Instructions

Strona 9 z 12

Dystrybucja Conrad Electronic Sp. z o.o., ul. Kniaźnina 12, 31-637 Kraków, Polska

www.conrad.pl

9. SPRAWDZANIE ZASIĘGU

Regularne sprawdzanie zasięgu jest bardzo ważne - nawet w przypadku korzystania z systemu 2,4

GHz - w celu zapewnienia niezawodnej pracy systemu sterowania radiowego i umożliwienia wykrycia

źródeł zakłóceń w odpowiednim czasie. Dotyczy to w szczególności:

- Przed użyciem nowych lub zmienionych elementów lub istniejących elementów w nowym lub

zmodyfikowanym układzie.

- Przed ponownym użyciem elementów systemu sterowania radiowego, które wcześniej brały udział

w wypadku lub twardym lądowaniu.

- Jeśli napotkałeś problemy podczas poprzedniego lotu.

Ważny:

- Zawsze proś drugą osobę o pomoc w kontroli zasięgu, aby jedna z Was mogła zabezpieczyć i

obserwować model.

- Jeśli to możliwe, sprawdź zasięg, gdy nie działają żadne inne nadajniki.

Przeprowadzenie kontroli zasięgu:

1. Wybierz tryb „Kontrola zasięgu” w nadajniku (patrz instrukcja obsługi nadajnika M-LINK lub

modułu RF HFM3 M-LINK / HFM4 M-LINK / HFMx M-LINK 2,4 GHz).

2. Zasięg odbiornika RX-5 slim M-LINK musi wynosić co najmniej czterdzieści metrów z nadajnikiem

ustawionym na niską moc. Osiągnąłeś granicę zasięgu, gdy serwa zaczynają się szarpać. Podczas

sprawdzania zasięgu musi być widoczny kontakt pomiędzy nadajnikiem a anteną odbiornika (tj.

modelem). Podczas sprawdzania zasięgu trzymaj nadajnik i model około jednego metra nad ziemią.

3. Jeśli Twój nadajnik posiada funkcję automatycznego testowania serwomechanizmów, zalecamy

aktywowanie jej dla jednej funkcji sterującej (np. steru). Ustawia to stały ruch serwomechanizmu i

umożliwia wyraźne wykrycie granicy zasięgu.

Ważny:

Przeprowadź pierwszą kontrolę zasięgu przy wyłączonym silniku. Obróć model we wszystkich

kierunkach i położeniach, a jeśli to konieczne, dostosuj pozycję w powietrzu.

W celu sprawdzenia drugiego zakresu, uruchom silnik przy różnych prędkościach i sprawdź, czy

zakres efektywny nie jest znacząco zmniejszony. W przypadku wyraźnego zmniejszenia należy

zlokalizować i wyeliminować przyczynę zakłócenia (powodowaną przez silnik, układ układu

odbiorczego i zasilania, wibracje itp.).