselage
ne
doit
pas
non
plus
suooorter des
tempöratures
6levees.
Ne
pas
chaufler
le fuselage
plus
que
5S
pour
acc6ler€r
le durciss€-
ment des collages
ä l'ÖPory.
Poncez
les Karman
ä naveau.
Vous av€z ainsiterminö
I'installalion de
la fixation des
ail€s. Continuez avec
I'assemblage
d€s support
de Servo
et des couples.
Preparez les supports
de Servo
30 et 31.
Adaptez
les
dans
le tuselage
el
biseautez
les bords selon
les contours
de la
paroi
du
fuselage. Dessingz
la
position
de loutes
les
piÖces
en contre-plaque
et dÖpolissez
la
paroi
du
fuselage.
Sivous
ätes en
possession
d'une
radio-commande
MULTIPLEXvoUS transle-
rez
direct€ment
les
d6coupes
pour
les
Servos
prevuessurle
plan.
Sinonvous
utilisez
le mat6riel d'installation
de votre
marque et vous changez 6ventuelle-
ment les dimensions
des d6coupes.
Fixez les Servos
MULTIPLEX au
moyen des
fixations rapides
(no.com.87O7O)
(ne
se
trouvent
pas
dans
la boite de construction)
sur
les
suppots de
Servo.
En cas d'une
installation de
crochet de
remorcags lenez en @mpte
que
le
Servo
doit etre
relev6 au moyen d
une chute de contre'plaqu6
3mm. Vous
installez d'abord
dans
le fuselage le support39 des
ailerons et des a6ro-freins.
Pour trouver
leur
position
exacle,
vous introduisez
p.ovisoirement
dans
les
ailes
les c.a.p. des
gouve.nes
d'ailerons
et des A.F. avec des
gains
int6rieures
Bowden,
de telle taQon ä ce
qu'ils
d6passent
l'emplanture d'aile d'environ
30mm.
Connectez
les ailes au
fuselage et
glissez
le
support
de lagon
que
les tiges
ddpassantes
des ailes
montrent exactement
les
points
de
fixation des
palon-
niers de Servo.
Veillez aussi
que
le
palonnier
du Servo
pour
l'aileron soit
travaill6
selon les
indications sur le
plan.
Cela
donne le ditferentiel
nÖcÖssaire
des
gouvernes
en ce
qui
concerne
I travail des
gouvernes
et des
palonniers
d'aileron.
ll en
r6sulte un d6battement
-
qui
en
raison d'a6rodynamie
-
est
n6c6ssairement
plus
6leve
vers le haut
que
vers le bas.
Leur raDoort doit Ctre
d'environ 2y3
vers le haut et d'environ
1/3 vers le bas
-
utilisant
le
palonnier
de Servo
no.com. 085211
qui
a 6t6 conqu sp6cialei\-/
oour
cela,
l'articulation sera
plus
facile et
plus
exacte.
Une lois
le
suppod
de Servo
positionne
pour
le mieux,
vous le lixez avec
quelques
gouttes
de
colle
(voir
fixation d'aile).
Si
vous installez un
crochet de
remorcage il laul
percer
dans le couple 32
au
repöre un
trou de O 3mm.
Adaplez le supportde
Servo3l avec
le couple 32 et
ledemi-couple33 dans
le
fuselage,
positionnez
et
fixez avec
quelques gouttes
de colle
veillez äce
que
le
fuselage soil
pas
ecartö.
Avant le collage
d6finitif de
toutes les
piaces
en c
a
p.
conlrÖlez:
a
les tiges de @mmande
des
ailes aboutissent-elles
exactement
vers
les
palonniers
de Servo?
a le suooortde
Servo
31 est-ilins|all6
horizontalement et
se trouve-t'ildans
la
bonne
position
?
a
le fuselage a-t-il6t6
6cart6
par
les couples
et supports
de Servo
? V6rifiez
ä
I'aide du
plancher
d€ cockpit
qui
est
biseaut6 devant
et derriere
(voir
illustration sur
le
Dlan).
a est-ce
que
vous
pouvez
installer
et enlever
lacilemenl
la batterie
et
le
ßceprew?
Si nöcössaire,
retravaillez!
Collez
toutes
les
piäces
en
conke-plaqu6
avedl
\
la Uhu
-
Plus ou avec de
I'Epoxy et
du micro-ballon.
\'-"
N'oubliez
pas
d'enlever
d'abord
les
Servos.
Ap.ös durcissement
compldt
des
collagesvous
positionnez les transmissions
Bowden
desgouvernes
de direc'
tion et de
profondeur.
For€z
un trou de @ 3mm
dans
l'6trier de
la transmission
et snfilez
les sur
les
gaines.
R6installez
les Servos.
collez
les 6tri€rs avec
les
gaines
au demF
couples
33 de telle
lacon
que
les c.a.p.
arrivent exactement
au
nivoau des
suspensions
des
palonniers
de Servo.
Collez
la transmission
aux 6lriers.
Si vous
installez un crochet
de
remorcage
vous vous
rapportez ä
I'illustration
sur
le
plan.
Ce
genrede
crocheta
lait ses
preuves par
millierde
cas-
peut-etrs
ä cause
de sa simplicit6.
Pratiquez
une fente
dans le
nez
du
fuselage
ä l'aide d'une
lime d'une
longueur
maximale de
2 x 4mm dans
la
position
indiqu6e sur
le
plan.
Commencez
avec
le foret
le
plus
lin et
limez la
fente en lorme
avec une
lime ä clet.
Adaptez
le tube 39 aux
contours du
luselage et
introduisez
le dans
le couple
que
vous avez
perc6
avant son
installation.
Formez
la lige du
crochet de
remorcage selon
le
plan
et
installez
la. Vous aurez
un
glissement
parlait
de
la
tige, sivous
la lormez selon
letube.
Fixez
letube avec des
d6chels de
bois
que
vous
glissez
entre
le
fuselage et
le tube La c a.p
du crochet
doil se trouver
exact;ment
au
milieu de
la fente. Collez
le tube avec
quelques
d6chets de
bois.
Coupez
la c.a.p. du crochet
ä
la
bonne
longueur'
Accrochez la c a
p
dans
letrou
quise
kouve ä
l'int6rieurdu
disque du
Servo et
trimmez
l€
Servo
clmme
indiquÖ
sur
le
plan
au
milieu. Raccourcir
la cap.
jusqu'ä
ce
que
vous
aperceviez
son extrsmit6
dans
lafente
pour
le crochet.
VÖrifiez le fonctionne-
ment.
18