User Manual

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Trabajar con Zacki ELAPOR®
Zacki ELAPOR® ha sido desarrollado especícamente para el pegado de nuestros modelos de espuma fabricados con
ELAPOR®
Para que el pegado sea óptimo, debe respetar los siguientes puntos:
• Evite la utilización de activador. Con él, la unión se debilita notablemente.
Ante todo, al pegar grandes supercies le recomendamos dejar secar las piezas durante 24 horas.
• El activador tan solo debería usarse para jaciones puntuales. Aplique un poco de activador en uno de los lados.
Deje que se ventile el activador durante unos 30 segundos aproximadamente.
• Para un pegado óptimo, lije suavemente la supercie con un papel de lija (grano tipo 320).
¿Se dobló? – ¡No pasa nada!. En caso de que algo se haya doblado, por ejemplo durante el transporte, se puede
volver a enderezar. El ELAPOR® se comporta como si fuse metal. Si lo dobla un poco en el sentido contrario,
el material vuelve a su estado normal, manteniendo la forma. Por supuesto, todo tiene un límite - ¡No lo fuerce
demasiado”
¿Se dobló? – ¡Ya está!. Si quiere pintar su modelo, aplique una ligera capa de imprimación MPX Primer # 602700, como
si limpiase su modelo. Bajo ningún concepto debe aplicar gruesas capas o de manera irregular, podría estropear su
modelo. ¡Se torcerá, se volverá pesado y a menudo hasta frágil! Con una pintura mate conseguirá los mejores resultados.
Características técnicas:
Envergadura 1420 mm.
Longitud total 1085 mm.
Peso velero desde aprox. 1350 gr.
Supercie alar (FAI): Aprox 43 dm²
(FAI => Alas ‘estabilizador vertical, sin fuselaje)
Carga alar desde 31 gr./dm².
Funciones RC: Timón de profundidad, dirección alerones, control de motor
El centro de gravedad se encuentra a unos 85 mm aprox. del borde de ataque del ala (medidos en el fuselaje).
Nota: ¡Separe las ilustraciones del cuadernillo central!
1. Antes de empezar
Compruebe el contenido de su kit.
Puede contrastarlo con la lista de componentes Img. 1+2.
Acabado del fuselaje y los timones
2.Preparación de las transmisiones
Las fundas de las transmisiones (funda exterior) 3/2 tienen
una longitud de 700 mm. Debe acortarlas a las siguientes
dimensiones:
Timón de profundidad 43 Ø 3/2 x 700 mm
Timón de dirección 44 Ø 3/2 x 670 mm
Antena 47 Ø 3/2 x 600 mm
La funda interna 2/1 viene con 730 mm de largo. Para el
timón de dirección debe cortarla a 705 mm.
Timón de profundidad 45 Ø 2/1 x 730 mm
Timón de dirección 46 Ø 2/1 x 705 mm
3. Montaje de las fundas de transmisión en el fuselaje
Atención: Del pegado cuidadoso de las fundas exteriores
de transmisión 43 y 44 del tubo de antena 47 a todo lo
largo del fuselaje, dependerá la estabilidad adecuada de
los timones.
Compruebe que las transmisiones se mueven libremente
y que no caiga pegamento en el interior de las fundas de
transmisión.
Mitad izquierda del fuselaje:
Coloque la funda de transmisión del timón de profundidad
41, 45, 43 (Varilla de longitud = 770mm) con la forma de
”Z” hacia fuera en la mitad izquierda del fuselaje. Img. 3
La parte delantera de la funda de transmisión externa 43
debe quedar exactamente como se indica en la Img. 4.
Ponga la mitad del fuselaje sobre una supercies plana y
pegue la funda externa 43 usando cianocrilato a todo lo
largo de la ranura prevista en el fuselaje.
Img. 5
Mitad derecha del fuselaje:
Coloque la funda de transmisión del timón de dirección
42, 46, 44 (varilla de longitud = 720mm) con la forma de
”Z” hacia delante en la mitad derecha del fuselaje. Img. 6
La parte delantera de la funda transmisión externa 44 debe
quedar exactamente como se indica en la Img. 7. Ponga
la mitad del fuselaje sobre una supercie plana y pegue la
funda externa 44 usando cianocrilato a todo lo largo de la
ranura prevista en el fuselaje.
Img. 8