Instructions

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37. Cortar alerones + aletas para sacarlos
Cortar los timones en los lados delanteros con una cuchilla/sierra y gire
las aletas del timón hacia arriba y hacia abajo varias veces
para hacer las bisagras más fácilmente accesibles. ¡No separe los
timones de la línea de bisagra!
38. Preparar los servos de alerón
Atención: Debido al número impar de dientes, la palanca servo no
se puede intercambiar exactamente a 180°. Por lo tanto, asegúrese
de ajustar/de montar previamente las palancas en el servo antes de
usarlas y solamente entonces recórtelas de forma simétrica.
Primero, coloque los servos en la posición neutra. Luego montar la
palanca servo 1 diente girado hacia adelante de fuselaje (2 servos
simétricos). Este ajuste permite la diferenciación mecánica de los
alerones. La diferenciación ahora se ana mecánicamente de modo que
los topes del timón sean más grandes hacia arriba que hacia abajo.
Además, puede girarse la palanca servo con el transmisor de nuevo de la
misma manera desde la posición central (desplazamiento). Con este ajuste,
usted puede alcanzar incluso oscilaciones más grandes hacia arriba.
Esto hace que se puedan lograr oscilaciones buttery aún más grandes.
Esto es útil cuando tiene que aterrizarse en un espacio angosto o en una
ladera.
Fig. 29
39. Preparar servos aletas plegables (flaps)
En el caso de los servos de aleta, en posición neutral, las palancas servo
se giran 1 diente a la carcasa hacia atrás (2 simétricos). ¡La posible
desviación se incrementa así hacia abajo!
Aquí también se puede ajustar el desplazamiento adicional en el
transmisor - las varillas son deliberadamente más largas.
Fig. 30
40. Acorte la palanca servo
En los cuatro servos de supercie, las palancas dobles son cortadas totalmente
en un lado y acortadas en el otro. Para acortar, corte exactamente a través del
tercer agujero desde el interior de modo que los dos agujeros internos todavía
puedan ser utilizados. Esto funciona con más facilidad con un alicate lateral
pequeño. Proceda aquí de forma que corte dos palancas simétricas izquierda
y derecha después de montar en los servos. El acortamiento es necesario de
modo que más adelante se puedan montar las capuchas servos.
41. Instale el alerón/el servo plegable de alerón (aletas)
Colocar el termoadhesivo en las pestañas servo y presione inmediatamente
los servos en los boquetes. Si es necesario, pegar en las ranuras
restantes de las lengüetas. A continuación, cortar a ras el termoadhesivo
que sobresale y tender el cable servo.
42. Tendido de cables en el ala
Guiar ahora los cables de supercie (con las diferentes extensiones de
longitud) a través del boquete de enchufe de las costillas raíz en dirección
de los servos. Encajar la pestaña de enclavamiento en el pequeño espacio
del conector verde M6 de manera que quede casi al ras con la costilla.
Asegurar el conector con un poco de termoadhesivo del lado del cable.
Ahora conectar el cable servo con las extensiones y del servo empujarlos
a ras en las ranuras. Las conexiones del enchufe vienen en las hendiduras
más grandes. Mantener los bucles de cable restantes en el espacio detrás
de la costilla raíz y asegurarlos con poco termoadhesivo de modo que no
sobresalgan sobre el contorno de las alas.
Finalmente, los cables están pegados y asegurados con una tira adhesiva
de 20 mm de ancho mate, transparente.
43. Montar el varillaje del timón
Montar las varillas de alerón
󱴁
(50mm) en «Z» en el brazo servo en el
segundo oricio desde el interior. Montar las varillas de aleta
󱴃
(80 mm)
en «Z» en el brazo servo en el segundo oricio desde el interior.
Pasar los otros extremos a través de los pernos de cardán de los cuernos
de alerón y apriete los pernos Allen
󱳿󰿆
en el perno cardán
󱳾
. Con
ajuste de desplazamiento (emisor) correspondiente a la posición neutra,
reajustar las aletas del timón.
Fig. 29 + 30
44. Instalar capuchas de servo
Fijar las capuchas servo
󱴤
y
󱴥
sobre el varillaje como se muestra en
la ilustración. Para ello, pegar las pestañas en las ranuras.
Fig. 31 + 32
45. Pegar el patín de cola
Pegar la rueda falsa / patín de cola
󱴣
en la parte inferior en la zona
exterior de las alas sobre la moldura - esto protegerá el ala cuando toque
el suelo en la pista dura.
Fig. 33
46. Preparar el pasador de retención
Fijar un sujetacables
󱴢
en el pasador de retención
󱴍
y apretarlo sólo
en la medida en que se forme un bucle grande - cortar el extremo saliente
a ras de modo que no pueda tirarse accidentalmente. El perno se sacará
del lazo más adelante.
47. Montar las alas
Conecte las alas al fuselaje completamente. Fijarlas con el pasador de
retención
󱴢
en el fuselaje entre las alas.
Para asegurar que el pasador de retención no se pierda, jarlo con un
cordón dentro del fuselaje.
Fig. 35
48. Montaje final
Conectar el receptor y jarlo con las cintas de velcro adjuntas
󱳷
y
󱳸
en
la pieza de relleno del tren de aterrizaje o en el soporte del tren de aterrizaje.
Para la instalación de las antenas del receptor, hay huecos en la parte de
espuma en la zona del recorte de la cabina trasera - insertar las antenas
aquí y jarlas / cubrirlas con cinta adhesiva.
49. Pegar la decoración
El kit de montaje incluye extensas hojas de decoración
󱳝
+
󱳟
. Las
letras y los emblemas individuales ya están recortados y se pegan de
acuerdo con nuestra plantilla (foto del kit de montaje ) o según su propia
imaginación. Primero aplicar los pequeños adhesivos del estabiliz. lat.
󱳡
Instrucciones de montaje
ES