User Manual
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Utilisation de notre Zacki ELAPOR®
Zacki ELAPOR® a été spécialement conçu pour le collage de nos modèles en mousse ELAPOR®.
An d’effectuer un collage d’une manière optimale, il faut respecter les différents points ci-dessous:
• Evitez l’utilisation d’activateur. Celui-ci affaiblira nettement le joint de colle.
Surtout pour le collage de grandes surfaces nous vous conseillons de laisser sécher les pièces pendant 24 h.
• L’activateur est utilisable pour des collages ponctuels. N’aspergez qu’un peu d’activateur sur un côté.
Laissez aérer l’activateur pendant environ 30 secondes.
• Pour un collage optimal, rendez les surfaces concernées un peu rugueuses à l’aide de papier de verre n (grain type
320).
Tordu - cela n’existe normalement pas. Dans le cas ou quelque chose serait tordue suite par exemple au trans-
port, il est possible de le redresser. En effet la mousse ELAPOR® se comporte comme du métal. Tordez un peu
plus dans le sens contraire, l’élasticité de la matière replacera la partie dans sa position et conserve la forme.
Naturellement tout à ses limites - n’exagérez donc pas!
Tordu - cela est possible! Si vous souhaitez laquer votre modèle, frottez la surface délicatement avec notre
MPX Primer # 602700, de telle manière à nettoyer le modèle. Les couches de laques ne doivent surtout pas être vapo-
risées d’une manière trop épaisse et irrégulière, sinon le modèle se déforme. Celui-ci sera déformé, lourd et souvent
même inutilisable! Des laques satinées procurent un plus bel effet optique.
Données techniques:
Envergure 1420 mm
Longueur totale 1085 mm
Poids en vol à partir de 1350 g
Surface alaire env. 43 dm² (FAI)
(FAI => aile+profondeur, sans fuselage)
Charge alaire à partir de 31 g/dm²
Fonctions RC:
Profondeur
direction
ailerons
fonction moteur
Le Centre de gravité se situe à 85 mm mesuré vers l’arrière du modèle à partir du bord d’attaque (mesuré au niveau
du fuselage).
Remarque: Enlevez les pages comportant des images de la notice!
1. Avant l’assemblage
Vériez le contenu de la boite.
Pour cela, vous pouvez vous aider de l’image Fig.1+2 et
de la liste des pièces.
Préparation du fuselage et des ailes
2. Préparer les gaines de tringlerie :
A l’origine, lors de la livraison la longueur des gaines (exté-
rieure) 3/2 est de 700mm. Celles-ci devront être raccourcies
comme suit :
pour la profondeur 43 Ø 3/2 x 700mm
pour la dérive 44 Ø 3/2 x 670mm
pour l’antenne 47 Ø 3/2 x 600 mm
Les gaines internes 2/1 ont une longueur de 730mm lors de
la livraison. Raccourcir celle de la dérive à 705mm.
pour la profondeur 45 Ø 2/1 x 730mm
pour la dérive 46 Ø 2/1 x 705mm
3. Montage des gaines dans les moitiés de fuselages
Attention : par un collage minutieux des gaines de tring-
leries 43 et 44 ainsi que la gaine d’antenne 47 sur toute
la longueur du fuselage, vous renforcez sensiblement la
rigidité de l’ensemble au niveau des supports d’ailes.
Veillez à ce que les tringles puissent bouger librement et
sans contraintes et que la colle ne parvienne pas à rentrer
dans les gaines.
Demi-fuselage gauche :
Engager dans la moitié gauche du fuselage l’ensemble de
gaines 41, 45, 43 (longueur de la corde à piano = 770mm)
avec le pliage en Z vers l’avant.Fig. 3
Positionnez le bord de la gaine extérieur 43 à ras par rap-
port à l’avant du fuselage comme l’indique la Fig. 4. Posez
la moitié de fuselage bien à plat et collez avec de la colle
rapide la gaine extérieure 43 tout le long du fuselage. Fig. 5
Demi-fuselage droit :
Engager dans la moitié droite du fuselage l’ensemble de
gaines 42, 46, 44 (longueur de la corde à piano = 720mm)
avec le pliage en Z vers l’avant. Fig. 6
Positionnez le bord de la gaine extérieur 44 à ras par rap-
port à l’avant du fuselage comme l’indique la Fig. 7. Posez
la moitié de fuselage bien à plat et collez avec de la colle
rapide la gaine extérieure 44 tout le long du fuselage.
Fig. 8