User manual
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nelle curve!!!) Durante i primi traini evitare di sorvolare piloti e
spettatori. Per sganciare, fare aprire a comando il gancio traino.
10. ALCUNE CONOSCENZE DI BASE DI AERONAUTICA
ALL‘ESEMPIO DI UN AEROMODELLO
Un aereo (in questo caso un aeromodello) può essere comandato
tramite le superci di comando mobili (timoni) intorno ai suoi 3
assi – asse di beccheggio, asse d‘imbardata e asse di rollio. L‘a-
zionamento del timone di quota (g. 36) comporta una modica
dell‘assetto di volo intorno all‘asse di beccheggio (l‘aereo „porta il
muso in alto o in basso“). Azionando il direzionale (g. 37) viene
modicato l‘assetto intorno all‘asse d‘imbardata (l‘aereo si gira
verso destra o sinistra). Se si azionano gli alettoni (g. 38) si mo-
dica l‘assetto intorno all‘asse di rollio (l‘aereo „beccheggia“ verso
destra o sinistra). Gli alettoni sono controrotanti. Per una curva
a destra l‘alettone destro si muove verso l‘alto e quello sinistro
verso il basso. Per una curva a sinistra esattamente l‘opposto.
Fig. 35
Tramite il prolo della supercie alare (sezione semiala) per via
della corrente uida che investe l’ala di un aereo si vengono a
creare diverse velocità della corrente sulla parte superiore e quella
inferiore. Ciò causa una differenza di pressione tra la parte su-
periore e quella inferiore dell‘ala. La pressione sul lato superiore
è inferiore a quella del lato inferiore. Grazie a questa differenza
di pressione si viene a creare una forza, la forza ascensionale.
Questa forza mantiene l‘aereo in aria.
Al radiocomando di un aeromodello vi sono due barre di comando
per eseguire le funzioni di comando. Nell‘EasyGlider 4 si possono
eseguire le seguenti funzioni:
timone di quota (cabrare/picchiare) g. 36
direzionale (a destra/a sinistra) g. 37
alettoni (a destra/a sinistra) g. 38
potenza motore g. 39
L‘assegnazione delle funzioni di comando è indicato secondo la
modalità 1. Sono possibili anche altre assegnazioni.
L‘asse delle barre di comando del motore non deve tornare au-
tonomamente in posizione neutra, ma deve essere prevista di
blocco e/o attrito. Per come funziona questa regolazione si prega
di leggere le istruzioni per l‘uso del vostro radiocomando.
Per ottenere un comportamento di volo stabile, il baricentro e l‘in-
cidenza devono essere regolati in modo corretto. Come baricentro
viene indicato il punto in cui l‘aereo (supportato dal basso) si trova
in equilibrio delle forze. L‘incidenza è l‘angolo tra le corde alari
dell’ ala (vicino alla fusoliera) e il piano di quota.
Fig. 40
11. CONCLUSIONE
L‘aeromodellismo è un hobby affascinante che offre una gran
varietà per il tempo libero. Siate già da ora felici di passare delle
belle ore nella natura e anche del bel comportamento di volo
dell‘EasyGlider 4!
Noi del team MULTIPLEX vi auguriamo di divertirvi molto e di avere
successo durante l‘assemblaggio e durante il volo.
MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co. KG