Instructions

8. Připevnění vodorovné ocasní plochy
Přiložte ocasní křídlo na trup „nasucho“, bez lepidla a zkontrolujte, zda bude možné nastavit ho přesně
vodorovně. V případě potřeby upravte nepatrně uložení křídla, a když je vše v pořádku, přilepte ocasní
křídlo na místo a hned ho správně zarovnejte (obr. 9).
9. Vertikální stabilizátor se záďovým podvozkem
Nasaďte jednotku zavěšení zadního kola (76) s ocelovým drátem do lůžka (36) skluznice (35).
Rovný konec drátu ohněte v úhlu 90° co nejblíže k povrchu skluznice, jak ukazuje obrázek 10.
Přilepte skluznici (35) do otvoru v směrovce, ale lepidlo naneste jen na spodní povrch.
Nechte lepidlo zaschnout a poté vyřežte nad skluznicí otvor s průměrem asi 1,5 mm, abyste přes
něj mohli prostrčit drát pro zavěšení zadního kola. Vytřete zbytky lepidla. Otáčejte zavěšením zadního
kola (76), aby se dostalo nad skluznici ostruhy (35) a před přilepením na místo jednotlivé části
zarovnejte. Namontujte otočný konektor táhla a matici zajistěte kapkou barvy nebo lepidla (obr. 11).
Nyní namontujte zadní kolo (77) podle obrázku 12: Zastrčte jeden válcovitý nýt (78) na drátovou
hřídel, poté kolo a nakonec druhý válcovitý nýt. Obě pojistky (78) upevněte ještě kapkou lepidla.
10. Přilepení vertikálního stabilizátoru k trupu
Zkontrolujte přiléhající nastavení stabilizátoru v trupu a v horizontální ocasní ploše a přilepte
ho na místo podle obrázku 13.
11. Hlavní podvozek
Nyní můžete připravit k montáži hlavní podvozek (70): Nastrčte na každou hřídel (pravou a levou)
upínací vložku (72) a zajistěte ji závrtným šroubem (73). Nasaďte na hřídele kola (71) a zajistěte je
dalšími dvěma upínacími vložkami (72) a závrtnými šrouby (73). Upravte nastavení upínacích vložek,
aby se kola volně otáčely (obr. 15).
Nyní se může na spodní část trupu přilepit držák podvozku (74). Před přilepením ho pevně zatlačte
dovnitř (obr. 14).
Jednotku hlavního podvozku (70) zatlačte do držáku, až zaklapne a zajistěte ji pojistným šroubem
(75), (obr. 15).
12. Křídla
Panely křídel (6 / 7) se nesmí lepit dohromady!
Před montáží podélných trubek (50 / 51) a trubkových spojek (30 / 31) do křídel je nejdříve nasaďte
nasucho a zkontrolujte, zde všechny části čistě sedí. Pozor: přední trubková spojka (30) je hlubší
než zadní spojka (31).
Pokud jste se ujistili, že je vše v pořádku, přilepte trubkové podélníky (50 / 51) a spojky (30 / 31) jen
do panelu pravého křídla (obr. 16).
Nechte lepidlo ztvrdnout a poté zatlačte volnou stranu trubek do trubkové spojky (nelepte je!)
Nasaďte panel levého křídla na vyčnívající trubky a trubkové spojky a zkontrolujte, zda jednotlivé části
lícují dohromady. Když jste s usazením spokojeni, naneste do prolisu trubkového podélníku na panelu
levého křídla lepidlo a panel křídla přilepte na místo. Dávejte pozor na přesnou polohu jednotlivých
částí (obr. 17).
13. Uvolnění křidélek a vztlakových klapek
Integrovanou součástí panelů křídel (6 a 7) jsou křidélka. Uvolněte je nařezáním podél prolisovaných
čar na obou koncích. Pohybujte křidélky opakovaně nahoru a dolů, aby se uvolnily, ale dejte pozor,
aby se přitom křidélka neoddělily od křídel!
Pokud hodláte používat vztlakové klapky, uvolněte je stejným způsobem, tj. nařezáním na obou
koncích a poté je oddělte od panelů křídel. Vyřezané plochy vyčistěte smirkovým papírem a vyhlaďte
(obr. 18 a 19).
Zarovnejte klapky, aby byly v jedné linii s povrchem horní a dolní části křídla a dočasně je upevněte
papírovou krycí páskou. Zkontrolujte, zda klapky sledují správně profil křídla. V případě, že vztlakové
klapky nechcete používat, vyčnívající části jednoduše uřežte (obr. 20).
Pokud chcete vztlakové klapky instalovat, sestavte z částí 41 a 42 šest vyrovnávacích závěsů.
