Instructions

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31. Assemblage de l’hélice
Avec les deux tétons cylindriques
󱴡
xez les deux pales hélices
󱴜
sur
l’entraineur
󱴚
.
Fig. 32
Passez le cône de xation dans le support
󱴝
puis placez l’ensemble
sur l’entraîneur d’hélice
󱴚
. La rondelle
󱴞
ainsi que la rondelle dentée
󱴣
se placent par l’autre côté. Une fois le tout en place amenez l’écrou
M6
󱴢
sur le cône de xation
󱴝
. Engagez le cône de xation
󱴝
sur
l’axe moteur et serrez l’ensemble avant de monter le cône!
Fig. 33 + 34
Passez le joint torique
󱴠
pardessus le cône
󱴛
.
Fig. 35
Rabattez les pales d’hélice
󱴜
vers l’arrière et passez-les dans le
joint torique
󱴠
dépassant du côté du cône. Veillez à ce que les bords
coupants des hélices n’entaillent pas le joint torique
󱴠
. Fixez le cône sur
l’entraîneur d’hélice
󱴚
à l’aide des deux vis tôle
󱴟
.
Fig. 36
32. Montage de la verrière
Collez les clips de fermeture
㉘
dans les évidements de la verrière
5
.
Utilisez tout d’abord de la colle rapide de faible viscosité puis mettez
de suite la verrière en place an que les clips de xations prennent
directement la bonne position. Attendez au moins 2 minutes avant
d’enlevez à nouveau la verrière et ragoutez de la colle rapide de bonne
viscosité dans les fentes entre les clips, collez le tout jointivement.
Fig. 37 + 38
33. Montage des ailes
Engagez la clé d’aile
㊿
dans l’une des deux parties de l’aile comme
indiqué sur l’illustration. Passez la partie de l’aile contenant la clé dans
le fuselage. Avant la mise en contact avec le fuselage, il faut brancher
le câble de commande du servo d’aileron avec la rallonge puis passer
l’ensemble dans le fuselage. Seulement après cette opération vous
pouvez plaquer la partie d’aile au fuselage. Le câble se place dans une
boucle au niveau de l’évidement prévu à cet effet. Engagez l’autre partie
de l’aile sur la clé et branchez le câble de commande sur la rallonge avant
de tout mettre complètement en place.
Fig. 39 + 40
34. Mise en place de l’accu et du récepteur
La mise en place de l’accu de propulsion et du récepteur est prévue
comme suit: dans le nez du modèle se place l’accu de propulsion et
directement derrière se place le récepteur.
Veillez respecter les indications du fournisseur de votre émetteur/
récepteur concernant le positionnement de vos antennes. Avec une
incision dans la mousse (par ex. dans la zone de la verrière) vous pourrez
facilement placer les petites antennes du système 2,4GHz.
Veillez à respecter les indications de positionnement du centre de gravité
dans le paragraphe 37 lors de la mise en place des éléments. Aux
positions de l’accu de propulsion et du récepteur collez la bande velcro
⓴
&
㉑
(côté crochets) dans l’intérieur du fuselage. La colle double face
de la band velcro ne tient pas sufsamment, de ce fait il est conseillé de
mettre quelques goutes de colle rapide en plus. La position nale de l’accu
de propulsion est déterminée lors du réglage du centre de gravité. Veillez
à ce que le velcro accroche vraiment bien pour l’accu. Qui ne travail pas
sérieusement à ce niveau pourrait perdre son accu pendant le vol.
Vérifiez la position et le maintient de l’accu avant chaque
décollage!
Pour effectuer un essai, connectez momentanément tous les composants
de radiocommunication.
Ne branchez l’accu de propulsion sur le régulateur uniquement
lorsque l’émetteur est en marche et que vous avez vérifié que
l’élément de commande du moteur est en position „OFF“.
Branchez les prises des servos sur le récepteur. Mettez en marche
l’émetteur puis branchez l’accu de propulsion sur le régulateur du modèle
puis le régulateur sur le récepteur. Il est nécessaire que le récepteur soit
équipé de la fonction BEC (alimentation du récepteur au travers de l’accu
de propulsion). Mettez en marche brièvement le moteur et vériez encore
une fois le bon sens de rotation de l’hélice. Si l’hélice tourne dans le
mauvais sens, vous pouvez inverser le sens en inversant deux des trois
branchements du moteur. Lors de l’essai, tenez fermement le modèle et
éloignez les éléments légers et libres se trouvant derrière le modèle!
Attention: même avec de petits moteurs et de petites hélices il y a
dangers de blessures corporelles!
35. Réglage des débattements des gouvernes
An d’obtenir une réponse équilibrée du modèle en fonction des
actions sur les commandes, il est nécessaire de régler correctement les
débattements de celui-ci. La profondeur vers le haut (manche tiré à
fond) env. 5 mm et vers le bas (manche poussé à fond) env. 4 mm.
La dérive environ 10mm vers la gauche et la droite, toujours mesuré
au point le plus éloigné de la gouverne. Les ailerons vers le haut 8
mm et vers le bas 4 mm. Lorsque vous déplacez la commande des
ailerons vers la droite il faut que la gouverne d’aileron de la partie droite
de l’aile doit monter et celle de la partie gauche de l’aile doit descendre.
Dans le cas où votre radio n’arrive pas à ces valeurs, il est nécessaire
de changer de trou sur le palonnier pour la xation des tringles. Nous
considérons toujours comme „droite“ et „ gauche“ le modèle vu de dessus
avec le nez dans la direction ou vous regardez. Si vous n’avez pas de
radiocommande disposant des fonctions mélangeurs pour pouvoir régler
le différentiel d’aileron, vous pouvez également utiliser votre modèle avec
des débattements d’ailerons symétriques. Les pilotes débutants ne feront
pas la différence. Néanmoins, dans cette conguration les tonneaux sont
plus difciles à réaliser proprement. Dans le cas où votre radiocommande
ne peut pas atteindre ces valeurs, changez de trou d’accrochage des
tringles.
36. Décoration du modèle
Utilisez pour cela la planche d’autocollants 2 (A+B) fournie. Collez les
décorations prédécoupées comme indiqué sur l’image du modèle gurant
sur la boîte. Pour personnaliser entièrement votre modèle, nous vous
recommandons d’utiliser les peintures EC réf. 602800 à réf. 602809.
Notice de montage
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