Instructions

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Istruzioni di montaggio
„Inlare“ il lo di comando dei rinvii laterali nel foro dei perni cardanici
㉓
. Assicurarsi nuovamente che i servi siano in posizione neutra,
prima di serrare il perno di arresto a brugola
㉔
. Consigliamo di ssare
l’avvitamento con un frenaletti a media resistenza.
Fig. 16 + 17
16. Incollare il telaio dell’impennaggio elevatore
Per assicurare una sede sicura, il telaio dell’impennaggio elevatore
㊼
deve essere incollato nell’apertura dell’impennaggio elevatore
6
.
Fig. 18
17. Applicare l’impennaggio elevatore
Innanzitutto estrarre leggermente il cursore dell’impennaggio elevatore
㊽
. Inserire quindi l’impennaggio elevatore
6
e ssarlo con il cursore
dell’impennaggio. Premere quest’ultimo sino all’arresto. Non incollare!
L’impennaggio elevatore resta rimovibile ai ni di un trasporto comodo e
sicuro! A tal scopo premere con due dita i clip dell’impennaggio
㊹
e
tirare allo stesso tempo verso il basso il cursore dell’impennaggio
㊽
.
Ora si può rimuovere l’impennaggio elevatore.
Fig. 19
18. Collegare l’impennaggio elevatore
„Inlare“ il lo metallico di controllo dei rinvii del elevatore nel foro dei
perni cardanici
㉓
. Assicurarsi nuovamente che i servi siano in posizione
neutra prima di serrare il perno di arresto a brugola
㉔
. Consigliamo in
questa sede di ssare l’avvitamento con un frenaletti a media resistenza.
Fig. 20
19. Tagliare il timone
Ritagliare la fessura del direzionale con un coltello aflato. Utilizzare la
struttura preindicata come orientamento. Le cerniere vengono rese mobili
spostandole più volte in avanti e indietro. Non ritagliare in nessun
caso il timone!
Fig. 21
20. Applicare le coperture del servo
Premere le coperture del servo a sinistra
⓫
e destra
⓬
nelle fessure
della fusoliera. Non vengono incollate, per permettere la sostituzione dei
servi.
Fig. 22
21. Incollare la copertura della baionetta
Incollare attentamente le coperture della baionetta
9
e
⓾
nelle
superci alari
7
e
8
. Fare particolarmente attenzione che sulle
superci in cui si vuole dopo inseriore il collegamento baionetta
㊿
non
nisca neanche un po’ di colla. Provare il collegamento baionetta
㊿
solo
quando siete sicuri che nell’inserimento non vi sia più colla attiva. In caso
contrario può succedere che il modello non possa essere più smontato.
Fig. 23
22. Applicare le squadrette sull’alettone
Vani di inserimento degli alettoni sulle super alari
7
+
8
. Avvitare
le due contropiastre
㉒
/
1 con i rinvii del piano di quota con due viti
ciascuna ㉒
/
4
.
Fig. 24
23. Preparazione dei servi degli alettoni
Vedasi „10. Preparare i servi“.
24. Montare i servi degli alettoni
„Inserire“ innanzitutto dall’esterno i rinvii degli alettoni con „Z“
㉖
nel
secondo foro del braccio del servo. Incollare gli asservimenti con adesivo
a caldo nelle rientranze e portare i servocavi nelle canaline attraverso le
superci alari. Guidare i rinvii alettone con “Z”
㉖
nei bulloni del cardano.
Controllare nuovamente la posizione neutra dei servi e avvitare i perni
lettati
㉔
nel perno cardanico. Si consiglia di utilizzare un frenaletti a
media resistenza.
Fig. 25
25. Lunghezza cavo del servo collegamento alettoni
Estrarre il cavo del servo al collegamento della fusoliera di ca. 25 mm
dalle superci alari
7
+
8
.
Fig. 26
26. Incollare il salva-cavo
Per evitare che il cavo del servo degli alettoni venga piegato, sono da
incollare i tubi esterni (Ø3 / Ø2 mm) lunghi 18 mm nella zona delle uscite
dei cavi.
Fig. 27
27. Applicare l’ordinata motore
L’ordinata motore
㊵
viene incollata con colla istantanea viscosa. In
questo caso non utilizzare alcun attivatore, in modo da avere ancora
tempo di poter orientare correttamente l’ordinata motore.
Fig. 28
28. Incollare la copertura del controsupporto
La copertura del controsupporto
㊷
viene incollata nella parte anteriore
della gondola del motore.
Fig. 29
29. Montare il motore
Il motore viene ssato con ambedue le viti M3 x 6 . Utilizzare un frenaletti
a media resistenza. L’uscita del cavo sul motore è rivolta in direzione di
volo verso destra. I cavi del motore vengono posati dietro la canalina
incollata.
Fig. 30
30. Avvitare la copertura motore
Serrare bene con le tre viti
㉚
la copertura motore
㊶
.
Fig. 31
31. Assemblare l’elica
Con i due perni cilindrici
󱴡
vengono ssate ambedue le pale dell’elica
󱴜
al mozzo portaeliche
󱴚
.
Fig. 32
Inserire il cono di serraggio attraverso il mozzo 58 e inserire l’assemblaggio
nel mozzo portaeliche
󱴚
. La rondella a U
󱴞
e il disco dentato
󱴣
vengono spostati dall’altra parte. Avvitare il dado M6
󱴢
sul cono di
serraggio
󱴝
. Spostare il cono di serraggio
󱴝
sull’albero del motore e
serrarlo bene, prima di montare l’ogiva!
Fig. 33 + 34
IT