Do prolisů na klapkách nastříkejte tenkou vrstvu aktivátoru a nechte ho asi 60 sekund schnout
na vzduchu. Připravené závěsy se můžou pak zalepit do prolisů vztlakových klapek, jak ukazuje
obrázek 21.
Do otvorů v obou křidélkách vložte otočné čepy (43) a imbusovým klíčem (29) do nich našroubujte
závitové kolíky (28). Do příslušných prolisů v křidélkách nalepte dílce 41 a 44.
14. Montáž serv křidélek
Na vysílači nastavte serva křidélek do neutrální (střední) polohy a poté na ně nasaďte páky serva
tak, aby vyčnívaly v úhlu 90° na jednu stranu (zrcadlově 1 x nalevo a 1 x napravo).
Zkontrolujte, zda serva přiléhají a dobře sedí v připravených prohlubních na panelu levého a pravého
křídla 6 a 7). Výstupní hřídel serva by měla směrovat k náběhové hraně křídla.
V závislosti na typu serva, které používáte, může být potřeba prohlubně v křídlech trochu upravit.
Serva můžete zajistit kapkou lepidla, které aplikujete do prohlubní, které slouží pro uložení serva.
Okamžitě po použití lepidla servo zamáčkněte do prohlubně.
15. Montáž táhel křidélek
Připojte táhla křidélek do vzdálenějších otvorů na výstupním ramenu serva a rovný konec zasuňte
do otočného konektoru táhla na křidélku. Křidélka držte v neutrální poloze a utáhněte závrtné šrouby
(28), aby se táhlo upnulo na místo.
16. Montáž serv vztlakových klapek
Na vysílači nastavte serva vztlakových klapek na neutrál. Delší výstupní ramena přichyťte na serva
tak, aby páky měly v neutrální poloze úhel 70° (viz šablonu na obrázku 23). Serva by měla vytvářet
zrcadlový pár, tj. jedno nalevo a jedno napravo. V případě potřeby si vystřihněte šablonu.
Zahnutý konec táhla vztlakové klapky (46) připojte na výstupní ramena serv ve vzdálenosti asi 23 mm
od středu hřídele serva a rovný konec zasuňte do otočného konektoru táhla (25). Pokud jsou serva
v střední poloze, nastavte vztlakové klapky do neutrální polohy a utáhněte závrtné šrouby (28),
aby se táhlo upnulo na místo (obr. 24). Pokud jste všechno správně smontovali, můžete od sebe
znovu oddělit obě křídla uprostřed panelů.
17. Mechanismus aerovleku
Mechanismus aerovleku (47) můžete instalovat kdykoliv. Tento prvek by se měl nalepit do prolisu na
panelu pravého křídla. Nastavte servo na neutrál a výstupní rameno serva uchyťte směrem přímo
dolů. Táhlo ovládání aerovleku (48) připojte k výstupnímu ramenu serva a poté ho zahněte do tvaru,
který vidíte na obrázku a upravte jeho délku (obr. 25).
18. Zkušební sestavení
Upevněte panely křídel dohromady, vložte do trupu křídla a upevněte je na místo dvěma plastovými
šrouby (32). Vyčnívající plochy na spodní straně centrální části křídla automaticky drží křídlo
v správné poloze (obr. 26).
19. Pohonná sada
Model je navržen pro použití pohonné sady MULTIPLEX FunCub, obj. č. 33 2649. Napájecí
akumulátor Li-Pol 3S dodává při použití standardní vrtule, která je součástí dodávky, proud cca 23 A.
Pohonná sada se skládá z motoru Himax C 3516-0840, regulátoru otáček MULTIcont BL-30 S-BEC,
vrtule13 x 4, unášeče vrtule a koncovou matici (obr. 27).
20. Připevnění přepážky motoru k nosiči motoru
Tah lze měnit v propojení nosiče motoru (37) s přepážkou motoru (38). Držáky motoru se standardně
instalují asymetricky s doporučeným základním nastavením, tj. s utaženými čtyřmi nastavovacími
šrouby (39) v přepážce motoru a motor má tak maximální boční tah a žádný tah směrem dolů.
Toto nastavení platí, když se na přepážku motoru díváte ze strany ocasu letadla (obr. 28).
Závrtné šrouby by měly vyčnívat ze zadní strany motorové přepážky v následující délce:
Levý horní: 3,0 mm
Pravý horní: 3,0 mm
Levý spodní: 1,5 mm
Pravý spodní: 1,5 mm
Je možné, že v průběhu cvičných letů bude potřeba udělat menší úpravy!
21. Instalace motoru
Motor připevněte k přepážce (38) pomocí šroubů, které jsou součástí sady pohonu a celý komplet
upevněte pomocí šroubů pro připevnění přepážky motoru (40), (obr. 27).